[實用新型]一種便于潤滑的賽車曲軸

有效

• 申請號: 202020515265.6
• 申請日: 2020-04-09
• 公開（公告）號: CN211900725U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 張玉光;劉成剛;石鑫;張云生;付明柱;胡長虹
• 申請（專利權）人: 沈陽遼石曲軸制造有限公司
• 主分類號: F01M1/02
• 分類號: F01M1/02;F01M9/06;F01M11/12;F02F7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及賽車配件技術領域，且公開了一種便于潤滑的賽車曲軸，包括殼體，所述殼體的內頂壁固定連接有曲軸箱，所述曲軸箱的內部設有曲軸本體，所述曲軸箱底部的中心處固定連通有入油管，所述入油管的另一端固定連通有儲油底殼，所述殼體左右兩側的內壁均固定連接有滑桿。該便于潤滑的賽車曲軸，通過啟動旋轉電機，使轉軸轉動，帶動L形桿轉動，使L形桿的另一端在第一滑槽內滑動，使連接板作豎直圓周擺動，帶動連接臂擺動，拉動推桿在第二滑槽內左右滑動，使推板將儲油底殼邊緣的潤滑油推送至入油管的底端，使入油管內頁面升高，使曲拐更容易浸入潤滑油并激起油霧，通過油霧擴散使曲軸和曲瓦潤滑，從而便于賽車曲軸的潤滑。

技術領域

本實用新型涉及賽車配件技術領域，具體為一種便于潤滑的賽車曲軸。

背景技術

曲軸是發動機中最重要的部件，它承受連桿傳來的力，并將其轉變為轉矩通過曲軸輸出并驅動發動機上其他附件工作。賽車發動機曲軸、曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉一周都會進入油底殼潤滑油內一次，以達到潤滑作用，同時由于曲軸的高速運轉，曲拐每次高速進入油池內都會激起一定的油花和油霧，對曲軸和軸瓦進行潤滑，被稱之為“飛濺潤滑”。這就對潤滑油的液面高度提出了一定的要求，如果太低，曲軸、曲拐和連桿大頭則不能進入潤滑油內，導致缺少潤滑；如果潤滑油液面太高又會導致軸承整個浸入，使曲軸的旋轉阻力增大，最終導致發動機性能下降，同時潤滑油容易進入氣缸燃燒室內，導致發動機燒機油，火花塞積炭等問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種便于潤滑的賽車曲軸，具備自動調整潤滑油液面和便于潤滑等優點，解決了油箱內潤滑油液面太低使曲軸缺少潤滑，潤滑油液面太高使曲軸旋轉阻力增大，導致發動機性能下降，同時潤滑油容易進入氣缸燃燒室內，導致發動機燒機油，火花塞積炭的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于潤滑的賽車曲軸，包括殼體，所述殼體的內頂壁固定連接有曲軸箱，所述曲軸箱的內部設有曲軸本體，所述曲軸箱底部的中心處固定連通有入油管，所述入油管的另一端固定連通有儲油底殼，所述殼體左右兩側的內壁均固定連接有滑桿，兩個所述滑桿相對的一端分別貫穿儲油底殼的左右兩側并延伸至儲油底殼的內部，兩個所述滑桿相對的一端分別與儲油底殼的左右兩側固定連接，兩個所述滑桿的正面均活動連接有連接板，兩個所述連接板的內部均開設有第一滑槽，兩個所述連接板的正面均活動連接有活動塊，兩個所述連接板正面的頂部均轉動連接有連接臂，兩個所述連接臂另一端的正面均固定連接有固定柱，兩個所述固定柱的前端均轉動連接有推桿，兩個所述推桿相對的一端均固定連接有推板，兩個所述推板均與儲油底殼的內部活動連接。

優選的，所述殼體背面的內壁固定連接有機油泵，所述機油泵底部的左右兩側均固定連通有導管，兩個導管的另一端分別與儲油底殼頂部的左右兩側固定連通。

優選的，所述殼體背面的內壁固定連接有兩個旋轉電機，兩個所述旋轉電機的輸出端穿進儲油底殼的內部均固定連接有轉軸，兩個所述旋轉電機的輸出端均與儲油底殼的內部轉動連接。

優選的，所述儲油底殼正面的左右兩側均活動連接有固定桿，兩個所述轉軸的前端分別貫穿兩個固定桿的正面，兩個所述轉軸分別與兩個固定桿的內部轉動連接，兩個所述固定桿的底端分別與殼體內底壁的左右兩側固定連接。

優選的，兩個所述轉軸的前端均固定連接有L形桿，兩個所述L形桿的前端分別與兩個第一滑槽的內部滑動連接，兩個所述L形桿的前端分別與兩個活動塊的背面固定連接。

優選的，兩個所述滑桿的正面均開設有第二滑槽，兩個所述推桿分別與兩個第二滑槽的內部滑動連接。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種便于潤滑的賽車曲軸，具備以下有益效果：