[實用新型]燃氣表密封結構

有效

• 申請號: 202020533823.1
• 申請日: 2020-04-13
• 公開（公告）號: CN211527527U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 向海堂;魏小軍;李勇
• 申請（專利權）人: 成都秦川物聯網科技股份有限公司
• 主分類號: G01F15/14
• 分類號: G01F15/14
• 代理公司: 成都天嘉專利事務所(普通合伙) 51211
• 代理人: 蘇丹

本申請涉及燃氣表制造領域，具體的說，是涉及一種燃氣表密封結構，其包括上殼體和下殼體，所述上殼體和下殼體的接觸處設置有至少兩條環形的支撐筋，兩條支撐筋之間形成一圈密封膠槽，所述密封膠槽內用于注入密封膠，上殼體和下殼體接觸處的外部設置有封圈。本申請在密封膠粘接、整體封圈緊固的基礎上進行研發設計，在一側殼體密封面上增加兩條筋，形成一圈密封槽，即起實現存膠的目的，也達到了壓封時反向支撐的目的，保證表足夠的膠量形成完整的膠圈，也是整體封圈壓緊上下殼，增加貼合面積，防止封圈反彈。使其滿足GB/T6968高溫試驗的要求。

技術領域

本申請涉及燃氣表制造領域，具體的說，是涉及一種燃氣表密封結構。

背景技術

目前燃氣表上下殼之間密封有兩種方式：第一種上下殼之間夾一個橡膠密封圈，然后用兩個“半封圈”將上下殼夾緊，利用橡膠密封圈的彈性形變使上下殼保持密封；第二種是上下殼接觸平面之間用密封膠粘接，然后用整體封圈壓緊，達到緊固的目的，使其密封。兩種方式都存在不足之處，第一種方式橡膠老化后彈性不足，密封性能下降，存在泄漏的風險；第二種方式解決了老化后泄漏的風險，但由于上下殼接觸面是平面，存在上下殼之間如果是緊貼得的，壓封后密封膠被擠壓，上下殼之間所存膠量過少，甚至會出現局部無密封膠的情況，在燃氣表受到沖擊、震動或封圈出現彈性形變后存在漏氣的風險。如果上下殼之間靠燃氣表內部機芯結構使上下殼密封面非緊密接觸，密封膠存量較多，但是封圈壓封時由機芯承受壓力使封圈能夠壓平整，緊貼上下殼密封面達到緊固的目的，但機芯作為燃氣表核心計量部件，承受外力會降低計量可靠性。另一種就是依靠密封膠本身的支撐力壓緊封圈，但密封膠的支撐力有限，導致封圈不能很好的貼合上下殼，理想的封圈壓封后截面成“U”形，支撐力不夠就會成“C”型。封圈反彈嚴重，減弱了緊固效果。

經檢索，現有技術中有專利申請號為201821197289.0，申請日為2018-07-26，名稱為《一種具有密封性能的燃氣表》的實用新型專利，其技術方案為：本實用新型涉及燃氣表技術領域，公開了一種具有密封性能的燃氣表，包括上殼體和下殼體，上殼體和下殼體配合連接，所述上殼體和下殼體的連接處分別對應設上殼凸圈和下殼凸圈，所述上殼凸圈和下殼凸圈的連接面設有密封結構，所述密封結構包括密封圈、設于密封圈頂面的上凸環以及設于密封圈底面的下凸環，所述上殼凸圈朝向密封圈的表面設有用于上凸環嵌入的第一嵌槽，所述下殼凸圈朝向密封圈的表面設有用于下凸環嵌入的第二嵌槽。上述專利采用了凸圈及凸環結構配合實現燃氣表的密封，但是對比文件從理論上講密封性能的到提高，其不足之處主要是工藝的可行性和生產效率存在問題。對比文件中上下殼凸圈處壁厚與主體壁厚差異特大，與加強板接觸面是一個平面，不符合鈑金加工常識。此種結構僅適用于鑄造成型的燃氣表，并不適用于鈑金成型的燃氣表。

發明內容

為解決現有技術存在的上述問題，現在提出一種密封性能好，長時間使用也不會發生泄漏的燃氣表密封結構。

為實現上述技術效果，本申請技術方案如下：

一種燃氣表密封結構，其特征在于：包括上殼體和下殼體，所述上殼體和下殼體的接觸處設置有至少兩條環形的支撐筋，兩條支撐筋之間形成一圈密封膠槽，所述密封膠槽內用于注入密封膠，上殼體和下殼體接觸處的外部設置有封圈。

進一步地，所述支撐筋均設置在上殼體的底面密封面。

再進一步地，所述支撐筋的頂部與上殼體密封面相貼合，密封膠槽密封在相鄰的支撐筋條與上殼體密封面之間。

可選擇地，所述支撐筋均設置在下殼體的頂面密封面。

可選擇地，一根支撐筋安裝在上殼體的底面密封面，一根支撐筋安裝在下殼體的頂面密封面。

進一步地，所述封圈為整體封圈，整體封圈截面呈U形。

進一步地，支撐筋為多個，相鄰的支撐筋之間分別形成一圈密封膠槽。