[實(shí)用新型]一種高效型汽車潤(rùn)滑油灌裝機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020516616.5
• 申請(qǐng)日: 2020-04-10
• 公開（公告）號(hào): CN212050471U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李艷國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 圣保路石油化工（天津）股份有限公司
• 主分類號(hào): B67C3/22
• 分類號(hào): B67C3/22;B67C3/24;B67C3/26
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種高效型汽車潤(rùn)滑油灌裝機(jī)，包括機(jī)殼、觀察窗和連接桿，所述機(jī)殼的兩端下部連接有支撐塊，且機(jī)殼的兩側(cè)內(nèi)壁分布有鉸鏈，所述灌裝筒的上端固定有電磁流量計(jì)，且電磁流量計(jì)的上端連接有輸油管，所述第一電動(dòng)推桿的外部分布有橫梁，且橫梁的另一端固定有滑塊，所述滑塊的下端固定有伸縮桿，且伸縮桿的下端連接有第二電動(dòng)推桿，所述第二電動(dòng)推桿的外部分布有滑槽。該高效型汽車潤(rùn)滑油灌裝機(jī)設(shè)置有第二電動(dòng)推桿和第一電動(dòng)推桿，能夠使得在對(duì)儲(chǔ)存瓶傳送的過程中進(jìn)行灌裝，無(wú)需將儲(chǔ)存瓶停下，使得提高灌裝效率，并且灌裝嘴設(shè)置有兩個(gè)，可同時(shí)進(jìn)行多瓶灌裝，大大節(jié)省灌裝的時(shí)間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及灌裝裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高效型汽車潤(rùn)滑油灌裝機(jī)。

背景技術(shù)

汽車潤(rùn)滑油分為礦物潤(rùn)滑油，合成潤(rùn)滑油，半合成潤(rùn)滑油等幾類。汽車潤(rùn)滑油是由天然氣與原油提煉的碳?xì)浠衔锱渲贫桑瑖?guó)際上沒有合成油之明確定義，一般以潤(rùn)滑油中含有PA0即稱為合成機(jī)油。目前我國(guó)蠟下油(我國(guó)原油的特點(diǎn):蠟含量高)裂解產(chǎn)品生產(chǎn)的中、低檔潤(rùn)滑油及大部分高檔潤(rùn)滑劑都在淘汰之列。近幾年來我國(guó)每年須高價(jià)從國(guó)外進(jìn)口高檔潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油300～500kt，(也就是說市面上的國(guó)產(chǎn)合成機(jī)油的原料基礎(chǔ)油都是進(jìn)口的)開發(fā)生產(chǎn)1-癸烯等高碳烯烴的高級(jí)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油是中國(guó)石化企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。

市場(chǎng)上的汽車潤(rùn)滑油灌裝機(jī)大多都不能在對(duì)灌裝瓶輸送的過程中進(jìn)行灌裝，需要停下才能進(jìn)行灌裝，使得大大降低灌裝的效率，并且大多一次只能進(jìn)行一瓶灌裝使得效率不高，給工作人員帶來了麻煩的問題，為此，我們提出一種高效型汽車潤(rùn)滑油灌裝機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種高效型汽車潤(rùn)滑油灌裝機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的市場(chǎng)上的汽車潤(rùn)滑油灌裝機(jī)大多都不能在對(duì)灌裝瓶輸送的過程中進(jìn)行灌裝，需要停下才能進(jìn)行灌裝，使得大大降低灌裝的效率，并且大多一次只能進(jìn)行一瓶灌裝使得效率不高，給工作人員帶來了麻煩的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種高效型汽車潤(rùn)滑油灌裝機(jī)，包括機(jī)殼、觀察窗和連接桿，所述機(jī)殼的兩端下部連接有支撐塊，且機(jī)殼的兩側(cè)內(nèi)壁分布有鉸鏈，所述鉸鏈的內(nèi)側(cè)連接有蓋門，且蓋門的另一端設(shè)置有把手，所述觀察窗分布于蓋門的中部，且蓋門的上部分布有儲(chǔ)存框，所述機(jī)殼的內(nèi)部分布有承接架，且承接架的中部設(shè)置有傳送帶，所述傳送帶的一端連接有傳動(dòng)電機(jī)，且傳送帶的中部上端分布有儲(chǔ)存瓶，所述儲(chǔ)存瓶的上端分布有灌裝嘴，且灌裝嘴的上端連接有灌裝筒，所述灌裝筒的上端固定有電磁流量計(jì)，且電磁流量計(jì)的上端連接有輸油管，所述灌裝筒的外部分布有嵌入槽，且嵌入槽的外部分布有滑動(dòng)板塊，所述連接桿連接于滑動(dòng)板塊的一端，且連接桿的另一端連接有第一電動(dòng)推桿，所述第一電動(dòng)推桿的外部分布有橫梁，且橫梁的另一端固定有滑塊，所述滑塊的下端固定有伸縮桿，且伸縮桿的下端連接有第二電動(dòng)推桿，所述第二電動(dòng)推桿的外部分布有滑槽。

優(yōu)選的，所述蓋門通過鉸鏈與機(jī)殼之間構(gòu)成活動(dòng)結(jié)構(gòu)，且鉸鏈與機(jī)殼之間構(gòu)成固定結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述觀察窗與蓋門之間構(gòu)成一體化結(jié)構(gòu)，且觀察窗與蓋門分布于同一平面內(nèi)。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)電機(jī)與傳送帶之間構(gòu)成傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，且傳動(dòng)電機(jī)與承接架之間構(gòu)成可拆卸結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述滑動(dòng)板塊與橫梁之間構(gòu)成活動(dòng)結(jié)構(gòu)，且灌裝筒與滑動(dòng)板塊之間呈嵌入式分布。

優(yōu)選的，所述滑塊通過伸縮桿和第二電動(dòng)推桿與滑槽之間構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，且滑塊與伸縮桿之間構(gòu)成固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該高效型汽車潤(rùn)滑油灌裝機(jī)設(shè)置有第二電動(dòng)推桿和第一電動(dòng)推桿，能夠使得在對(duì)儲(chǔ)存瓶傳送的過程中進(jìn)行灌裝，無(wú)需將儲(chǔ)存瓶停下，使得提高灌裝效率，并且灌裝嘴設(shè)置有兩個(gè)，可同時(shí)進(jìn)行多瓶灌裝，大大節(jié)省灌裝的時(shí)間；

該高效型汽車潤(rùn)滑油灌裝機(jī)設(shè)置有活動(dòng)結(jié)構(gòu)，蓋門通過鉸鏈與機(jī)殼之間構(gòu)成活動(dòng)結(jié)構(gòu)使得通過鉸鏈便于對(duì)蓋門進(jìn)行打開，便于對(duì)內(nèi)部裝置進(jìn)行檢查和維修，給工作人員帶來方便；