[實用新型]一種衣帽架限位結構和車輛

有效

• 申請號: 202020539936.2
• 申請日: 2020-04-13
• 公開（公告）號: CN212766000U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 龐志遠
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R7/10
• 分類號: B60R7/10;B60R7/02
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;李健

本實用新型涉及衣帽架，具體公開了一種衣帽架限位結構，包括衣帽架主體(1)，所述衣帽架主體(1)上一體形成有至少兩個限位結構(101)，所述限位結構(101)為凸出于所述衣帽架主體(1)的凸臺，所述限位結構(101)適于貼靠側圍總成(4)以調整所述衣帽架主體(1)與所述C上立柱飾板(2)、所述衣帽架主體(1)與后風擋玻璃總成(3)之間的間隙。此外，本實用新型還公開了包括衣帽架限位結構的汽車。本實用新型的衣帽架限位結構的結構簡單，在不增加生產成本的前提下，能夠有效控制衣帽架主體(1)與C上立柱飾板(2)、衣帽架主體(1)與后風擋玻璃總成(3)之間的間隙。

技術領域

本實用新型涉及衣帽架，具體地，涉及一種衣帽架限位結構。此外，本實用新型還涉及一種車輛。

背景技術

三廂車的后備箱上部都會安裝有衣帽架，可用于放置一些小型物品，并起到遮擋后備箱的作用。當后背門開啟時，衣帽架通過其旋轉軸隨后背門的開啟而轉動，并與水平方向形成夾角；當后背門關閉時，衣帽架回到其水平位置。

安裝衣帽架時，衣帽架裝在后擱板上并和C上立柱飾板、后風擋玻璃間隙配合，在安裝過程中，經常會出現衣帽架的兩個側角變形上翹的現象，上翹的側角容易將C上立柱飾板Z向頂起，導致C上立柱飾板Z向偏移超差，與后風道玻璃干涉，影響裝配后的整體效果。

基于上述原因，現有技術難以有效保證衣帽架在裝配過程中，有效控制其與C上立柱飾板、后風擋玻璃之間的配合間隙。

實用新型內容

本實用新型首先所要解決的問題是提供一種衣帽架限位結構，該衣帽架限位結構能夠有效保證在裝配過程中，控制衣帽架與C上立柱飾板、后風擋玻璃之間的配合間隙。

此外，本實用新型還要解決的問題是提供一種車輛，該車輛的衣帽架限位結構能夠保證車輛在裝配過程中，能夠有效控制衣帽架與C上立柱飾板、后風擋玻璃之間的配合間隙。

為了解決上述技術問題，本實用新型一方面提供一種衣帽架限位結構，包括衣帽架主體，所述衣帽架主體上一體形成有至少兩個限位結構，所述限位結構為凸出于所述衣帽架主體的凸臺，所述限位結構適于貼靠側圍總成以調整所述衣帽架主體與C上立柱飾板、所述衣帽架主體與后風擋玻璃總成之間的間隙。

作為一種優選實施方式，兩個所述限位結構一體形成于所述衣帽架主體的左右兩側邊沿，且沿著所述衣帽架主體的前后方向的中心線對稱設置。

作為另一種優選實施方式，所述凸臺為矩形凸臺結構或圓形凸臺結構。

更優選地，所述凸臺為空心凸臺結構。

作為一種具體實施方式，還包括設于所述側圍總成的下表面的定位部，所述限位結構適于卡入所述定位部，以限制所述限位結構在前后方向和左右方向的位移。

更具體地，所述定位部為向內凹入的定位凹槽，所述限位結構適于卡接入所述定位凹槽，以限制所述限位結構在前后方向和左右方向的位移；或者所述定位部為多個半球形凸點或圓錐體凸點，各所述半球形凸點或圓錐體圍合成適于卡接所述限位結構的形狀，以限制所述限位結構在前后方向和左右方向的位移。

進一步地，所述定位凹槽的截面形狀與所述凸臺的截面形狀相同。

作為另一種具體實施方式，所述凸臺的側面與所述衣帽架主體之間形成有過渡面，所述過渡面適于將所述凸臺與所述衣帽架主體之間圓滑連接。

另外，本實用新型還提供一種車輛，該車輛包括根據上述技術方案中任一項所述的衣帽架限位結構。