[實(shí)用新型]一種地鐵盾構(gòu)管片生產(chǎn)混凝土雙向供料裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020512128.7 | 申請(qǐng)日: | 2020-04-09 |
| 公開(公告)號(hào): | CN211941413U | 公開(公告)日: | 2020-11-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 段長(zhǎng)利;陳立國(guó);楊明磊;肖立寶 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中交一公局西南工程有限公司 |
| 主分類號(hào): | B28B13/02 | 分類號(hào): | B28B13/02 |
| 代理公司: | 北京化育知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
| 地址: | 610000 四川省成*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 地鐵 盾構(gòu) 管片 生產(chǎn) 混凝土 雙向 供料 裝置 | ||
本實(shí)用新型公開一種地鐵盾構(gòu)管片生產(chǎn)混凝土雙向供料裝置,包括龍門支架,所述龍門支架中間設(shè)置有加工料斗A和加工料斗B,所述龍門支架上倒置固定有四個(gè)連接板,四個(gè)連接板兩兩相對(duì)設(shè)置,四個(gè)所述連接板上水平轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿,每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿上均卡合有鏈輪,左右兩個(gè)相對(duì)的連接板一側(cè)均固定有減速電機(jī),兩個(gè)所述減速電機(jī)的輸出軸上通過(guò)聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)動(dòng)桿連接,所述加工料斗A與所述加工料斗B之間垂直固定有兩根支桿;本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,采用雙鏈提升結(jié)構(gòu),通過(guò)采料箱能夠快速的將溶液提升到上方,打開采料箱底部的電磁閥,將采料箱內(nèi)的溶液排出到兩側(cè)的引流板中,單次采集即可快速的進(jìn)行雙重供料,極大的提高了地鐵盾構(gòu)管片生產(chǎn)的效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于地鐵盾構(gòu)管片技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種地鐵盾構(gòu)管片生產(chǎn)混凝土雙向供料裝置。
背景技術(shù)
盾構(gòu)管片是盾構(gòu)施工的主要裝配構(gòu)件,是隧道的最內(nèi)層屏障,承擔(dān)著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。盾構(gòu)管片是盾構(gòu)法隧道的永久襯砌結(jié)構(gòu),盾構(gòu)管片質(zhì)量直接關(guān)系到隧道的整體質(zhì)量和安全,影響隧道的防水性能及耐久性能。在地鐵盾構(gòu)管片生產(chǎn)加工的過(guò)程中需要進(jìn)行供料,現(xiàn)有的供料供料裝置結(jié)構(gòu)單一,僅能進(jìn)行單向供料,極大的影響了地鐵盾構(gòu)管片的加工效率。
針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的問(wèn)題,目前尚未提出有效的解決方案,為此,我們提出一種地鐵盾構(gòu)管片生產(chǎn)混凝土雙向供料裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
(一)解決的技術(shù)問(wèn)題
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種地鐵盾構(gòu)管片生產(chǎn)混凝土雙向供料裝置,具有使用方便、效率高等優(yōu)點(diǎn),解決了現(xiàn)有供料裝置使用不方便、效率低等問(wèn)題。
(二)技術(shù)方案
