[實用新型]一種智能汽車座椅散熱裝置

有效

• 申請號: 202020534758.4
• 申請日: 2020-04-13
• 公開（公告）號: CN211969245U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 譚玉春;鄔小華
• 申請（專利權）人: 浙江宏立至信汽車部件制造有限公司
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56;B60N2/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種智能汽車座椅散熱裝置，包括底座,所述底座的背面固定安裝有靠背，底座的下方固定安裝有底板，底板的頂部固定安裝有儲能裝置，儲能裝置的上方固定安裝有控制系統。該智能汽車座椅散熱裝置，當乘坐者坐在底座上時，壓力傳感器將信號傳遞給控制系統，控制系統帶動溫度傳感器啟動，當溫度傳感器監測到靠背溫度超高時將信號傳遞給控制系統，控制系統帶動散熱器工作，對靠背周圍區域進行降溫，一號條形磁鐵和一號線圈配合工作，二號條形磁鐵和二號線圈配合工作，所產生的電流收集至儲能裝置內，供控制系統及相關結構使用，具有可進行智能散熱降溫工作，可在使用者乘車過程中產生電流并供給給相關結構使用，綠色環保的效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件技術領域，尤其是一種智能汽車座椅散熱裝置。

背景技術

汽車座椅是坐車時乘坐的座椅，汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調節式；按乘座人數可分為單人、雙人、多人椅。根據座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發展到多功能的動力調節座椅，有氣墊座椅、電動座椅、立體音響座椅、精神恢復座椅，直到電子調節座椅。

在長時間乘坐過程中，乘坐者與坐墊接觸最緊密的背部容易發熱出汗，長時間會造成乘坐舒適感降低，現有部分對汽車座椅加裝散熱裝置的改進，但是這些裝置只是簡單的加裝了一個散熱風扇，需要使用者手動打開，智能性較差，且散熱風扇等結構使用常規的電力驅動，不夠節能環保。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種智能汽車座椅散熱裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種智能汽車座椅散熱裝置，包括底座,所述底座的背面固定安裝有靠背，底座的下方固定安裝有底板，底板的頂部固定安裝有儲能裝置，儲能裝置的上方固定安裝有控制系統。

在進一步的實施例中,所述底板的頂部左側固定安裝有一號支撐座，一號支撐座的頂部活動安裝有一號彈簧桿，一號彈簧桿的頂部固定安裝有一號壓板，一號壓板的底部中間固定安裝有一號條形磁鐵。

在進一步的實施例中,所述一號支撐座的頂部中間固定安裝有一號線圈，一號支撐座的內部固定安裝有一號電流處理器，一號電流處理器與儲能裝置相連接。

在進一步的實施例中,所述底板的頂部右側固定安裝有二號支撐座，二號支撐座的頂部活動安裝有二號彈簧桿，二號彈簧桿的頂部固定安裝有二號壓板，二號壓板的底部中間固定安裝有二號條形磁鐵。

在進一步的實施例中,所述二號支撐座的頂部中間固定安裝有二號線圈，二號線圈的內部固定安裝有二號電流處理器，二號電流處理器與儲能裝置相連接。

在進一步的實施例中,所述底座的內部固定安裝有壓力傳感器，壓力傳感器與控制系統相連接，靠背的正面固定安裝有溫度傳感器，溫度傳感器與控制系統相連接。

在進一步的實施例中,所述靠背的內部固定安裝有散熱器，散熱器的內部活動安裝有電動風扇，散熱器的正面固定安裝有透氣板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、該智能汽車座椅散熱裝置，通過設置壓力傳感器和溫度傳感器等結構，壓力傳感器實時監測底座受力情況，當乘坐者坐在底座上時，壓力傳感器將信號傳遞給控制系統，控制系統帶動溫度傳感器啟動，當溫度傳感器監測到靠背溫度超高時將信號傳遞給控制系統，控制系統帶動散熱器工作，電動風扇將涼風從透氣板吹出，對靠背周圍區域進行降溫，從而達到了可進行智能散熱降溫工作的效果。