[實用新型]一種交通工程用測量裝置

有效

• 申請號: 202020505527.0
• 申請日: 2020-04-09
• 公開（公告）號: CN211740169U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 孫兵艷
• 申請（專利權）人: 孫兵艷
• 主分類號: G01B21/02
• 分類號: G01B21/02
• 代理公司: 北京眾允專利代理有限公司 11803
• 代理人: 沈小青

本實用新型公開了一種交通工程用測量裝置，涉及交通工程測量技術領域，包括套筒，所述套筒的內部活動連接有圓桿，且圓桿的上端固定連接有握把，所述握把的上端固定連接有顯示器，所述套筒的下端通過第一支撐板活動連接有第一滾輪，且第一滾輪的一側固定連接有計數器。該交通工程用測量裝置，通過第一調節機構的設置，實現了使用者對該測量裝置高度的調節，使其能適應不同身高的使用者，并增加使用者測量時的舒適性，通過第二調節機構、第一輔助輪和第二輔助輪的設置，能夠使該測量裝置適應不同路沿石的高度，并與路面保持垂直狀態，增加該測量裝置測量結果的準確性，也便于使用者測量彎曲路面的長度，實用性較強。

技術領域

本實用新型涉及交通工程測量技術領域，具體為一種交通工程用測量裝置。

背景技術

目前，交通工程學是交通工程學科研究與發展的基本理論，是從道路工程學中派生出來的一門較年輕的學科，它把人、車、路、環境及能源等與交通有關的幾個方面綜合在道路交通這一統一體中進行研究，以尋求道路通行能力最大、交通事故最少、運行速度最快、運輸費用最省、環境影響最小、能源消耗最低的交通系統規劃、建設與管理方案，從而達到安全、迅速、經濟、方便、舒適、節能及低公害的目的。

但是，現有的交通工程用測量裝置在對路面的長度進行測量時，測量結果不夠準確，不便測量彎曲路面的長度，由于不同使用者的身高不同，不能調節高度的測量裝置在使用時舒適性較差。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種交通工程用測量裝置，解決了現有的交通工程用測量裝置在對路面的長度進行測量時，測量結果不夠準確，不便測量彎曲路面的長度，由于不同使用者的身高不同，不能調節高度的測量裝置在使用時舒適性較差的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種交通工程用測量裝置，包括套筒，所述套筒的內部活動連接有圓桿，且圓桿的上端固定連接有握把，所述握把的上端固定連接有顯示器，所述套筒的下端通過第一支撐板活動連接有第一滾輪，且第一滾輪的一側固定連接有計數器，所述套筒的上端設置有第一調節機構，第一調節機構包括與套筒上端固定連接的弧形板，所述弧形板的前端貫穿有活動桿，所述活動桿的后端固定連接有卡板，所述卡板與開設在圓桿兩側的兩個卡槽卡接，且卡板與弧形板之間設置有套接在活動桿外部的彈簧，所述套筒的一側固定連接有連接板和連接桿，且連接桿位于連接板的下方，所述連接桿的一側通過第二支撐板活動連接有第一輔助輪，所述連接板的上端設置有第二調節機構，第二調節機構包括貫穿連接板的調節桿，所述調節桿的一側開設有多個圓孔，所述連接板的一側螺接有螺栓，且螺栓與多個圓孔中的一個活動連接，所述調節桿的下端通過第三支撐板活動連接有第二輔助輪。

優選的，所述活動桿的兩側均設置有貫穿弧形板的限位桿，且兩個限位桿與卡板固定連接。

優選的，同側的所述卡槽的數量為若干個，且其呈等距離垂直設置。

優選的，多個所述圓孔的規格均相同，且相鄰的兩個圓孔之間的間隔相同。

優選的，所述卡板為U字形。

優選的，所述連接板與套筒之間的夾角為直角，所述連接桿與套筒之間的夾角為直角。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種交通工程用測量裝置。具備以下有益效果：

(1)、該交通工程用測量裝置，通過第一調節機構的設置，實現了使用者對該測量裝置高度的調節，使該測量裝置能適應不同身高的使用者，并增加了使用者測量時的舒適性。