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種地鐵盾構(gòu)管片生產(chǎn)混凝土雙向供料裝置,包括龍門支架,所述龍門支架中間設(shè)置有加工料斗A和加工料斗B,所述龍門支架上倒置固定有四個(gè)連接板,四個(gè)連接板兩兩相對(duì)設(shè)置,四個(gè)所述連接板上水平轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿,每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿上均卡合有鏈輪,左右兩個(gè)相對(duì)的連接板一側(cè)均固定有減速電機(jī),兩個(gè)所述減速電機(jī)的輸出軸上通過(guò)聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)動(dòng)桿連接,所述加工料斗A與所述加工料斗B之間垂直固定有兩根支桿,兩根支桿水平轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿,轉(zhuǎn)動(dòng)桿上固定有鏈輪,上下兩對(duì)鏈輪之間通過(guò)傳動(dòng)鏈連接,兩側(cè)的傳動(dòng)鏈之間固定有橫桿,所述橫桿上固定有采料箱,所述材料箱內(nèi)通過(guò)隔板分隔成兩部分,所述采料箱底部連通有兩個(gè)排料管,兩個(gè)所述排料管上均安裝有電磁閥,所述加工料斗A與所述加工料斗B之間架設(shè)有引流板。
進(jìn)一步改進(jìn)地,所述引流板從傳動(dòng)鏈中間穿過(guò)。
進(jìn)一步改進(jìn)地,所述引流板中間高兩端低,兩個(gè)排料管分別設(shè)置引流板左右兩端的正上方。
進(jìn)一步改進(jìn)地,同側(cè)的三個(gè)鏈輪上的傳動(dòng)鏈形成倒置等腰三角形結(jié)。
進(jìn)一步改進(jìn)地,所述引流板左右兩端分別與加工料斗A、加工料斗B的進(jìn)料口固定。
(三)有益效果
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型提供了地鐵盾構(gòu)管片生產(chǎn)混凝土雙向供料裝置,具備以下有益效果:
1、該種地鐵盾構(gòu)管片生產(chǎn)混凝土雙向供料裝置,采用雙鏈提升結(jié)構(gòu),通過(guò)采料箱能夠快速的將溶液提升到上方,打開采料箱底部的電磁閥,將采料箱內(nèi)的溶液排出到兩側(cè)的引流板中,單次采集即可快速的進(jìn)行雙重供料,極大的提高了地鐵盾構(gòu)管片生產(chǎn)的效率。
2、該種地鐵盾構(gòu)管片生產(chǎn)混凝土雙向供料裝置,采料箱通過(guò)隔板分隔,加工料斗A與加工料斗B互不干擾,并通過(guò)電磁閥控制排料管的排料,提高了地鐵盾構(gòu)管片生產(chǎn)的可控性。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型正視圖;
圖2為本實(shí)用新型鏈條側(cè)視圖;
圖3為本實(shí)用新型采料箱。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中交一公局西南工程有限公司,未經(jīng)中交一公局西南工程有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202020512128.7/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種地鐵窗外投影器及地鐵投影系統(tǒng)
- 自帶牽引組合式地鐵車輛
- 一種智能地鐵安全感應(yīng)系統(tǒng)
- 一種智能地鐵安全感應(yīng)系統(tǒng)
- 用于深度學(xué)習(xí)地鐵軌道識(shí)別的訓(xùn)練數(shù)據(jù)集標(biāo)注的生成方法
- 地鐵乘客下車時(shí)間識(shí)別方法、系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種與城際鐵路站房免安檢、一票制換乘的地鐵車站
- 地鐵機(jī)構(gòu)碼獲取方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種上下地鐵秩序引導(dǎo)裝置
- 一種地鐵車門關(guān)門時(shí)的輔助防夾人設(shè)備
- 生產(chǎn)系統(tǒng)和生產(chǎn)方法
- 生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)方法
- 生產(chǎn)系統(tǒng)及產(chǎn)品生產(chǎn)方法
- 生產(chǎn)藥品的生產(chǎn)線和包括該生產(chǎn)線的生產(chǎn)車間
- 生產(chǎn)輔助系統(tǒng)、生產(chǎn)輔助方法以及生產(chǎn)輔助程序
- 生產(chǎn)系統(tǒng)、生產(chǎn)裝置和生產(chǎn)系統(tǒng)的控制方法
- 石料生產(chǎn)機(jī)制砂生產(chǎn)系統(tǒng)
- 生產(chǎn)系統(tǒng)以及生產(chǎn)方法
- 生產(chǎn)系統(tǒng)及生產(chǎn)方法
- 生產(chǎn)系統(tǒng)和生產(chǎn)方法





