[實用新型]一種適用于不平整地面使用的摩托車輪胎

有效

• 申請號: 202020529307.1
• 申請日: 2020-04-13
• 公開（公告）號: CN212889719U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 孟慶雷;朱永君;趙明江
• 申請（專利權）人: 青島騏霖達工業品有限公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/04
• 代理公司: 安徽濰達知識產權代理事務所(普通合伙) 34166
• 代理人: 王君安

本實用新型涉及摩托車輪胎技術領域，特別涉及一種適用于不平整地面使用的摩托車輪胎，包括胎面，且通過設有S型結構的緩沖塊，且在緩沖塊的內部設有緩沖氣體，進而增加本實用新型在使用時的緩沖能力以及牽引能力，且在緩沖塊上均勻開設有凹槽，提高本實用新型的抓地力，使得本實用新型在不平整地面使用時，具有較強的緩沖、牽引以及抓地能力，通過設有抓地塊和支撐塊，且在抓地塊中設有定位錐，進一步提高本實用新型的抓地能力，支撐塊包塊梯形塊和臺體塊，使得本實用新型在使用過程中避免發生傾斜，便于使用。

技術領域

本實用新型涉及摩托車輪胎技術領域，特別涉及一種適用于不平整地面使用的摩托車輪胎。

背景技術

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械；

在摩托車的使用過程中，摩托車輪胎屬于易耗品，在使用一段時間后需要進行更換，進而保證摩托車的正常使用，而現有的摩托車輪胎大多采用充氣內胎和橡膠外胎組成，且現有的外胎大多通過設有不同的紋理，進而增加輪胎的耐磨性和抓地性，保障摩托車的正常使用，但對于經常行駛在不平整地面的摩托車來說，現有的輪胎在經常行駛在不平整地面時，緩沖能力較差，且抓地性以及牽引性降低，不便于使用，且容易造成磨損，導致輪胎容易損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種適用于不平整地面使用的摩托車輪胎，以解決上述背景技術中提出的現有輪胎在不平整地面使用時，容易導致緩沖能力較差、抓地性以及牽引性較低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：包括胎面，所述胎面的一側的兩端均勻固定安裝有支撐塊，所述胎面的一側中間位置固定安裝有緩沖塊，且所述緩沖塊的中間位置固定安裝有緩沖管，所述緩沖管的內部充有緩沖氣體，所述緩沖塊的外表面一側均勻開設有凹槽，所述緩沖塊與所述支撐塊之間均勻固定安裝有抓地塊。

優選的，所述支撐塊包塊梯形塊與臺體塊，所述梯形塊成X型固定安裝在所述胎面的一面的兩側，且所述臺體塊固定安裝在所述梯形塊的中間位置，所述梯形塊與所述臺體塊均為高耐磨硬性橡膠材質制成。

優選的，所述緩沖塊為長條形結構，且所述緩沖塊內部的所述緩沖管為高強度尼龍材質制成，所述緩沖管內部的所述緩沖氣體為惰性氣體。

優選的，所述抓地塊包塊固定塊和定位錐，所述固定塊為菱形結構，且所述固定塊的高度為所述緩沖塊高度的二分之一，所述固定塊固定安裝在所述胎面上，所述定位錐固定安裝在所述固定塊的一側中間位置，所述固定塊的內部固定安裝有加強筋，且所述加強筋的一端延伸至所述定位錐的內部。

優選的，所述抓地塊的高度與所述緩沖塊的高度相一致，且所述支撐塊的高度大于所述抓地塊與所述緩沖塊的高度。

優選的，所述抓地塊固定均勻固定安裝在所述緩沖塊的兩側，且所述抓地塊為交錯安裝。

優選的，所述緩沖塊為S性固定安裝在所述胎面的中間位置。

本實用新型的技術效果和優點：

1、本實用新型通過設有S型結構的緩沖塊，且在緩沖塊的內部設有緩沖氣體，進而增加本實用新型在使用時的緩沖能力以及牽引能力，且在緩沖塊上均勻開設有凹槽，提高本實用新型的抓地力，使得本實用新型在不平整地面使用時，具有較強的緩沖、牽引以及抓地能力；

2、本實用新型通過設有抓地塊和支撐塊，且在抓地塊中設有定位錐，進一步提高本實用新型的抓地能力，支撐塊包塊梯形塊和臺體塊，使得本實用新型在使用過程中避免發生傾斜，便于使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的展開圖。

圖2為本實用新型中緩沖塊的局部結構示意圖。

圖3為本實用新型中抓地塊的正剖視圖。