[實用新型]浮動滾針齒盤式剎車保險裝置

有效

• 申請號: 202020529901.0
• 申請日: 2020-04-13
• 公開（公告）號: CN212131141U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 葛利俊;王東;邊洪偉;洪濤;羅小兵;鄧陽;方艷輝;蘭真;仲偉凱;張振港;王毅
• 申請（專利權）人: 天津五一機電設備有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D127/06;F16D125/48
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 閆俊芬

本實用新型涉及一種浮動滾針齒盤式剎車保險裝置,包括制動板、滾針浮動嚙合機構和齒盤構成齒盤式剎車保險上剎車總成，所述滾針浮動嚙合機構包括滾針盒體、復位彈簧、扶正塊和滾針，滾針盒體內置有復位彈簧和扶正塊，滾針盒體內填充若干根滾針，所述扶正塊上端面與復位彈簧觸接，其下端面與若干滾針觸接；當齒盤的部分齒插入滾針盒體內空間后，齒盤齒的齒尖與部分滾針觸接，所述制動板帶動滾針浮動嚙合機構相對剎車軸做上下往復轉動，并帶動所述滾針盒體相對齒盤作插入或離開運動。有益效果：本實用新型大幅降低制造和維護成本；無論在抽油機的任何位置及是否具有載荷均能鎖住或打開剎車，基本消除了游動間隙，鎖住后剎車幾乎不會有任何松動。

技術領域

本實用新型屬于采油設備技術領域，尤其涉及一種浮動滾針齒盤式剎車保險裝置。

背景技術

游梁抽油機是采油用的最主要的設備之一，在停機作業時，由于摩擦剎車打滑而造成的人身傷害和設備事故時有發生，俗稱溜車。為了防止溜車，人們研發了各種剎車保險裝置，其中以齒盤式剎車保險裝置性能最好如：授權公告號為CN201507290U的專利文獻公開了一種游梁抽油機齒盤式剎車保險裝置，包括依次連接的操作機構、傳動機構、保險機構、剎車輪或制動輪，其特征是：所述保險機構包括制動板和齒盤，所述齒盤固聯在剎車輪或剎車轂上，所述制動板一端鉸接在制動軸上，另一端與立桿鉸接，所述制動板上設有銷座，銷座內設有與齒盤齒牙嚙合的制動銷。授權公告號為CN201180637的專利文獻公開了一種抽油機齒盤式剎車保險裝置，其特征是：所述保險裝置由依次連接的控制機構、傳動機構、保險壓把和齒盤副組成，所述齒盤副由環形齒盤和齒盤座滑動連接，所述齒盤外圓圓周均布齒形凹槽，環形齒盤的內圈設有對稱的扇形鎖塊，齒盤座外圓與齒盤的扇形鎖塊對應位置設有扇形缺口，齒盤座固定連接在減速器高速軸上，所述保險壓把一端與固定在減速器上的壓把軸鉸接，另一端與傳動機構的立桿鉸接，保險壓把設有與齒盤齒形凹槽配合的齒牙。授權公告號為CN204002716U的專利文獻公開了一種抽油機用制動板微動齒盤式剎車保險裝置，包括保險機構，所述保險機構包括制動板以及與剎車輪或剎車轂連接的齒盤，其特征是：所述齒盤外圓圓周均布有三角形齒牙，所述制動板上設有與齒盤三角形齒牙嚙合的制動板齒牙，所述制動板上設有長槽，所述長槽中置有復位彈簧，所述長槽中滑動連接有制動板軸，所述制動板軸可以采用加長剎瓦軸或通過軸座與減速箱體固接，所述制動板上長槽、復位彈簧及制動板軸構成制動板軸向微動機構。上述類似的剎車保險裝置結構均較復雜，制造成本高；尤其是非連續性剎車結構所固有的游動間隙問題并沒有得到解決，而導致剎車不能徹底鎖死，溜車時曲柄仍然有一定的轉動量，存在有碰撞的不安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述技術的不足，而提供一種浮動滾針齒盤式剎車保險裝置,可以消除非連續性剎車結構的游動間隙，避免剎車后產生松動帶來的風險。

本實用新型為實現上述目的，采用以下技術方案：一種浮動滾針齒盤式剎車保險裝置,其特征是：包括制動板、滾針浮動嚙合機構和齒盤構成齒盤式剎車保險總成，所述滾針浮動嚙合機構包括滾針盒體、復位彈簧、扶正塊和滾針，所述滾針盒體內置有復位彈簧和扶正塊，所述滾針盒體內填充若干根滾針，所述扶正塊上端面與復位彈簧觸接，其下端面與若干滾針觸接；當齒盤的部分齒插入滾針盒體內空間后，齒盤齒的齒尖與部分滾針觸接，所述制動板帶動滾針浮動嚙合機構相對剎車軸做上下往復轉動，并帶動所述滾針盒體相對齒盤作插入或離開運動。

所述滾針盒體形狀呈方形，滾針盒體中間設有安放扶正塊及滾針的包容空間，所述滾針盒體上部設有與制動板固接的上長槽，滾針盒體下部設有與齒盤插接的下長槽，下長槽與包容空間連通，其下端及兩側端呈開口狀，所述滾針盒體內包容空間頂部設有兩個圓孔，圓孔中置有復位彈簧。

所述滾針直徑為Φ3mm-Φ8mm。

所述滾針的填充數量取決于滾針填充空間端面面積，所述滾針填充空間端面面積＝包容空間端面面積-扶正塊端面面積-包容空間包含的齒形的端面面積。