[實用新型]汽車蓄電池電纜支架總成

有效

• 申請號: 202020533511.0
• 申請日: 2020-04-13
• 公開（公告）號: CN212289713U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 韓耀東
• 申請（專利權）人: 武漢中人瑞眾汽車零部件產業有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 武漢天力專利事務所 42208
• 代理人: 程祥

本實用新型涉及一種汽車蓄電池電纜支架總成，包括相互平行的第一支撐面和第二支撐面，第一支撐面位于第二支撐面側上方，第一支撐面和第二支撐面之間設有連接面，第一支撐面和第二支撐面通過連接面連接形成梯形結構；第一支撐面上設有定位孔和用于與發動機殼體連接的螺栓孔，第一支撐面側邊設有防轉定位翻邊；第一支撐面上還設有插入定位孔的定位銷軸，第二支撐面上設有蓄電池電纜線束卡孔。本實用新型通過螺栓、定位銷軸和防轉定位翻邊三點定位并固定本實用新型支架總成，通過本實用新型支架總成用于安裝固定電纜的線束，進而保證電纜線的穩定設置。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車蓄電池電纜支架總成。

背景技術

汽車蓄電池電纜線用于連接蓄電池和車內用電裝置，電纜線需要與汽車蓄電池可靠連接。由于蓄電池安裝在發動機及其傳動部件附近，電纜線的穩定設置常常受到發動機及其傳動部件運行的影響。

發明內容

本實用新型所要解決的問題是提供一種汽車蓄電池電纜支架總成，該支架總成可以用于安裝固定電纜的線束，進而保證電纜線的穩定設置。

本實用新型提供的技術方案是：一種汽車蓄電池電纜支架總成，包括相互平行的第一支撐面和第二支撐面，第一支撐面位于第二支撐面側上方，第一支撐面和第二支撐面之間設有連接面，第一支撐面和第二支撐面通過連接面連接形成梯形結構；第一支撐面上設有定位孔和用于與發動機殼體連接的螺栓孔，第一支撐面側邊設有防轉定位翻邊；第一支撐面上還設有插入定位孔的定位銷軸，第二支撐面上設有蓄電池電纜線束卡孔。

所述定位銷軸的底部具有倒角，所述倒角的高寬比為0.7～0.8。

所述第一支撐面上設有加強筋。

本實用新型采用上述結構，使用時，本實用新型設置在發動機殼體上，第一支撐面、第二支撐面、連接面和防轉定位翻邊分別與發動機對應接觸面貼合，用螺栓插入螺栓孔并與發動機殼體上設置的螺孔螺紋連接；將定位銷軸經定位孔插入發動機殼體孔中，蓄電池電纜線束卡入電纜線束卡孔，然后通過線束固定電纜。本實用新型通過螺栓、定位銷軸和防轉定位翻邊三點定位并固定本實用新型支架總成，通過本實用新型支架總成用于安裝固定電纜的線束，進而保證電纜線的穩定設置。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型定位銷軸的結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1，本實用新型包括相互平行的第一支撐面1和第二支撐面2，第一支撐面1位于第二支撐面2側上方，第一支撐面1和第二支撐面2之間設有連接面3，第一支撐面1和第二支撐面2通過連接面3連接形成梯形結構；第一支撐面1上設有定位孔和用于與發動機殼體連接的螺栓孔5，第一支撐面1側邊設有防轉定位翻邊4；第一支撐面1上還設有插入定位孔7的定位銷軸6，第二支撐面1上設有蓄電池電纜線束卡孔8。所述第一支撐面上設有用于加強強度的加強筋9。

參見圖2，本實用新型定位銷軸的頭部具有定位帽6.1，底部具有用于對定位銷軸插入定位孔導向的倒角6.2，所述倒角的高寬比（h/b）為0.7～0.8。本實用新型采用高寬比為0.7～0.8的倒角，可以在定位銷軸冷鐓加工時一次成型，節約制造成本。