[實用新型]鋼混箱梁結合段

有效

• 申請號: 202020536474.9
• 申請日: 2020-04-13
• 公開（公告）號: CN212175443U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 張杰
• 申請（專利權）人: 五冶集團上海有限公司
• 主分類號: E01D2/04
• 分類號: E01D2/04;E01D21/00;B28B1/14;B28B23/02;E01D101/28
• 代理公司: 上海諾衣知識產權代理事務所(普通合伙) 31298
• 代理人: 任昉

一種鋼混箱梁結合段，具有與所要連接的鋼結構箱梁和鋼筋混凝土箱梁相同的外形和尺寸，結構件采用鋼材制作且有與鋼筋混凝土箱梁立面連接的A立面鋼板和與鋼結構箱梁立面連接的B立面鋼板，結構件兩側的鋼板之間有混凝土填充，填充的混凝土通過結構件內的焊釘連接件提高其結合強度，A立面鋼板上均勻分布連接鋼筋、剪力鍵鋼筋、澆搗孔、鋼束貫通孔和焊釘連接件，B立面鋼板上設有U肋、加勁肋和張拉錨固孔，還有貫穿于張拉錨固孔與鋼束貫通孔之間、并從鋼筋混凝土箱梁波紋管中穿出的預應力張拉鋼束。本實用新型結構簡單、適用性強、易于施工、承載能力及安全性能俱佳，可降低施工成本、保證建筑質量，滿足多種路橋的建造需要，極具示范和啟發意義。

技術領域

本實用新型涉及一種鋼混箱梁結合段，屬于路橋建設施工技術領域。

背景技術

箱梁是路橋工程中梁的一種，通常包括頂板、底板、腹板和翼緣板，有的還包括隔板，頂板與底板通過腹板連接構成內部為空心的箱體，翼緣板設置在箱體頂板的兩側，箱梁由此得名，其中，箱體又可分為單箱和多箱等，且單箱的箱體又可通過隔板形成多個腔室。

箱梁可以為全鋼結構、也可以用鋼筋混凝土制造，鋼筋混凝土箱梁以造價低、耐久性好、低維護等特點被廣泛采用，鋼結構箱梁則具有自重輕、強度高，因而可大大提高主梁的跨越能力。

由于箱梁具有較好的強度和跨越能力，由此，現在已廣泛應用于路橋工程的建設之中，且由于鋼筋混凝土箱梁和鋼結構箱梁各具特色，因而兩者常常結合使用，各自發揮其不同的優勢。

然而，由于鋼筋混凝土箱梁與鋼結構箱梁二者的材料特性相差較大，使得鋼筋混凝土箱梁與鋼結構箱梁直接相連會在其結合面上產生很大的受力問題，因此，鋼筋混凝土箱梁與鋼結構箱梁的連接通常需要使用結合段進行連接過渡，如此，使得鋼筋混凝土箱梁與鋼結構箱梁之間的鋼混箱梁結合段，其設計、制造就成了大跨度路橋成功與否的關鍵技術，其連接方式的合理性與整體性直接決定了路橋的承載能力、穩定性及變形性能。

目前，使用較多的鋼混箱梁結合段是將鋼箱梁包裹于混凝土箱梁的內部，并通過預應力張拉、鋼筋焊接與混凝土箱梁連為一體，但是，由于鋼混箱梁結合段內部的隔板、加勁肋較多，鋼筋焊接操作空間狹小，不易進行焊接，且由于這種鋼混箱梁結合段的鋼筋混凝土立面上的鋼筋為整體斷開，因此，易造成應力集中，影響安全。

此外，現有技術中，還可檢索到有關鋼混箱梁結合段及其安裝或施工方法的一些專利技術或專利申請，如：

發明專利(申請號201610752473.6)公開的《橋梁鋼混結合段及其安裝方法》；發明專利申請(申請號201810556877.7)提供的《鋼混結合段及其安裝方法》；發明專利申請(申請號201811122074.7)提供的《一種鋼混結合段的施工方法》；發明專利(201510891821.3)公開的《一種用于大跨斜拉橋的鋼箱-混凝土組合主梁及施工方法》；發明專利(201310127528.0)公開的《一種新型的短節段鋼箱-混凝土組合梁》；發明專利(申請號200810043795.9)《一種節段箱梁的拼裝方法》等。

縱觀上述專利技術或專利申請可以發現：提供的鋼混結合段的結構還是比較復雜，其制作及安裝施工還是比較困難，其中有些還需要搭建臨時支架等，適用性不強，承載能力及安全性、經濟性等還存在一定的欠缺。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型實施例提供一種鋼混箱梁結合段，目的在于：為現有技術中的鋼筋混凝土箱梁與鋼結構箱梁提供一種結構簡單、適用性強、易于施工、承載能力及安全經濟性能俱佳的鋼混箱梁結合段，縮短施工工期、降低施工成本、保證建筑質量，提高社會效益和經濟效益。

為達上述目的，本實用新型實施例提供如下的技術方案：

一種鋼混箱梁結合段，所述鋼混箱梁結合段其兩側立面分別用于與鋼結構箱梁和鋼筋混凝土箱梁的連接，其特征在于：