[實用新型]一種軟軸固定支架

有效

• 申請號: 202020534512.7
• 申請日: 2020-04-13
• 公開（公告）號: CN212400902U
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 徐春雷;常哲;王立剛;羅仟
• 申請（專利權）人: 美弗萊克斯控制系統（嘉興）有限公司
• 主分類號: B60K20/02
• 分類號: B60K20/02
• 代理公司: 浙江永航聯科專利代理有限公司 33304
• 代理人: 俞培鋒

本實用新型公開了一種軟軸固定支架，包括第一安裝塊，所述第一安裝塊的前后端呈對稱設有安裝板且安裝板上設有安裝孔，所述第一安裝塊的上方設有第二安裝塊且第二安裝塊與第一安裝塊之間通過螺絲固定連接，所述第二安裝塊的上端呈前后對稱設有兩組筒體且兩組筒體的內腔均設有轉動桿，所述轉動桿上套接有擠壓機構。本實用新型所述的一種軟軸固定支架，設有第一安裝塊、第二安裝塊、轉動桿和擠壓機構，便于對粗細不同的軟軸進行穩定固定，設有彈簧和環體，通過彈簧的彈力作用使得環體的上端與六角轉動塊的下端滑動抵觸，對六角轉動塊具有一定的固定作用，防止六角轉動塊轉動。

技術領域

本實用新型涉及軟軸設備領域，特別涉及一種軟軸固定支架。

背景技術

汽車的變速操縱系統中的軟軸連接駕駛室內選換擋把手和變速器上的選換擋搖臂，以實現汽車的選換擋功能，變速操縱系統可包括一根軟軸或兩根軟軸，軟軸在車身內走線布置時需要定位，以避免其晃動與周邊零件產生摩擦，導致軟軸外層磨損，從而影響駕乘人員變速操縱時的舒適感。

針對CN201420417339.7一種軟軸固定支架，其將軟軸固軟軸孔中，以避免其晃動與周邊零件產生摩擦，導致軟軸外層磨損，當對于軟軸直徑小于軟軸孔的軟軸來說，其固定支架無法將軟軸固定在軟軸孔的內腔，故此，我們提出一種軟軸固定支架。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種軟軸固定支架，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種軟軸固定支架，包括第一安裝塊，所述第一安裝塊的前后端呈對稱設有安裝板且安裝板上設有安裝孔，所述第一安裝塊的上方設有第二安裝塊且第二安裝塊與第一安裝塊之間通過螺絲固定連接，所述第二安裝塊的上端呈前后對稱設有兩組筒體且兩組筒體的內腔均設有轉動桿，所述轉動桿上套接有擠壓機構。

優選的，所述第一安裝塊包括第一塊體，所述第一塊體上呈前后對稱設有第一半圓凹槽且兩組第一半圓凹槽之間設有插接槽，所述插接槽的內腔設有螺絲固定孔。

優選的，所述第二安裝塊包括第二塊體，所述第二塊體的底部呈左右對稱設有第二半圓凹槽且兩組第二半圓凹槽之間設有插接條。

優選的，所述轉動桿包括螺桿和六角轉動塊，所述螺桿轉動設置在筒體的內腔，且螺桿的貫穿筒體的內腔頂部并延伸至其上方與六角轉動塊固定連接，所述六角轉動塊的底部設有凹槽，所述螺桿的上端位于凹槽的內腔。

優選的，所述擠壓機構包括滾珠螺母，所述滾珠螺母位于筒體的內腔并套接在螺桿上，所述滾珠螺母的下端呈對稱設有連接桿且兩組連接桿的下端貫穿第二塊體并延伸至其內腔與弧度擠壓條固定連接。

優選的,所述筒體的頂部腔內安裝有彈簧且彈簧的上端與環體固定連接，所述環體的上端位于六角轉動塊的凹槽的內腔并與其凹槽的頂部滑動抵觸。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1、設有第一安裝塊、第二安裝塊、轉動桿和擠壓機構，通過第一安裝塊和第二安裝塊的螺絲固定，可將軟軸限位在圓形凹槽內，再通過轉動轉動桿使得弧度擠壓條與軟軸外層相抵觸，從而對粗細不同的軟軸進行穩定固定。

2、設有設有彈簧和環體，通過彈簧的彈力作用使得環體的上端與六角轉動塊的下端滑動抵觸，對六角轉動塊具有一定的固定作用，防止車體振動六角轉動塊轉動，從而影響軟軸的固定效果。

附圖說明

圖1為本實用新型一種軟軸固定支架的整體結構圖；

圖2為本實用新型一種軟軸固定支架的拆分圖；

圖3為本實用新型一種軟軸固定支架的第二安裝塊后視剖面圖；

圖4為本實用新型一種軟軸固定支架的左視剖面圖。