[實(shí)用新型]一種預(yù)壓鋼管混凝土肋間支撐

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020507963.1
• 申請(qǐng)日: 2020-04-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212452246U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周洲;陳剛;代相龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)十七冶集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01D19/00
• 分類號(hào): E01D19/00;E01D4/00;E01D101/28;E01D101/30
• 代理公司: 馬鞍山市金橋?qū)＠碛邢薰?34111
• 代理人: 古緒鵬

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種預(yù)壓鋼管混凝土肋間支撐，屬于道路建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括鋼管，所述的鋼管的一側(cè)連接有拱肋，鋼管的另一側(cè)設(shè)置有預(yù)應(yīng)力錨固件，鋼管的內(nèi)部間隔設(shè)置有多組預(yù)壓預(yù)應(yīng)力鋼筋，所述的鋼管內(nèi)腔與預(yù)壓預(yù)應(yīng)力鋼筋外部之間的間隙處填充有高性能混凝土。本實(shí)用新型通過(guò)在鋼管內(nèi)澆筑填充高性能混凝土，并用預(yù)壓預(yù)應(yīng)力鋼筋一端錨固于拱肋或肋間支撐內(nèi)部，另一端錨固在預(yù)應(yīng)力錨固件上使肋間橫梁受力方式轉(zhuǎn)變?yōu)閴簭潣?gòu)件，從而加大結(jié)構(gòu)剛度，有效解決了普通肋間支撐的橫豎向抗彎承載力不足的問(wèn)題，對(duì)需承擔(dān)抗震、抗風(fēng)、需要設(shè)置支座、阻尼器或限位裝置等構(gòu)件的拱橋肋間構(gòu)造具有優(yōu)異的應(yīng)用價(jià)值。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及道路建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種預(yù)壓鋼管混凝土肋間支撐。

背景技術(shù)

鋼管混凝土拱橋這種結(jié)構(gòu)形式由于其受力方面的優(yōu)勢(shì)、施工方面的優(yōu)勢(shì)、造型的美觀，以及造價(jià)及成本等方面的優(yōu)勢(shì)，在我國(guó)交通工程中得到了充分的發(fā)展和廣泛的應(yīng)用。通過(guò)連接拱肋的肋間橫梁使橋面荷載傳遞給拱肋，肋間橫梁一般采用受彎構(gòu)件來(lái)支撐縱梁的荷載致使一般的肋間橫梁承載力較低，容易造成局部破壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

1.實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種預(yù)壓鋼管混凝土肋間支撐，本實(shí)用新型作為拱橋肋間支撐，解決了普通肋間支撐的橫豎向抗彎承載力不足的問(wèn)題，對(duì)需承擔(dān)抗震、抗風(fēng)、大跨徑橋梁車輛制動(dòng)力、大規(guī)格主梁肋間豎向支座的、橋面較寬等因素，需要設(shè)置支座、阻尼器或限位裝置等構(gòu)件的拱橋肋間構(gòu)造具有優(yōu)異的應(yīng)用價(jià)值。

2.技術(shù)方案

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型的一種預(yù)壓鋼管混凝土肋間支撐，包括鋼管，所述的鋼管的一側(cè)連接有拱肋，鋼管的另一側(cè)設(shè)置有預(yù)應(yīng)力錨固件，鋼管的內(nèi)部間隔設(shè)置有多組預(yù)壓預(yù)應(yīng)力鋼筋，所述的鋼管內(nèi)腔與預(yù)壓預(yù)應(yīng)力鋼筋外部之間的間隙處填充有高性能混凝土，預(yù)壓預(yù)應(yīng)力鋼筋的一端錨固于拱肋內(nèi)部，預(yù)壓預(yù)應(yīng)力鋼筋的另一端錨固在預(yù)應(yīng)力錨固件的板面上。

進(jìn)一步地，所述的鋼管上設(shè)置有與主梁連接的支座。

進(jìn)一步地，所述的鋼管上還設(shè)置有阻尼器或限位裝置。

進(jìn)一步地，所述的預(yù)壓預(yù)應(yīng)力鋼筋靠近預(yù)應(yīng)力錨固件的一側(cè)套裝有無(wú)粘滯套管。

進(jìn)一步地，所述的鋼管截面為圓形或矩形，相鄰的鋼管之間通過(guò)二次連接形成整體，鋼管與拱肋焊接或承壓摩擦連接。

進(jìn)一步地，所述的高性能混凝土采用力學(xué)性能或耐久性能優(yōu)異的粘聚性復(fù)合材料。

3.有益效果

采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：

本實(shí)用新型通過(guò)在鋼管內(nèi)澆筑填充高性能混凝土，并用預(yù)壓預(yù)應(yīng)力鋼筋一端錨固于拱肋或肋間支撐內(nèi)部，另一端錨固在預(yù)應(yīng)力錨固件上使肋間橫梁受力方式轉(zhuǎn)變?yōu)閴簭潣?gòu)件，從而加大結(jié)構(gòu)剛度，本實(shí)用新型作為拱橋肋間支撐，解決了普通肋間支撐的橫豎向抗彎承載力不足的問(wèn)題，預(yù)壓力構(gòu)件適當(dāng)施加預(yù)壓力改變結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)為壓彎構(gòu)件，使結(jié)構(gòu)受力更加合理。對(duì)施工沒(méi)有特殊要求，工藝十分簡(jiǎn)便，成本極為低廉，便于施工安裝標(biāo)準(zhǔn)化，本實(shí)用新型對(duì)需承擔(dān)抗震、抗風(fēng)、大跨徑橋梁車輛制動(dòng)力、大規(guī)格主梁肋間豎向支座的、橋面較寬等因素，需要設(shè)置支座、阻尼器或限位裝置等構(gòu)件的拱橋肋間構(gòu)造具有優(yōu)異的應(yīng)用價(jià)值。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的實(shí)際效果圖。

圖中：1、鋼管；2、高性能混凝土；3、預(yù)壓預(yù)應(yīng)力鋼筋；4、預(yù)應(yīng)力錨固件；5、無(wú)粘滯套管；6、拱肋。

具體實(shí)施方式