[實用新型]電極減緩拉力結構

有效

• 申請號: 202020510318.5
• 申請日: 2020-04-09
• 公開（公告）號: CN211991517U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 陳晨;顏輝;陳雪筠
• 申請（專利權）人: 常州瑞華新能源科技有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/02;B23K37/04
• 代理公司: 南京勤行知識產權代理事務所(普通合伙) 32397
• 代理人: 呂波

本實用新型公開了電極減緩拉力結構，包括第一板體，所述第一板體的上表面對稱固定連接有兩個第一殼體，所述第一殼體的內側壁底部固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧遠離所述第一殼體的一端固定連接有柱體，所述柱體的一側螺紋連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的一端貫穿所述柱體的一側，兩個所述柱體相鄰的一端均固定連接有第二板體；本實用新型通過第二彈簧、桿體和阻尼塊等結構的搭配設置，可以對于焊條進行夾持，并自適應焊條的直徑，使得焊條在向零件焊接部位移動時具有阻力，從而避免工作人員在焊接時用力過度損害零件，從而使得在焊接電池片的過程中減緩點擊零件的力度，達到電極減緩拉力的作用。

技術領域

本實用新型涉及電極技術領域，具體為電極減緩拉力結構。

背景技術

在現有的太陽能電池片的制備過程中，通常利用焊接的方式在太陽能電池片的表面形成焊帶，將太陽能電池片的正負極連接起來，太陽能電池片的焊接質量與太陽能電池組件功率的高低存在相當大的關聯，而焊接質量的好壞主要通過焊接拉力表現，在焊接時，若使用力度過大或點擊時間過久，會影響電池組件的功率，從而影響電池的質量，所以在焊接時，對于力度的操控至關重要，現有的焊接電池工作，主要靠工作人員的經驗與技術，使得焊接時容易因工人技術或工作疲勞產生疏忽等原因，使得在焊接時點擊電池片用力過度，導致電極拉力過大，甚至有損壞電池片的危險，為此，提出電極減緩拉力結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供電極減緩拉力結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：電極減緩拉力結構，包括第一板體，所述第一板體的上表面對稱固定連接有兩個第一殼體，所述第一殼體的內側壁底部固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧遠離所述第一殼體的一端固定連接有柱體，所述柱體的一側螺紋連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的一端貫穿所述柱體的一側，兩個所述柱體相鄰的一端均固定連接有第二板體，所述第二板體的內部開設有第一凹槽，所述第一凹槽的內側壁對稱固定連接有兩個第二殼體，所述第二殼體的內側壁固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧遠離所述第二殼體的一端固定連接有桿體，所述桿體的外側壁滑動連接于所述第二殼體的內側壁，所述桿體遠離所述第二殼體的一端固定連接有阻尼塊，所述第二板體位于所述阻尼塊上方的上表面開設有通孔。

作為本技術方案的進一步優選的：所述桿體的外側壁對稱固定連接有兩個第二固定塊，所述第二固定塊遠離所述桿體的一側滑動連接于所述第二殼體的內側壁。

作為本技術方案的進一步優選的：所述柱體的外側壁對稱固定連接有兩個第一固定塊，所述第一固定塊遠離所述柱體的一側滑動連接于所述第一殼體的內側壁。

作為本技術方案的進一步優選的：所述第一板體的上表面對稱螺紋連接有四個第二螺紋桿，所述第二螺紋桿的底部貫穿所述第一板體的上表面，四個所述第二螺紋桿的底部分別通過四個第一軸承均轉動連接有第三板體。

作為本技術方案的進一步優選的：所述第一板體的上表面開設有第二凹槽，所述第二凹槽的內側壁滑動連接有第四板體，所述第四板體的上表面對稱固定連接有兩個固定板，所述固定板的一側螺紋連接有第四螺紋桿，所述第四螺紋桿的一端貫穿所述固定板的一側并固定連接有第五板體，所述第五板體遠離所述第四螺紋桿的一側固定連接有橡膠墊。

作為本技術方案的進一步優選的：所述第一板體的底部螺紋連接有第三螺紋桿，所述第三螺紋桿的一端貫穿所述第一板體的底部并通過第二軸承轉動連接于所述第四板體的下表面。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過第二彈簧、桿體和阻尼塊等結構的搭配設置，可以對于焊條進行夾持，并自適應焊條的直徑，使得焊條在向零件焊接部位移動時具有阻力，從而避免工作人員在焊接時用力過度損害零件，從而使得在焊接電池片的過程中減緩點擊零件的力度，達到電極減緩拉力的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；