[實(shí)用新型]一種偏距可調(diào)節(jié)式壓裝模

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020525149.2
• 申請(qǐng)日: 2020-04-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211939759U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊強(qiáng);王素貞;劉斌;白云飛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 濟(jì)寧駿達(dá)機(jī)械制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23P19/02
• 分類(lèi)號(hào): B23P19/02
• 代理公司: 青島致嘉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37236
• 代理人: 祁麟

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種偏距可調(diào)節(jié)式壓裝模，包括上模板和下模板，所述下模板頂面中間的位置處設(shè)置有導(dǎo)向支承柱，所述導(dǎo)向支承柱外圍靠近底部的位置處設(shè)置有輪輞定位環(huán)，所述導(dǎo)向支承柱外圍靠近頂部的位置處設(shè)置有輪輻定位座，所述導(dǎo)向支承柱外圍位于所述輪輻定位座頂面的位置處設(shè)置有輪輻定位盤(pán)，所述上模板底面的位置處設(shè)置有輪輻壓環(huán)，并固定在所述導(dǎo)向支承柱的外側(cè)，所述輪輻壓環(huán)外側(cè)的位置處設(shè)置有輪輞壓環(huán)；本實(shí)用新型用于車(chē)輪輪輞輪輻的壓裝合成，簡(jiǎn)單實(shí)用，操作便捷，切換迅速，容易滿(mǎn)足日益變化的市場(chǎng)需求，且避免了工藝裝備的重復(fù)、過(guò)度投放、資源浪費(fèi)，同時(shí)還大大縮短了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造周期，提高了生產(chǎn)效率，降低了制造成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種偏距可調(diào)節(jié)式壓裝模。

背景技術(shù)

伴隨著汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，人們需求的不斷變化，各式各樣的汽車(chē)車(chē)型應(yīng)運(yùn)而生、爭(zhēng)相出現(xiàn)，且不斷更新?lián)Q代。而車(chē)輪作為汽車(chē)行駛系中的關(guān)鍵成員，隨著整車(chē)車(chē)型的不同，安裝方式的改變，裝配偏距也必將隨之改變，其中，尤以同一直徑、不同寬度規(guī)格系列的車(chē)輪偏距變化為甚。

基于上述問(wèn)題，需要提供一種可以解決問(wèn)題的偏距可調(diào)節(jié)式壓裝模。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種偏距可調(diào)節(jié)式壓裝模。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種偏距可調(diào)節(jié)式壓裝模，包括上模板和下模板，所述下模板頂面中間的位置處設(shè)置有導(dǎo)向支承柱，所述導(dǎo)向支承柱外圍靠近底部的位置處設(shè)置有輪輞定位環(huán)，所述導(dǎo)向支承柱外圍靠近頂部的位置處設(shè)置有輪輻定位座，所述導(dǎo)向支承柱外圍位于所述輪輻定位座頂面的位置處設(shè)置有輪輻定位盤(pán)，所述導(dǎo)向支承柱外圍位于所述輪輻定位座底部的位置處設(shè)置有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母與所述輪輻定位座之間的位置處連接有鎖緊螺釘，所述上模板底面的位置處設(shè)置有輪輻壓環(huán)，并固定在所述導(dǎo)向支承柱的外側(cè)，所述輪輻壓環(huán)外側(cè)的位置處設(shè)置有輪輞壓環(huán)。

優(yōu)選地，所述輪輻定位盤(pán)和所述輪輻定位座之間的位置處設(shè)置有卸料螺桿，所述卸料螺桿的表面套有壓縮彈簧。

優(yōu)選地，所述輪輻定位盤(pán)頂部的位置處設(shè)置有定位銷(xiāo)，所述下模板左右兩側(cè)的位置處均設(shè)置有起重銷(xiāo)乙。

優(yōu)選地，所述輪輞定位環(huán)與所述下模板之間采用止口定位，所述導(dǎo)向支承柱與所述下模板之間采用止口定位，所述鎖緊螺母與所述導(dǎo)向支承柱之間采用鋸齒形螺紋連接，所述輪輻定位盤(pán)與所述導(dǎo)向支承柱之間采用間隙滑配，套裝于所述導(dǎo)向支承柱上部。

優(yōu)選地，所述輪輞壓環(huán)與所述上模板之間的位置處設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘，所述調(diào)節(jié)螺釘表面的位置處連接有壓縮彈簧甲，所述調(diào)節(jié)螺釘表面的位置處設(shè)置有調(diào)節(jié)螺母甲、調(diào)節(jié)螺母乙和調(diào)節(jié)螺母丙。

優(yōu)選地，所述輪輻壓環(huán)與所述上模板之間采用止口定位，并通過(guò)沉頭螺釘緊固在所述上模板下方中間，且所述輪輻壓環(huán)與所述導(dǎo)向支承柱之間采用間隙滑配，所述輪輻壓環(huán)與所述輪輞壓環(huán)之間采用間隙配合。

優(yōu)選地，所述上模板左右兩側(cè)面的位置處設(shè)置有起重銷(xiāo)甲。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型用于車(chē)輪輪輞輪輻的壓裝合成，簡(jiǎn)單實(shí)用，操作便捷，切換迅速，容易滿(mǎn)足日益變化的市場(chǎng)需求，且避免了工藝裝備的重復(fù)、過(guò)度投放、資源浪費(fèi)，同時(shí)還大大縮短了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造周期，提高了生產(chǎn)效率，降低了制造成本。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式