[實用新型]一種多管式排氣彎管

有效

• 申請號: 202020516334.5
• 申請日: 2020-04-10
• 公開（公告）號: CN212535828U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 黃超瑜;周真寶
• 申請（專利權）人: 周真寶
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/18;F01N1/24
• 代理公司: 佛山幫專知識產權代理事務所(普通合伙) 44387
• 代理人: 曾鳳云

本實用新型公開了一種多管式排氣彎管，包括第一排氣管，所述第一排氣管的外側面開設有螺紋，所述第一排氣管的外表面固定連接有固定塊，所述固定塊位于螺紋的右側，所述固定塊遠離第一排氣管的一側面螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿遠離固定塊的一端固定連接有固定桿，所述固定桿的底部通過銷軸活動連接有夾緊板，所述夾緊板遠離第一排氣管的一側面固定連接有限位塊，所述夾緊板遠離第一排氣管的外側面通過合頁固定連接有連接板，所述連接板位于限位塊的右側，所述連接板遠離合頁的一側面開設有與限位塊相適配的固定槽，所述第一排氣管的外表面固定連接有消音層。該多管式排氣彎管，具備降噪功能，方便用戶安裝和方便用戶操作的優點。

技術領域

本實用新型涉及排氣管技術領域，具體為一種多管式排氣彎管。

背景技術

排氣管是發動機排氣系統的一部分，排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和后排氣管，排氣管主要包括回壓排氣管、半回壓管、直通管、半直通管和可變排氣管，排氣管在汽車組成中占據重要地位，汽車中常見的問題大多與汽車排氣管道有關，需要對排氣管道進行定期的疏通，同時對排氣管的要求也更高，需要我們不斷的創新和發展。

隨著科學技術的不斷發展，需要更高規格的排氣管道，排氣彎管在使用過程中存在排氣時噪音太大，振動嚴重的問題，現有一種多管式排氣彎管可以解決這一問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種多管式排氣彎管，具備降噪功能，方便用戶安裝和方便用戶操作的優點，解決了現有排氣彎管不具有降噪功能，不方便安裝和不方便用戶操作的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種多管式排氣彎管，包括第一排氣管，所述第一排氣管的外側面開設有螺紋，所述第一排氣管的外表面固定連接有固定塊，所述固定塊位于螺紋的右側，所述固定塊遠離第一排氣管的一側面螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿遠離固定塊的一端固定連接有固定桿，所述固定桿的底部通過銷軸活動連接有夾緊板，所述夾緊板遠離第一排氣管的一側面固定連接有限位塊，所述夾緊板遠離第一排氣管的外側面通過合頁固定連接有連接板，所述連接板位于限位塊的右側，所述連接板遠離合頁的一側面開設有與限位塊相適配的固定槽，所述第一排氣管的外表面固定連接有消音層，所述第一排氣管的內部設有吸音柱，所述第一排氣管的內側面固定連接有四個第二排氣管，每個所述第二排氣管均勻分布在第一排氣管的內側面上，每個所述第二排氣管的內部均活動連接有吸音板，所述第一排氣管的右側面固定連通有第三排氣管，所述第三排氣管的內部設有過濾網，所述過濾網的兩端分別與第三排氣管相對稱的內側面固定連接，所述第三排氣管的內底壁開設有排水槽。

優選的，所述固定塊的數量至少為四個，且四個固定塊均勻分布在第一排氣管的外表面上，每個所述固定塊遠離第一排氣管的一側面均開設有與螺紋桿相適配的螺紋孔。

優選的，所述固定桿所在平面與螺紋桿所在平面相互垂直，且螺紋桿與夾緊板位于同一豎直平面內。

優選的，所述夾緊板呈曲面狀，所述夾緊板的數量值與固定塊的數量值相等，且每個夾緊板相互靠近的一側面均固定連接有防滑層。

優選的，所述第一排氣管的內部設有吸音棉，所述吸音棉的外側面分別與第二排氣管的外表面和吸音柱的外表面固定連接。

優選的，所述吸音板的數量至少為六個，且每個吸音板與水平面之間均呈三十度夾角。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種多管式排氣彎管，具備以下有益效果：