[實用新型]一種混凝土攪拌輸送泵

有效

• 申請號: 202020538701.1
• 申請日: 2020-04-13
• 公開（公告）號: CN211975307U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 劉丙午
• 申請（專利權）人: 湖南瑞恒重工設備有限公司
• 主分類號: F04B15/02
• 分類號: F04B15/02;F04B17/05;F02B63/04;F02B67/04;B60P3/16
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 陳暉

本實用新型公開了一種混凝土攪拌輸送泵，包括油泵輸送機構、發動機、發電機、攪拌機構和分動箱，油泵輸送機構和發電機均通過分動箱與發動機連接，攪拌機構與發動機電連接。該混凝土攪拌輸送泵具有油耗低、泵送功率大、攪拌穩定和維護成本低等優點。

技術領域

本實用新型涉及混凝土攪拌設備技術領域，尤其涉及一種混凝土攪拌輸送泵。

背景技術

混凝土攪拌輸送泵是針對鄉鎮農村設計生產的一種可同時攪拌和泵送的混凝土機械，現在攪拌輸送泵大都使用電機驅動，而鄉鎮農村的電網三相電很難滿足攪拌輸送泵的電力需求，很多情況下電機驅動的攪拌輸送泵不得不使用發電機組作為動力來帶動設備運行，這種動力形式的后果就是油耗極高且泵送功率過小。還有一些攪拌輸送泵采用柴油機驅動液壓油泵和攪拌機構，進而通過液壓系統控制整個設備的泵送、攪拌功能，造成液壓系統負荷過重，液壓系統容易高溫，且這種動力形式油耗依舊較高，使用液壓驅動的混凝土攪拌系統元器件造價高，維護成本高。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種油耗低、泵送功率大、攪拌穩定和維護成本低的混凝土攪拌輸送泵。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種混凝土攪拌輸送泵，包括油泵輸送機構、發動機、發電機、攪拌機構和分動箱，所述油泵輸送機構和發電機均通過分動箱與發動機連接，所述攪拌機構與發動機電連接。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述分動箱包括箱殼、聯動機構以及均設于箱殼上的第一轉軸和第二轉軸，所述第一轉軸的一端與發動機連接，所述第二轉軸的一端與發電機連接、另一端與油泵輸送機構連接，所述第一轉軸和第二轉軸通過聯動機構聯運連接。

所述聯動機構包括第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪固設于第一轉軸上，所述第二齒輪固設于第二轉軸上，所述第一齒輪和第二齒輪聯動連接。

所述聯動機構還包括第三齒輪和第一離合器，所述第三齒輪轉動設于第二轉軸上，所述第一離合器設于第二齒輪和第三齒輪之間，所述第一齒輪和第三齒輪聯動連接。

所述聯動機構還包括設于箱殼上的第三轉軸，所述第三轉軸上固設有第四齒輪，所述第四齒輪與第一齒輪和第三齒輪均嚙合。

所述混凝土攪拌輸送泵還包括承載車，所述油泵輸送機構、發動機、發電機、攪拌機構和分動箱均設于承載車上。

所述承載車的行走機構通過分動箱與發動機連接。

所述箱殼上設有第四轉軸，所述第四轉軸上固設有第五齒輪，所述第五齒輪與第一齒輪之間設有第二離合器，所述第四轉軸與承載車的行走機構連接。

所述第四轉軸與第一轉軸同軸。

所述發動機為柴油機。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

本實用新型的混凝土攪拌輸送泵，包括油泵輸送機構、發動機、發電機、攪拌機構和分動箱，油泵輸送機構和發電機均通過分動箱與發動機連接，攪拌機構與發動機電連接。攪拌機構用于攪拌混凝土，油泵輸送機構與攪拌機構連接，用于將攪拌機構內攪拌好的混凝土輸送出去以備使用，本混凝土攪拌輸送泵的油泵輸送機構和發電機均通過分動箱與發動機連接，發電機為攪拌機構提供電能，即油泵輸送機構通過分動箱由發動機驅動，攪拌機構通過發電機驅動，發電機通過分動箱由發動機驅動，由于油泵輸送機構由發動機的機械能驅動，攪拌機構由發動機的機械能轉化為電能后驅動，降低了油耗，增大了泵送功率，提高了攪拌穩定性，減少了維護成本。

附圖說明

圖1是本實用新型混凝土攪拌輸送泵的結構示意圖。

圖2是本實用新型混凝土攪拌輸送泵的原理圖。