[實(shí)用新型]一種市政工程施工柏油路修補(bǔ)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020527807.1
• 申請(qǐng)日: 2020-04-13
• 公開（公告）號(hào): CN212670228U
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莊興潮;莊京俊;莊少吟;莊楚鑫;莊艷玲;朱麗娜;曹澤香;陳友杰;莊楚云;莊海標(biāo);鄭榮濱;林立安;莊育華;鄭銀偉;侯莉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東潮奕誠建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): E01C23/09
• 分類號(hào): E01C23/09;E01C19/08;E01C19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種市政工程施工柏油路修補(bǔ)裝置，包括儲(chǔ)料箱（1），其特征在于：所述儲(chǔ)料箱（1）的底部焊接有底板（2），所述儲(chǔ)料箱（1）的底部焊接有支撐柱（4），所述支撐柱（4）的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有萬向輪（5），所述儲(chǔ)料箱（1）的左側(cè)焊接有推桿（13），所述推桿（13）的前部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有油門（14），所述儲(chǔ)料箱（1）的左側(cè)通過螺栓連接有刮板（3），所述儲(chǔ)料箱（1）的頂部通過螺栓連接有頂蓋（11），所述頂蓋（11）的頂部通過螺栓連接有一號(hào)電機(jī)（12），所述底板（2）的底部設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（8）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政工程施工柏油路修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述底板（2）的頂部通過螺栓連接有防護(hù)罩（10），所述底板（2）的底部焊接有支撐板（7），所述支撐板（7）的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸（9），所述轉(zhuǎn)軸（9）的前部和后部均焊接有輪胎（6），所述底板（2）的頂部通過螺栓連接有風(fēng)機(jī)（18），所述風(fēng)機(jī)（18）的底部插接有吹風(fēng)管（17）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政工程施工柏油路修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述一號(hào)電機(jī)（12）的輸出端焊接有連接軸（21），所述連接軸（21）的內(nèi)部插接有攪拌棒（19），所述儲(chǔ)料箱（1）的內(nèi)部套接有加熱層（20），所述儲(chǔ)料箱（1）和底板（2）的底部均開設(shè)有出料口（15），所述底板（2）的底部焊接有滑料板（16），所述推桿（13）的后部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有出料開關(guān)（22）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政工程施工柏油路修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（8）包括有二號(hào)電機(jī)（81），所述二號(hào)電機(jī)（81）的輸出端焊接有一號(hào)齒輪（82），所述一號(hào)齒輪（82）的表面嚙合有二號(hào)齒輪（83），所述二號(hào)齒輪（83）的表面嚙合有三號(hào)齒輪（86），所述三號(hào)齒輪（86）的表面嚙合有四號(hào)齒輪（87），所述四號(hào)齒輪（87）的內(nèi)部插接有特制連桿（85），所述特制連桿（85）的表面焊接有掃把（88），所述二號(hào)電機(jī)（81）的頂部設(shè)置有上外殼（89），所述四號(hào)齒輪（87）的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有下外殼（84）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的市政工程施工柏油路修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述上外殼（89）的底部通過螺栓連接在底板（2）的頂部，所述下外殼（84）的頂部通過螺栓連接在底板（2）的底部，所述三號(hào)齒輪（86）的內(nèi)部插接在轉(zhuǎn)軸（9）的表面，所述二號(hào)齒輪（83）的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底板（2）的內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的市政工程施工柏油路修補(bǔ)裝置，其特征在于：所述特制連桿（85）的形狀呈Z字形，且特制連桿（85）的材料為環(huán)氧樹脂塑料。