[實用新型]一種發動機呼吸器

有效

• 申請號: 202020514199.0
• 申請日: 2020-04-10
• 公開（公告）號: CN212177253U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 倪海軍;錢朝輝
• 申請（專利權）人: 鹽城市驍譽機械有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 閆世巍

本實用新型公開了一種發動機呼吸器，包括殼體，所述殼體的底端面上固定安裝有收集管，所述收集管的內壁上等間距設置有多個擋油組件，多個所述擋油組件之間上下凹凸相錯設置，每個所述擋油組件均包括擋油板和多個擋油片，所述擋油板固定安裝在收集管的內壁上。本實用新型，上下凹凸相錯設置的多個擋油板和傾斜設置的擋油片會降低氣體的流動速度，延長了氣體冷卻的時間，使得氣體冷卻的更加充分，液化后的機油會沿著擋油板和擋油片滑入收集箱內，接著經過冷卻處理后的氣體會沿著出氣管排出到空氣中，過濾網會對氣體中機油顆粒進一步過濾，提高了呼吸器對機油的分離效果，進而進一步的降低了對環境的污染和機油的浪費。

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，尤其涉及一種發動機呼吸器。

背景技術

在發動機工作過程中，部分氣體會從活塞、活塞環、氣缸蓋之間的間隙泄漏到機體的內腔，這些泄露的高溫高壓氣體(一般稱為發動機竄氣)在發動機內腔流動時會帶走大量機油顆粒及機油蒸汽，因此，呼吸器在排放竄氣時還需要把機油從竄氣中分離出來以進行回收，從而減少機油消耗和浪費，還可以保護環境。現有的呼吸器沒有設置冷卻機構對排出的氣體進行冷卻，導致呼吸器對機油的分離效果一般，經過呼吸器排到大氣中的發動機竄氣還是含有很多的的機油，因此仍會污染大氣并造成發動機機油浪費。為了解決上述問題，我們提出一種發動機呼吸器。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中“現有的呼吸器沒有設置冷卻機構對排出的氣體進行冷卻，導致呼吸器對機油的分離效果一般，經過呼吸器排到大氣中的發動機竄氣還是含有很多的的機油，因此仍會污染大氣并造成發動機機油浪費”的缺陷，從而提出一種發動機呼吸器。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種發動機呼吸器，包括殼體，所述殼體的底端面上固定安裝有收集管，所述收集管的內壁上等間距設置有多個擋油組件，多個所述擋油組件之間上下凹凸相錯設置，每個所述擋油組件均包括擋油板和多個擋油片，所述擋油板固定安裝在收集管的內壁上，多個擋油片等間距的對稱固定安裝在擋油板的側壁上，每個所述擋油片均呈斜向下設置，所述收集管的下端貫穿殼體的側壁并與回收箱連通，所述收集管左端上方固定安裝有進氣管，所述收集管的右端上方設置有出氣管，所述出氣管的另一端貫穿殼體的側壁并與外界相互連通，所述殼體的側壁上設置有循環冷卻機構。

優選的，所述循環冷卻機構包括液泵，所述液泵固定安裝在殼體的側壁上，所述液泵的輸入端固定連接有輸入管，所述輸入管的另一端貫穿殼體的底端側壁并與殼體內相互連通。

優選的，所述輸入管上設置有兩個冷卻管，所述液泵的輸出端固定安裝有輸出管，所述輸出管的另一端貫穿殼體的側壁并與殼體內相連通。

優選的，所述殼體內注有冷卻液，所述出氣管內豎直固定安裝有過濾網。

本實用新型的有益效果是：當發動機內腔中的高溫高壓氣體通過進氣管進入收集管內時，冷卻液會對收集管內的氣體進行降溫冷卻，使得氣體中機油蒸汽液化為液體并通過收集管的底端流入收集箱內，提高了呼吸器對機油的分離效果，降低了對環境的污染和機油的浪費。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種發動機呼吸器的正面結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種發動機呼吸器中擋油組件的放大結構示意圖。

圖中：1擋油組件、2輸入管、3液泵、4輸出管、5殼體、6進氣管、7出氣管、8過濾網、9冷卻液、10收集管、11冷卻管、111擋油片、112擋油板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。