[實用新型]一種用于新能源汽車發動機零件加工的改進型噴霧箱

有效

• 申請號: 202020532117.5
• 申請日: 2020-04-13
• 公開（公告）號: CN212042597U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 詹啟呈
• 申請（專利權）人: 廣州市瑞曼興五金有限公司
• 主分類號: B22D17/20
• 分類號: B22D17/20
• 代理公司: 合肥方舟知識產權代理事務所(普通合伙) 34158
• 代理人: 劉躍

本實用新型涉及一種汽車零件加工設備技術領域，尤其為一種用于新能源汽車發動機零件加工的改進型噴霧箱，包括箱體，箱體頂端固定有噴霧板，箱體前側壁上焊接有第二安裝架，箱體前側壁上焊接有第三安裝架，第二安裝架和第三安裝架的前側壁上焊接有第一安裝架，第一安裝架內固定有多個第一安裝板，第二安裝架內固定有多個第二安裝板，第三安裝架內固定有多個第三安裝板。本實用新型通過設置的第一安裝架、第二安裝架以及第三安裝架，解決了一般噴霧箱，由于結構固定，噴霧箱上的霧化噴頭和氣嘴無法根據所生產零件的種類來調整，時常會造成脫模劑的浪費，且針對霧化噴頭和氣嘴的更換也十分不便的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零件加工設備技術領域，尤其是一種用于新能源汽車發動機零件加工的改進型噴霧箱。

背景技術

新能源汽車，是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車，在新能源汽車發動機零件的生產過程中，常運用到壓鑄機對金屬液進行壓鑄，以得到成型的零件，但是由于在壓鑄的過程中，金屬液和模具之間時常發生粘模現象，必須利用噴霧箱進行脫模劑的噴淋，以解決粘模現象，但是一般噴霧箱，由于結構固定，噴霧箱上的霧化噴頭和氣嘴無法根據所生產零件的種類來調整，時常會造成脫模劑的浪費，且針對霧化噴頭和氣嘴的更換也十分不便。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是通過提出一種用于新能源汽車發動機零件加工的改進型噴霧箱，以解決上述背景技術中提出的缺陷。

本實用新型采用的技術方案如下：包括箱體，所述箱體的頂端通過螺栓緊密固定有噴霧板，所述噴霧板的頂面中間位置通過螺栓緊密固定有連接柱，所述噴霧板的底面與所述箱體的內部相連通，所述箱體的前側壁上靠近上端和靠近下端的位置緊密焊接有呈對稱分布的第二安裝架，所述箱體的前側壁上靠近左端和靠近右端的位置緊密焊接有呈對稱分布的第三安裝架，所述第二安裝架和所述第三安裝架之間緊密焊接，且所述第二安裝架和所述第三安裝架的前側壁上緊密焊接有第一安裝架，所述第一安裝架內固定有多個第一安裝板，所述第二安裝架內固定有多個第二安裝板，所述第三安裝架內固定有多個第三安裝板，且所述第一安裝板、第二安裝板以及第三安裝板上均通過螺栓固定有吹氣嘴和霧化噴頭。

作為本實用新型的一種優選技術方案：所述第一安裝架為一對相互對稱的豎直柱，且兩根豎直柱之間的底端緊密焊接有第一底板，兩根豎直柱相對的側壁上開設有嵌設槽，多個所述第一安裝板依次放置于嵌設槽內，所述第一安裝架內靠近前端的位置鉸接有多個固定板，所述固定板與所述第一安裝板之間通過連接螺栓緊密固定。

作為本實用新型的一種優選技術方案：所述第一安裝架的左右兩側壁頂端位置開設有通槽，所述通槽內嵌設有卡板，所述卡板與位于最上端位置的所述第一安裝板之間通過連接螺栓緊密固定。

作為本實用新型的一種優選技術方案：所述第二安裝架內壁的底端位置固定有第二底板，所述第二安裝板放置于所述第二底板上，且所述第二底板和所述第二安裝板之間通過連接螺栓緊密固定。

作為本實用新型的一種優選技術方案：所述第三安裝架與所述第三安裝板之間滑動連接，且所述第三安裝架與所述第三安裝板之間通過連接螺栓緊密固定。

作為本實用新型的一種優選技術方案：所述第二安裝架和第二安裝板均與水平底面之間呈30°夾角，且所述第二安裝板的截面呈等腰梯形。

作為本實用新型的一種優選技術方案：所述第三安裝架和第三安裝板均與豎直平面之間呈30°夾角，且所述第三安裝板的截面呈等腰梯形。

本實用新型通過設置的第一安裝架、第二安裝架以及第三安裝架，使得第一安裝板、第二安裝板以及第三安裝板可以隨時從噴霧箱上取出，更換起來更加方便，同時可以根據生產零件的不同，模具模腔的變化，來調整第一安裝板、第二安裝板以及第三安裝板的數量，以達到最佳的噴淋效率，解決了一般噴霧箱，由于結構固定，噴霧箱上的霧化噴頭和氣嘴無法根據所生產零件的種類來調整，時常會造成脫模劑的浪費，且針對霧化噴頭和氣嘴的更換也十分不便的問題。