[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪邊殼結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020514133.1
• 申請(qǐng)日: 2020-04-10
• 公開（公告）號(hào): CN212537156U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 倪海軍;錢朝輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鹽城市驍譽(yù)機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16M1/026
• 分類號(hào): F16M1/026
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責(zé)任公司 32218
• 代理人: 閆世巍

本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪邊殼結(jié)構(gòu)，包括：殼體，在所述殼體的中部設(shè)置有軸孔，飛輪軸穿設(shè)在軸孔內(nèi)，在所述軸孔上端的殼體內(nèi)設(shè)置有通風(fēng)孔，在所述通風(fēng)孔內(nèi)的殼體上通過支架設(shè)置有軸承座，在所述軸承座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的伸入通風(fēng)孔內(nèi)的一端與散熱葉片相連接，所述轉(zhuǎn)軸伸出殼體內(nèi)側(cè)的另一端上設(shè)置有從動(dòng)錐齒輪，在所述殼體內(nèi)側(cè)的飛輪軸上設(shè)置有與從動(dòng)錐齒輪相互配合的主動(dòng)錐齒輪，在所述殼體的外沿內(nèi)部呈環(huán)狀均勻設(shè)置有若干螺栓孔，在所述螺栓孔內(nèi)設(shè)置有與其相互配合的螺栓，所述螺栓的頭部位于殼體的外側(cè)，在所述殼體的外側(cè)設(shè)置有與螺栓孔相互連通的外彈簧槽。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)配件，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪邊殼結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

飛輪邊殼安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，外接曲軸箱、起動(dòng)機(jī)、油底殼，內(nèi)置飛輪總成，起到連接機(jī)體、防護(hù)和載體的作用。現(xiàn)有飛輪邊殼上的螺栓都是分開放置的，需要安裝時(shí)先將螺栓挨個(gè)旋進(jìn)殼體再與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，安裝、拆卸會(huì)浪費(fèi)耽誤大量時(shí)間，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不便于飛輪殼的快速組裝和拆卸，同時(shí)，現(xiàn)有的飛輪邊殼散熱效果差，一些水冷通道結(jié)構(gòu)會(huì)影響飛輪邊殼的整體質(zhì)量，而風(fēng)冷結(jié)構(gòu)需要單獨(dú)安裝驅(qū)動(dòng)設(shè)備，能耗高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種安裝、拆卸方便的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪邊殼結(jié)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪邊殼結(jié)構(gòu)，包括：殼體，在所述殼體的中部設(shè)置有軸孔，飛輪軸穿設(shè)在軸孔內(nèi)，在所述軸孔上端的殼體內(nèi)設(shè)置有通風(fēng)孔，在所述通風(fēng)孔內(nèi)的殼體上通過支架設(shè)置有軸承座，在所述軸承座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的伸入通風(fēng)孔內(nèi)的一端與散熱葉片相連接，所述轉(zhuǎn)軸伸出殼體內(nèi)側(cè)的另一端上設(shè)置有從動(dòng)錐齒輪，在所述殼體內(nèi)側(cè)的飛輪軸上設(shè)置有與從動(dòng)錐齒輪相互配合的主動(dòng)錐齒輪，在所述殼體的外沿內(nèi)部呈環(huán)狀均勻設(shè)置有若干螺栓孔，在所述螺栓孔內(nèi)設(shè)置有與其相互配合的螺栓，所述螺栓的頭部位于殼體的外側(cè)，在所述殼體的外側(cè)設(shè)置有與螺栓孔相互連通的外彈簧槽，在所述外彈簧槽內(nèi)的螺栓上套設(shè)有外彈簧，所述外彈簧伸入外彈簧槽內(nèi)的一端與殼體相連接，所述外彈簧伸出外彈簧槽的另一端與滑套相連接，所述滑套與外彈簧槽滑動(dòng)配合，在所述滑套靠近外彈簧槽的一側(cè)上設(shè)置有錐形導(dǎo)向斜面，在所述滑套內(nèi)設(shè)置有與螺栓滑動(dòng)配合的第一滑孔，在所述殼體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有環(huán)形密封圈，在所述環(huán)形密封圈上均勻設(shè)置有若干與螺栓滑動(dòng)配合的第二滑孔，在所述殼體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與螺栓孔相互連通的內(nèi)彈簧槽，在所述內(nèi)彈簧槽內(nèi)的螺栓上套設(shè)有內(nèi)彈簧，所述內(nèi)彈簧伸入內(nèi)彈簧槽的一端與殼體相連接，所述內(nèi)彈簧伸出內(nèi)彈簧槽的另一端與環(huán)形密封圈相連接。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：上述發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪邊殼結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)新穎，螺栓能夠在安裝、拆卸過程中始終停留在殼體上，省去了每次安裝時(shí)都要先將螺栓挨個(gè)旋進(jìn)殼體的麻煩，通過彈簧和滑套始終與螺栓頭部相抵保證螺栓不會(huì)自行旋動(dòng)脫落，安裝、拆卸能夠節(jié)省大量時(shí)間，省時(shí)省力，安裝、拆卸方便，同時(shí)，利用飛輪軸的動(dòng)力帶動(dòng)散熱葉片轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)飛輪邊殼內(nèi)部的散熱，節(jié)省能耗。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪邊殼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、殼體，2、軸孔，3、飛輪軸，4、通風(fēng)孔，5、支架，6、軸承座，7、轉(zhuǎn)軸，8、散熱葉片，9、從動(dòng)錐齒輪，10、主動(dòng)錐齒輪，11、螺栓孔，12、螺栓，121、頭部，13、外彈簧槽，14、外彈簧，15、滑套，16、錐形導(dǎo)向斜面，17、第一滑孔，18、環(huán)形密封圈，19、第二滑孔，20、內(nèi)彈簧槽，21、內(nèi)彈簧。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)描述一下本實(shí)用新型的具體內(nèi)容。