[實用新型]一種工地用運輸裝置

有效

• 申請號: 202020535647.5
• 申請日: 2020-04-13
• 公開（公告）號: CN212354077U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 胡艷
• 申請（專利權）人: 合肥書卷信息科技有限公司
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 楊克

本實用新型公開了一種工地用運輸裝置，具體涉及材料運輸技術領域，包括底座，所述底座的下表面固定設置有行走輪，所述底座的一側固定安裝有把手架，所述底座的上方設置有運輸箱，所述底座的內部設置有緩沖件，所述運輸箱的兩側鉸接設置有側板，所述運輸箱側表面固定安裝有鎖定件。本實用新型通過整體設計，將建筑物料放置在運輸箱內部，運輸箱在運動過程中會產生下壓力，第二彈簧向下發生彈性形變，支桿向下推動活動環，活動環在橫桿上滑動并擠壓著第一彈簧，兩者相互配合使用，有效的分散了上方傳遞的下壓力，能夠提供較為有效的緩沖力度，使得運輸箱在行走的過程中具備較高的平穩性，適用范圍較廣，具備較高的使用價值。

技術領域

本實用新型涉及材料運輸技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種工地用運輸裝置。

背景技術

建筑以木結構建筑為主，西方的傳統建筑以磚石結構為主，現代的建筑則是以鋼筋混凝土為主，具有樸素淡雅的風格，主要以茅草、木材、磚瓦為建筑材料，以木架構為結構方式，按照結構需要的實際大小、形狀和間距組合在一起，在進行建筑施工的過程中，需要運用到大量的建筑材料進行搭建，以此完成整體建筑，建筑工地上則是需要使用到運輸裝置對建筑材料進行搬運。

但是其在實際使用時，仍舊存在較多缺點，由于建筑工地的施工環境較為復雜，整個運輸裝置在工地上移動較為不便，沒有相對較好的緩沖保護結構，會對運輸的物料造成影響。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種工地用運輸裝置，通過整體設計，將建筑物料放置在運輸箱內部，運輸箱在運動過程中會產生下壓力，第二彈簧向下發生彈性形變，支桿向下推動活動環，活動環在橫桿上滑動并擠壓著第一彈簧，兩者相互配合使用，有效的分散了上方傳遞的下壓力，能夠提供較為有效的緩沖力度，使得運輸箱在行走的過程中具備較高的平穩性，適用范圍較廣，具備較高的使用價值。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種工地用運輸裝置，包括底座，所述底座的下表面固定設置有行走輪，所述底座的一側固定安裝有把手架，所述底座的上方設置有運輸箱，所述底座的內部設置有緩沖件，所述運輸箱的兩側鉸接設置有側板，所述運輸箱側表面固定安裝有鎖定件，所述運輸箱的側表面開設有定位孔，所述底座的內部固定安裝有限位支撐架；

所述緩沖件包括有固定塊，所述固定塊的兩端固定安裝有橫桿，所述橫桿的外部滑動安裝有多組活動環，所述橫桿外部靠近多組活動環間隔設置有第一彈簧，所述活動環上鉸接設置有支桿，所述固定塊上表面固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的頂端安裝有固定板，所述緩沖件置于底座內部且整體設置有兩組。

在一個優選地實施方式中，所述固定板與運輸箱下表面固定連接在一起，所述固定板與支桿的一端相鉸接。

在一個優選地實施方式中，所述活動環和第一彈簧成對設置有多組，所述活動環與固定板之間通過支桿相連接。

在一個優選地實施方式中，所述運輸箱兩側靠近下方位置處固定安裝有擋塊，所述運輸箱與底座滑動連接。

在一個優選地實施方式中，所述鎖定件包括有與運輸箱側表面固定連接的固定座，所述固定座上貫穿安裝有定位桿，所述定位桿的一端固定安裝有拉板，所述定位桿的外部套有緊固彈簧，所述定位桿外部靠近緊固彈簧一側固定安裝有固定環，所述定位桿與定位孔相適配。

在一個優選地實施方式中，所述定位桿與固定座之間通過滑動方式相連接，所述定位桿的一端套有緊固膠套。

在一個優選地實施方式中，所述運輸箱與側板之間設置有密封膠墊，所述側板的數量共設置有兩組，所述側板的上表面固定安裝有墊膠。

本實用新型的技術效果和優點：