[實用新型]一種伸縮氣缸的緩沖裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020528742.2
• 申請日: 2020-04-10
• 公開（公告）號: CN212509056U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳升勇;武順;張忠勇;龐水平
• 申請（專利權(quán)）人: 湖州環(huán)豐機械有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/22
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11385
• 代理人: 董芙蓉

本實用新型提供一種伸縮氣缸的緩沖裝置，包括后緩沖芯、后緩沖套、組合密封，活塞桿的桿頭設(shè)在缸體的外側(cè)，活塞桿的桿體進入到缸體內(nèi)，且與活塞相連，所述的活塞桿的桿體上套設(shè)有前緩沖套，該前緩沖套靠近活塞的右外側(cè)設(shè)置，所述的活塞與缸體之間從左到右依次設(shè)有孔用支撐環(huán)、組合密封。本實用新型的有益效果是：通過在油缸內(nèi)添加后緩沖芯與活塞相連，類似于增加一種單向閥，使液壓油只能進油而不能出油，從而控制液壓油的流向及流速，進而使油缸在剛伸出或收縮到底時，杜絕液壓油串聯(lián)，并且液壓油流速減緩，保持工作平臺的穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于油缸用具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種伸縮氣缸的緩沖裝置。

背景技術(shù)

目前，根據(jù)市場反饋，高空平臺串聯(lián)型伸縮油缸出現(xiàn)使用中剛伸出或收縮到底時，液壓油會出現(xiàn)串油現(xiàn)象，導(dǎo)致速度過快，平臺上工作人員感到身體不平衡，并且存在一定的安全隱患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種伸縮氣缸的緩沖裝置，其結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單，使工作人員施工中更加安全、放心，控制液壓油的流向及流速，尤其適合用在高空平臺串聯(lián)型伸縮油缸中。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種伸縮氣缸的緩沖裝置，包括后緩沖芯、后緩沖套、組合密封，活塞桿的桿頭設(shè)在缸體的外側(cè)，活塞桿的桿體進入到缸體內(nèi)，且與活塞相連，所述的活塞桿的桿體上套設(shè)有前緩沖套，該前緩沖套靠近活塞的右外側(cè)設(shè)置，所述的活塞與缸體之間從左到右依次設(shè)有孔用支撐環(huán)、組合密封，

所述的活塞桿與活塞之間設(shè)有型圈，在活塞的最左端的外側(cè)設(shè)有用于后緩沖芯穿過的固定卡槽，所述的后緩沖芯右端固定卡在固定卡槽內(nèi)，所述的活塞最左端上側(cè)設(shè)有第二螺紋孔，且第二螺紋孔與固定卡槽相連通，第二緊定螺釘螺紋設(shè)在第二螺紋孔內(nèi)，且頂在后緩沖芯的外壁上，

在缸體的左側(cè)設(shè)有封蓋，所述的封蓋內(nèi)設(shè)有橫向槽，該橫向槽與缸體內(nèi)腔相連通，所述的后緩沖芯的左端進入到橫向槽內(nèi)，且在橫向槽內(nèi)移動，所述的后緩沖芯與橫向槽內(nèi)壁之間設(shè)有后緩沖套。

進一步，所述的活塞與缸體之間從左到右依次設(shè)有多個孔用支撐環(huán)。

進一步，所述的活塞上設(shè)有第一螺紋孔，第一緊定螺釘螺紋設(shè)在第一螺紋孔，且頂在活塞桿的外壁上。

進一步，在封蓋的側(cè)壁上設(shè)有通孔，橫向槽的通孔與缸體的內(nèi)腔相連通。

進一步，所述的后緩沖套右端固定在通孔處。

進一步，所述的封蓋上設(shè)有進油通道，且進油通道與缸體內(nèi)相連通。

進一步，所述的進油通道設(shè)在橫向槽的上方。

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：由于采用上述技術(shù)方案，通過在油缸內(nèi)添加后緩沖芯與活塞相連，類似于增加一種單向閥，使液壓油只能進油而不能出油，從而控制液壓油的流向及流速，進而使油缸在剛伸出或收縮到底時，杜絕液壓油串聯(lián)，并且液壓油流速減緩，保持工作平臺的穩(wěn)定。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、后緩沖芯 2、后緩沖套 3、緊定螺釘

4、孔用支承環(huán) 5、活塞 6、組合密封

7、O形圈 8、前緩沖套 9、缸體

10、活塞桿 11、封蓋 12、橫向槽

具體實施方式