[實用新型]礦用卡車電控柜自動除塵裝置

有效

• 申請號: 202020514085.6
• 申請日: 2020-04-09
• 公開（公告）號: CN211938227U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 馬廣玉;劉建民;孫濤;趙宏聲;倪丹;魏圣杰;王傳琳;金明男;吳振宇;劉強;趙巍
• 申請（專利權）人: 華能伊敏煤電有限責任公司
• 主分類號: B08B5/02
• 分類號: B08B5/02;B08B13/00;H02B1/28
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 孫彥斌;趙莎莎

本實用新型公開了一種礦用卡車電控柜自動除塵裝置，包括：基座；支架，其固定在基座的頂端中部，支架的一側開設有滑槽；滑塊，其設置于滑槽的內部，滑槽與滑塊構成滑動結構；支架靠近滑槽的底部開設有傳動槽，滑槽的內部貫穿有第一絲桿，第一絲桿位于傳動槽內的一端固定有第一齒輪，基座靠近支架的一側安裝有電機，電機靠近支架的一側連接有轉軸，轉軸靠近第一齒輪的一側固定有第二齒輪；滑塊靠近滑槽的外側固定有安裝架，安裝架遠離滑塊的一端安裝有風管，安裝架靠近風管的中部開設有安裝槽，風管靠近安裝槽的一側固定有安裝塊，安裝塊的頂部兩側開設有固定槽。本實用新型的礦用卡車電控柜自動除塵裝置提高了工作效率并減少了煤塵對健康的損害。

技術領域

本實用新型是關于工業除塵技術領域，特別是關于一種礦用卡車電控柜自動除塵裝置。

背景技術

礦用自卸卡車電控柜需要定期清除煤塵，煤塵堆積會發生通訊故障和散熱不暢，從而導致其它電氣故障，因此需要進行定期除塵，并需要使用到礦用卡車電控柜除塵裝置。

目前的礦用卡車電控柜除塵裝置雖然種類和數量非常多，但均仍存在一定的問題，對礦用卡車電控柜除塵裝置的使用帶來一定的不便。特別地，現有的礦用卡車電控柜除塵裝置在使用時，由于礦用卡車數量較多，通常使用氣泵人工對現場進行除塵，任務量大，并且在除塵的過程中會吸入大量煤塵，加大傷害職工身體健康，不便使用。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種礦用卡車電控柜自動除塵裝置，其通過機器代替人工對自卸卡車電控柜進行除塵工作，提高了工作效率并減少了煤塵對健康的損害。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種礦用卡車電控柜自動除塵裝置，包括：基座；支架，其固定在基座的頂端中部，支架的一側開設有滑槽；滑塊，其設置于滑槽的內部，滑槽與滑塊構成滑動結構；其中，支架靠近滑槽的底部開設有傳動槽，滑槽的內部貫穿有第一絲桿，第一絲桿位于傳動槽內的一端固定有第一齒輪，基座靠近支架的一側安裝有電機，電機靠近支架的一側連接有轉軸，轉軸遠離電機的一端貫穿支架并延伸到傳動槽的內部，轉軸靠近第一齒輪的一側固定有第二齒輪；并且其中，滑塊靠近滑槽的外側固定有安裝架，安裝架遠離滑塊的一端安裝有風管，安裝架靠近風管的中部開設有安裝槽，風管靠近安裝槽的一側固定有安裝塊，安裝塊的頂部兩側開設有固定槽，安裝架靠近固定槽的一側貫穿有螺栓槽。

在本實用新型的一實施方式中，滑槽與滑塊為T形，且滑槽的內部尺寸與滑塊的外部尺寸相吻合，滑塊與第一絲桿構成螺紋傳動結構。

在本實用新型的一實施方式中，第一齒輪與第二齒輪相互垂直，且第一齒輪與第二齒輪的齒距相等，并且第一齒輪與第二齒輪相嚙合。

在本實用新型的一實施方式中，安裝架遠離滑塊的一端到螺栓槽的垂直距離與風管到固定槽的垂直距離相等，并且螺栓槽的內部貫穿有固定螺栓。

在本實用新型的一實施方式中，風管包括噴頭、密封塞、第二絲桿和氣管連接頭，其中，風管遠離安裝架的一端均勻分布連通有噴頭，風管的內部兩側設置有密封塞，風管的內部貫穿有第二絲桿，第二絲桿貫穿密封塞的內部，密封塞關于風管的中部對稱分布，風管靠近安裝塊的一側連通有氣管連接頭。

在本實用新型的一實施方式中，第二絲桿上共設置有兩段外螺紋，且第二絲桿的兩段外螺紋關于風管的中部對稱分布，并且第二絲桿兩段外螺紋的紋路相反。

與現有技術相比，根據本實用新型的礦用卡車電控柜自動除塵裝置具有如下優點：