[實用新型]一種公路用隔離柵

有效

• 申請號: 202020516123.1
• 申請日: 2020-04-10
• 公開（公告）號: CN212000787U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 王國翠
• 申請（專利權）人: 河北拓方金屬制品有限公司
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種公路用隔離柵，包括多個立柱，相鄰的兩個立柱之間均設置有兩個橫桿，其中一個橫桿位于立柱的上方，另一個橫桿位于立柱的下方，兩個橫桿之間等距設置有多個擋桿，立柱的兩側開設有立柱槽，橫桿的兩端均設置有橫桿接頭，橫桿接頭與橫桿之間設有一號接口槽，橫桿接頭卡合在立柱內，一號接口槽穿過立柱槽，橫桿接頭與立柱之間通過螺栓固定，本實用新型適用于公路兩旁用來隔離來往車輛、非機動車輛和行人，相對于傳統隔離柵，本實用新型更加方便運輸，有著更好的緩沖能力和防撞能力，而且能夠更換零部件，大大節省了人力物力。

技術領域

本實用新型屬于隔離柵技術領域，具體是一種公路用隔離柵。

背景技術

隔離柵是一種用于公路、鐵路、飛機場、住宅小區、港口碼頭、花園、飼養、畜牧等的護欄防護裝置，能有效阻止行人、動物誤入需要耦控制的公路，隔離柵有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點，可根據隔離封閉的功能要求，對其性能、造價、美觀性、與公路周圍景觀的協調性、施工條件及養護維修等因素進行綜合比較來選擇焊接網、刺鋼絲網、編織網、鋼板網、隔離墻、綠籬、刺鋼絲網和綠籬相結合等來選擇。

而公路用隔離柵是安裝在公路兩旁用來隔離來往車輛、非機動車輛和行人的一種交通基礎設施，但是傳統的公路隔離柵采用焊接結構，使得隔離柵單體占用體積過大，不利于運輸，而且焊接使得隔離柵整體的牢固性不夠大，使得隔離柵不具備太多的防撞功能，焊接結構使得隔離柵只能整體更換，造成很大的人力物力的浪費。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種公路用隔離柵。

為實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種公路用隔離柵，包括多個立柱，相鄰的兩個所述立柱之間均設置有兩個橫桿，其中一個所述橫桿位于所述立柱的上方，另一個所述橫桿位于所述立柱的下方，兩個所述橫桿之間等距設置有多個擋桿，所述立柱的兩側開設有立柱槽，所述橫桿的兩端均設置有橫桿接頭，所述橫桿接頭與所述橫桿之間設有一號接口槽，所述橫桿接頭卡合在所述立柱內，所述一號接口槽穿過所述立柱槽，所述橫桿接頭與所述立柱之間通過螺栓固定。

優選的，所述擋桿的兩端設置有擋桿接頭，所述擋桿接頭和所述擋桿之間設置二號接口槽，所述橫桿的表面開設有橫桿槽，所述擋桿接頭卡合在所述橫桿的內部，所述二號接口槽穿過所述橫桿槽，所述擋桿接頭和所述橫桿之間通過螺栓固定。

優選的，所述橫桿槽沿所述橫桿的長度方向開設。

優選的，所述立柱和所述橫桿均采用管狀結構。

優選的，所述立柱的上方設置有頂蓋，所述頂蓋的底部設置有公接口，所述立柱的頂部設置有母接口，所述母接口和所述公接口相互卡合，所述頂蓋采用柱形結構。

本實用新型一種公路用隔離柵，通過采用了多個立柱，相鄰的兩個立柱之間均設置有兩個橫桿，兩個橫桿之間等距設置有多個擋桿，實現了隔離柵通過組裝成型，組裝部件都是規則的小體積物品，方便了隔離柵的運輸；

本實用新型一種公路用隔離柵，通過采用了立柱的兩側開設有立柱槽，橫桿的表面開設有橫桿槽，橫桿兩端均設置有橫桿接頭，橫桿接頭一側設置有一號接口槽，擋桿兩端均設置有擋桿接頭，擋桿接頭一側設置有二號接口槽，實現了隔離柵可拆分，方便了零部件的更換；

本實用新型一種公路用隔離柵，通過采用了橫桿接頭卡合在立柱內，一號接口槽穿過立柱槽，橫桿接頭卡合在立柱之間通過螺栓固定，擋桿接頭卡合在橫桿的內部，二號接口槽穿過橫桿槽，擋桿接頭和橫桿之間通過螺栓固定，使得隔離柵更加的牢固，組裝結構使得各個部位擁有了緩沖的效果，各接口處槽與槽之間的卡和加上螺絲的固定大大提升了隔離柵的防撞能力。

附圖說明

圖1是本實用新型一種公路用隔離柵的整體結構示意圖；