[實(shí)用新型]圓管氣懸浮帶式輸送機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020520336.1 | 申請(qǐng)日: | 2020-04-10 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN212023800U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-11-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張福錄;王玉亮 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 內(nèi)蒙古藍(lán)天惠風(fēng)科技有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | B65G15/60 | 分類號(hào): | B65G15/60;B65G21/08;B65G15/64;B65G39/12;B65G69/18 |
| 代理公司: | 北京東靈通專利代理事務(wù)所(普通合伙) 61242 | 代理人: | 李思瓊 |
| 地址: | 016000 內(nèi)蒙古*** | 國(guó)省代碼: | 內(nèi)蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 圓管 懸浮 輸送 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了圓管氣懸浮帶式輸送機(jī),涉及運(yùn)輸裝置技術(shù)領(lǐng)域,為解決現(xiàn)有技術(shù)中,箱式氣墊帶式輸送機(jī)存在的加工工藝繁瑣、精度要求高、安裝效率低且長(zhǎng)距離輸送需要鋼結(jié)構(gòu)棧橋的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:包括:中部段,所述中部段包括去程圓管及去程氣室,所述去程圓管的下側(cè)與去程氣室的頂部連接,所述去程圓管與去程氣室的對(duì)應(yīng)連接處開(kāi)設(shè)貫通兩側(cè)的通氣孔,所述去程圓管開(kāi)設(shè)有通氣孔的區(qū)域鋪設(shè)輸送帶;法蘭結(jié)構(gòu),所述法蘭結(jié)構(gòu)沿去程圓管及去程氣室的周向布置,多個(gè)所述中部段通過(guò)法蘭結(jié)構(gòu)首尾相接連為一體;漸變托輥組,所述漸變托輥組設(shè)置于連接后的中部段兩端,使所述輸送帶在去程圓管與漸變托輥組之間平滑過(guò)渡。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸裝置技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及圓管氣懸浮帶式輸送機(jī)。
背景技術(shù)
箱式氣墊帶式輸送機(jī)是一種連續(xù)輸送設(shè)備,其輸送帶不是運(yùn)行在托輥上的,而是在空氣膜(氣墊)上運(yùn)行,省去了托輥,用不動(dòng)的帶有氣孔的氣室盤形槽和氣室取代了運(yùn)行的托輥,由于運(yùn)動(dòng)部件減少,總的等效質(zhì)量減少,使得傳動(dòng)阻力減小、效率提高,并且運(yùn)行平穩(wěn),可提高帶速。其廣泛用于煤炭、冶金、建材、糧食、化工、港口等行業(yè)。
現(xiàn)有技術(shù)中的箱式氣墊帶式輸送機(jī)具有以下缺點(diǎn):
1、箱式氣墊帶式輸送機(jī)中部段通過(guò)鋼板下料、卷板、折彎成型、組對(duì)焊接等工藝,加工工藝繁瑣,精度要求高,需要制作胎具將每一件工件組對(duì)一致,焊接量大且容易出現(xiàn)焊接變形;
2、箱式氣墊輸送機(jī)中部段為3米一節(jié),每節(jié)端頭都是法蘭通過(guò)螺栓連接,由于是氣墊機(jī)對(duì)箱體氣密性要求比較高,為防止漏氣,長(zhǎng)距離輸送機(jī)中部段的連接結(jié)構(gòu)及密封結(jié)構(gòu)較多,且現(xiàn)場(chǎng)安裝條件及安裝環(huán)境有限的情況下,法蘭螺栓連接量大,安裝精度要求高,導(dǎo)致安裝效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)中,箱式氣墊帶式輸送機(jī)存在的加工工藝繁瑣、精度要求高、安裝效率低的技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
本實(shí)用新型中的圓管氣懸浮帶式輸送機(jī),包括:中部段,所述中部段包括去程圓管及去程氣室,所述去程圓管的下側(cè)與去程氣室的頂部連接,所述去程圓管與去程氣室的對(duì)應(yīng)連接處開(kāi)設(shè)貫通兩側(cè)的通氣孔,所述去程圓管開(kāi)設(shè)有通氣孔的區(qū)域鋪設(shè)輸送帶;法蘭結(jié)構(gòu),所述法蘭結(jié)構(gòu)沿去程圓管及去程氣室的周向布置,多個(gè)所述中部段通過(guò)法蘭結(jié)構(gòu)首尾相接連為一體;漸變托輥組,所述漸變托輥組設(shè)置于連接后的中部段兩端,使所述輸送帶在去程圓管與漸變托輥組之間平滑過(guò)渡。
進(jìn)一步,所述輸送帶行程的運(yùn)行側(cè)包角為75°。
進(jìn)一步,所述中部段還包括分別設(shè)置于兩端面的插接條及插接槽,形狀均為圓弧形結(jié)構(gòu),沿著所述去程圓管的下側(cè)周向分布并將通氣孔區(qū)域全覆蓋,所述插接條及插接槽上均涂覆密封膠黏劑。
進(jìn)一步,所述去程圓管的外部及去程氣室內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)梁,所述加強(qiáng)梁沿著去程圓管的長(zhǎng)度方向間隔排布。
進(jìn)一步,還包括回程氣室及回程盤槽,所述回程氣室沿回程盤槽的長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè),所述回程盤槽為一段凹面朝上的瓦片結(jié)構(gòu),所述回程盤槽對(duì)應(yīng)回程氣室的區(qū)域開(kāi)設(shè)有通氣孔,并鋪設(shè)所述輸送帶。
進(jìn)一步,所述回程盤槽固定于中部段的底部。
進(jìn)一步,所述回程盤槽的兩端設(shè)有法蘭結(jié)構(gòu),多個(gè)所述回程盤槽沿長(zhǎng)度方向通過(guò)法蘭結(jié)構(gòu)首尾連接。
進(jìn)一步,還包括供氣口及回程氣室供氣管,所述供氣口與去程氣室連通,所述回程氣室供氣管的兩端分別連接供氣口及回程氣室,所述供氣口與進(jìn)氣風(fēng)機(jī)的作業(yè)端連接,為所述去程氣室及回程氣室供氣。
進(jìn)一步,還包括支腿,所述支腿固定于中部段的兩側(cè)底部。
進(jìn)一步,還包括除塵器及中壓風(fēng)機(jī),所述除塵器設(shè)置于連接后的中部段端部,且靠近于所述輸送機(jī)的入料口,所述除塵器的進(jìn)氣端設(shè)置于去程圓管內(nèi),出氣端與中壓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣端連接。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G15-00 具有環(huán)形載荷輸送表面的輸送機(jī),即帶式或類似的連續(xù)構(gòu)件,牽引力是由除相似形狀的環(huán)形驅(qū)動(dòng)元件外的裝置傳遞的
B65G15-02 . 用于在圓弧形內(nèi)輸送
B65G15-04 . 載荷裝在環(huán)形表面的下部滑道上
B65G15-06 . 有安置在同一平面內(nèi)并互相平行的環(huán)形表面的相反運(yùn)動(dòng)的部分
B65G15-08 . 載荷運(yùn)送表面由凹形的或管狀帶構(gòu)成,如構(gòu)成槽形帶
B65G15-10 . 包含有兩個(gè)或多個(gè)協(xié)同操作的有縱向平行軸線的,或許多平行元件的環(huán)形表面,如繩索限定的環(huán)形表面





