[實用新型]大型作業機械設備的盲區探測預警裝置

有效

• 申請號: 202020532017.2
• 申請日: 2020-04-13
• 公開（公告）號: CN212604814U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 張澳潔
• 申請（專利權）人: 重慶交通大學
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60K35/00;B60R16/023
• 代理公司: 重慶德創至道知識產權代理事務所(普通合伙) 50245
• 代理人: 王丹

本實用新型提供了一種大型作業機械設備的盲區探測預警裝置，包括人體紅外線探測器、信息采集模塊、信息發送模塊、控制模塊以及警示模塊；所述人體紅外線探測器輸出端連接所述控制模塊的對應輸入端，該控制模塊控制該信息采集模塊的開啟與關閉，所述信息采集模塊信息輸出端連接所述信息發送模塊輸入端，所述信息發送模塊輸出端連接所述控制模塊的信息輸入端，所述控制模塊輸出端連接所述警示模塊。該盲區探測預警裝置針對大型作業機械設備盲區的人員探測，利用紅外線探測原理，設備啟動工作時開啟人體紅外線探測器，在信息采集模塊開啟之前進行預判盲區內是否有人員存在，增加預判環節，提高探測系統的準確性。

技術領域

本實用新型涉及機械作業安全領域，具體涉及一種大型作業機械設備的盲區探測預警裝置。

背景技術

在駕駛車輛時，駕駛員位于正常駕駛座位置，其視線會因為被車體遮擋而不能直接觀察到車輛周圍一些區域，這些區域被稱之為盲區，這些盲區很容易引發安全事故。特別是一些大型作業的機械設備的盲區更大，更容易引發安全事故，造成人員傷亡以及財產損失。因此對車輛盲區監測是非常必要以及重要的。

目前，在車輛盲區探測預警方面已進行了一些研究，并有部分被應用于實車，例如沃爾沃公司研發的BLIS系統，奧迪公司開發的側向輔助系統，用于并線輔助。國內有將超聲波等應用于探測系統，缺點在于方向性較差；單一的紅外線感應探測，方向固定，工作誤差較大，精確性會受限；單一的攝像探測易受可見度影響。

BLIS系統利用裝在門鏡中的后向數字式紅外線攝像機監測汽車兩側的車流情況。當有汽車進入后視鏡盲區時，系統會通過A柱內側的一個警示燈向駕駛員發出警示。這一系統與后視鏡一起可快速評估變線的可行性。

奧迪的并線輔助叫側向輔助系統(Audi Side Assist)。這套系統會在車速超過60公里/小時介入，依靠傳感器的幫助，奧迪側向輔助系統可以探測到側后方最遠50米處的車輛，若此時并線有潛在危險，后視鏡上就會亮起警示燈。如果駕駛者在警示燈亮了之后仍打轉向燈，警示燈會增加亮度并開始閃爍。側向輔助系統和奔馳的系統類似，都是在反光鏡里面內置了一個小燈，以提醒駕駛者，而數據是靠車輛雷達來獲得的根據雷達的數據判斷后方來車的速度和位置。

然而使用紅外攝像頭等傳感器進行盲區探測感應，成本較高；超聲波等應用于探測系統，缺點在于方向性較差；單一的紅外線感應探測，工作誤差較大，精確性會受限。在大型作業機械設備工作時，往往需要與實物進行接觸，僅僅對盲區中障礙物進行探測而不特定到人員，無法滿足大型工作機械設備的特點。根據不同大型作業機械設備工作時不同特點，不排除即使處于盲區但并無危險的狀況，需要根據人員與設備的相對距離進行判斷。現有的全息影像等技術將影像監視屏加裝在駕駛室，但如果過多的加裝報警系統，不僅成本過高，影響車輛的工作效率與工作性能，駕駛員在關注車輛運動狀態時還需分心關注顯示屏，也不利于駕駛員的安全。

實用新型內容

為了克服上述現有技術中存在的缺陷，本實用新型的目的是提供一種大型作業機械設備的盲區探測預警裝置。

為了實現本實用新型的上述目的，本實用新型提供了一種大型作業機械設備的盲區探測預警裝置，包括用于探測盲區內是否有人體所發出的紅外線的人體紅外線探測器、用于采集盲區內畫面信息的信息采集模塊、信息發送模塊、控制模塊以及警示模塊；

所述人體紅外線探測器輸出端連接所述控制模塊的對應輸入端，所述信息采集模塊的驅動端連接所述控制模塊的輸出端，該控制模塊控制該信息采集模塊的開啟與關閉，所述信息采集模塊信息輸出端連接所述信息發送模塊輸入端，所述信息發送模塊輸出端連接所述控制模塊的信息輸入端，所述控制模塊輸出端連接所述警示模塊。

該盲區探測預警裝置利用紅外線探測原理，設備啟動工作時開啟人體紅外線探測器，在信息采集模塊開啟之前進行預判盲區內是否有障礙物存在，增加預判環節，提高探測系統的準確性，更有針對性地排查盲區內是否存在人員，保障人員生命安全。