[實用新型]燃料電池集成系統和具有該燃料電池集成系統的車輛

有效

• 申請號: 202020538320.3
• 申請日: 2020-04-14
• 公開（公告）號: CN212230535U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 年豐;杜軍;賈能鈾;楊紹軍;張禾
• 申請（專利權）人: 北京億華通科技股份有限公司
• 主分類號: H01M8/04029
• 分類號: H01M8/04029;H01M8/04089;H01M8/04007;B60L50/72;B60L50/71
• 代理公司: 北京一品慧誠知識產權代理有限公司 11762
• 代理人: 黃岳巍

本申請提供了一種燃料電池集成系統和具有該燃料電池集成系統的車輛，所述燃料電池集成系統包括：電堆模塊，所述電堆模塊集成有電控系統和數據采集系統；發動機輔助系統，所述發動機輔助系統包括氫氣系統、空氣系統和水熱管理系統，所述發動機輔助系統集成在所述電堆模塊下方并直接安裝在所述電堆模塊上。該燃料電池集成系統和具有該燃料電池集成系統的車輛實現了一種新的燃料電池發動機系統集成方案，具有更高的集成度，可以大幅提高氫燃料電池發動機的質量比功率和體積比功率。

技術領域

本申請屬于燃料電池領域，特別地涉及一種燃料電池集成系統和具有該燃料電池集成系統的車輛。

背景技術

氫燃料電池是一種將氫與氧反應產生的化學能通過電化學反應直接轉換成電能的發電裝置，具有發電效率高、零污染的特點。作為新能源的方向之一，氫燃料電池發動機已被應用在乘用車、商用車等領域。

近幾年國內燃料電池發動機集成設計已有明顯提高，隨著氫燃料電池發動機的大范圍應用，整車對燃料電池發動機的質量和體積也有更高的要求。

實用新型內容

本申請的目的在于：針對上述存在的問題，提供一種燃料電池集成系統和具有該燃料電池集成系統的車輛，其實現了一種新的燃料電池發動機系統集成方案，具有更高的集成度，可以大幅提高氫燃料電池發動機的質量比功率和體積比功率。

為了實現上述目的，根據本申請的一個方面，提供一種燃料電池集成系統，其特征在于，所述燃料電池集成系統包括：電堆模塊，所述電堆模塊集成有電控系統和數據采集系統；發動機輔助系統，所述發動機輔助系統包括氫氣系統、空氣系統和水熱管理系統，所述發動機輔助系統集成在所述電堆模塊下方并直接安裝在所述電堆模塊上。

進一步地，所述氫氣系統、所述空氣系統和所述水熱管理系統固定在所述電堆模塊的底板和端板上。

進一步地，所述燃料電池集成系統還包括可拆卸的發動機支架。

進一步地，所述發動機輔助系統還包括線束，所述線束分布于所述電堆模塊和所述發動機輔助系統的部件之間的間隙中并且固定在所述電堆模塊的底板及端板上。

進一步地，所述電堆模塊的左側為發動機高壓輸出，所述電堆模塊的右側設置有電堆歧管，所述電堆歧管與發動機輔助系統相連。

進一步地，所述空氣系統包括依次集成在所述電堆模塊下方的增濕器、節氣門、中冷器和空氣旁通閥。

進一步地，所述水熱管理系統包括依次集成在所述電堆模塊下方的節溫器、PTC加熱器和水泵。

進一步地，氫氣系統包含安裝在所述電堆模塊的端板上的氫氣進氣組件和安裝在所述電堆模塊的底板上的氫氣循環泵。

根據本申請的另一方面，提供一種車輛，所述車輛具有上文所述的燃料電池集成系統。

本申請的燃料電池集成系統以及具有該燃料電池集成系統的車輛的優點在于：高度集成化，整個系統集成了電堆模塊、氫氣系統、空氣系統、水熱管理系統、電控系統和數據采集系統等7大部分，同時這些系統的固定全部依附于電堆模塊的底板和端板，降低了發動機結構件的數量，結構件的減少不僅可以降低發動機的重量，也能提高整體結構的穩定性。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本申請的進一步理解，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：

圖1為根據本申請的一個示意性實施例的燃料電池集成系統的等軸側圖。

圖2為根據本申請的一個示意性實施例的燃料電池集成系統的爆炸圖。

圖3為根據本申請的一個示意性實施例的燃料電池集成系統的爆炸圖。