[實用新型]一種轉向拉桿

有效

• 申請號: 202020519366.0
• 申請日: 2020-04-10
• 公開（公告）號: CN211943486U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 王澤康;施利蘭;咼力平;張彤;王澄麗;趙海杰
• 申請（專利權）人: 航天重型工程裝備有限公司
• 主分類號: B62D7/20
• 分類號: B62D7/20
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 原婧

本實用新型涉及轉向機構技術領域，尤其涉及一種轉向拉桿，包括：拉桿體，具體為套管；與所述套管一端連接的第一延伸桿、與所述套管另一端連接的第二延伸桿；所述第一延伸桿一端設置有第一外螺紋，所述套管一端內部設置有第一內螺紋，所述第二延伸桿一端設置有第二外螺紋，所述套管另一端內部設置有第二內螺紋，所述第一內螺紋與所述第二內螺紋的旋轉方向相反；所述第一延伸桿一端旋設于所述套管一端內，所述第二延伸桿一端旋設于所述套管另一端內，進而通過對轉向拉桿長度的調節，以控制所需的轉向力矩和轉向精度。

技術領域

本實用新型涉及轉向機構技術領域，尤其涉及一種轉向拉桿。

背景技術

轉向機構是整車的關鍵部件，尤其重型車輛，比如，整體框架式支架搬運車、重型平板運輸車及露天礦多輪礦用車等，由于其所需的轉向力矩大，而且轉向精度要求高，固定長度的轉向桿已不能滿足這些需求。

因此，如何滿足所需轉向力矩和轉向精度是目前亟待解決的技術問題。

實用新型內容

鑒于上述問題，提出了本實用新型以便提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的轉向拉桿。

本實用新型提供了一種轉向拉桿，包括：

拉桿體，具體為套管；

與所述套管一端連接的第一延伸桿、與所述套管另一端連接的第二延伸桿；

所述第一延伸桿一端設置有第一外螺紋，所述套管一端內部設置有第一內螺紋，所述第二延伸桿一端設置有第二外螺紋，所述套管另一端內部設置有第二內螺紋，所述第一內螺紋與所述第二內螺紋的旋轉方向相反；

所述第一延伸桿一端旋設于所述套管一端內，所述第二延伸桿一端旋設于所述套管另一端內。

進一步地，所述套管兩端均設置缺口；

所述缺口處均設置鎖緊結構。

進一步地，所述鎖緊結構，包括：

固定于缺口兩側的第一固定部和第二固定部，所述第一固定部上開設第一插孔，所述第二固定部上開設第二插孔，且所述第一插孔與所述第二插孔相對設置；

螺栓，所述螺栓一端設置阻擋部，所述螺栓另一端穿插所述第一插孔和所述第二插孔；

螺母，旋設于所述螺栓另一端上，通過旋轉所述螺母以調節所述缺口的大小。

進一步地，所述第一延伸桿另一端設置有第一軸承，所述第二延伸桿另一端設置有第二軸承。

進一步地，所述套管具體為直套管或者彎曲套管。

進一步地，在所述套管為直套管時，旋轉所述套管，所述第一延伸桿和所述第二延伸桿均相對于所述套管伸長或縮短。

本實用新型實施例中的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點：

本實用新型提供的一種轉向拉桿，包括拉桿體，具體為套管；還包括與套管一端連接的第一延伸桿、與套管另一端連接的第二延伸桿；第一延伸桿一端設置第一外螺紋，套管一端內部設置第一內螺紋，第二延伸桿一端設置第二外螺紋，套管另一端內部設置第二內螺紋，且第一內螺紋和第二內螺紋的旋轉方向相反，該第一內螺紋一端旋設于套管一端內，第二內螺紋一端旋設于套管另一端內，通過旋轉第一延伸桿，第二延伸桿、或者套管，實現該轉向拉桿的長度調節，進而通過對轉向拉桿長度的調節，以控制所需的轉向力矩和轉向精度。

附圖說明

通過閱讀下文優選實施方式的詳細描述，各種其他的優點和益處對于本領域普通技術人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優選實施方式的目的，而并不認為是對本實用新型的限制。而且在整個附圖中，用相同的參考圖形表示相同的部件。在附圖中：