[實用新型]一種剎車補償裝置

有效

• 申請號: 202020534922.1
• 申請日: 2020-04-13
• 公開（公告）號: CN212055616U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 陳乾;何毅波;羅堃;玉曉軻;申富強
• 申請（專利權）人: 廣西壯族自治區汽車拖拉機研究所有限公司
• 主分類號: F16D65/64
• 分類號: F16D65/64;F16D65/18;F16L59/02;F16D121/02
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 王攀

1.一種剎車補償裝置，包括兩個剎車蹄支架(1)，其特征在于：兩個所述剎車蹄支架(1)的正面上下兩端均設置有連接塊(2)，兩個所述連接塊(2)之間通過凹槽貫穿連接有滑動桿(3)，所述滑動桿(3)位于剎車蹄支架(1)的正面，兩個所述剎車蹄支架(1)相互遠離的一側均固定設置有兩個安裝塊(4)，所述安裝塊(4)遠離剎車蹄支架(1)的一側固定連接有第一補償桿(5)，所述第一補償桿(5)的一側開設有第二活動凹槽(13)，所述第一補償桿(5)遠離安裝塊(4)的一端設置有第二補償桿(6)，所述第二補償桿(6)的一側開設有第一活動凹槽(12)，所述第一補償桿(5)通過第一活動凹槽(12)卡接在第二補償桿(6)的內部，所述第二補償桿(6)遠離第一補償桿(5)的一端設置有分泵支架(7)，所述分泵支架(7)靠近第二補償桿(6)的一端開設有分泵凹槽(8)，所述第二補償桿(6)通過分泵凹槽(8)插接在分泵支架(7)的內部，所述分泵支架(7)遠離第二補償桿(6)的一側內壁設置有剎車分泵(9)，所述剎車分泵(9)的輸出端設置有液壓桿(10)，所述液壓桿(10)遠離剎車分泵(9)的一端固定連接有推動塊(11)，且所述推動塊(11)與第二補償桿(6)貼合連接，所述第二補償桿(6)遠離第一補償桿(5)的一側內壁設置有彈簧(18)，且所述彈簧(18)與第二活動凹槽(13)的內壁貼合連接。

2.根據權利要求1所述的一種剎車補償裝置，其特征在于：兩個所述剎車蹄支架(1)相互靠近的一側均設置有剎車片背板(15)，兩個所述剎車片背板(15)相互遠離的一側均設置有剎車片卡簧(14)，所述剎車片卡簧(14)通過凹槽卡接在剎車蹄支架(1)上。

3.根據權利要求2所述的一種剎車補償裝置，其特征在于：兩個所述剎車片背板(15)相互靠近的一側均固定連接有隔熱層(16)，所述隔熱層(16)為納米二氧化硅氣凝膠。

4.根據權利要求3所述的一種剎車補償裝置，其特征在于：兩個所述隔熱層(16)相互靠近的一側均固定連接有摩擦塊(17)，所述摩擦塊(17)為無石棉板。

5.根據權利要求1所述的一種剎車補償裝置，其特征在于：兩個所述剎車蹄支架(1)相互遠離的一側均開設有兩個排屑槽(19)，且所述排屑槽(19)位于連接塊(2)的下方。

6.根據權利要求4所述的一種剎車補償裝置，其特征在于：所述滑動桿(3)的下方設置有剎車盤(20)，且所述剎車盤(20)位于兩個摩擦塊(17)之間。