[實用新型]一種無人機機臂裝置

有效

• 申請號: 202020504704.3
• 申請日: 2020-04-09
• 公開（公告）號: CN212195853U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 張偉
• 申請（專利權）人: 重慶駝航科技有限公司
• 主分類號: B64C1/30
• 分類號: B64C1/30
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 常瑩瑩

本實用新型公開了一種無人機機臂裝置，包括機臂和調節桿；所述調節桿位于機臂一側，所述機臂內部為中空設置，所述機臂上端設置有多個通孔，且相鄰通孔之間的距離相等，所述通孔與空腔貫穿連接，所述調節桿一端穿過機臂伸入空腔內部，所述調節桿與空腔之間滑動連接，所述調節桿位于空腔內部段一端內部設置有U型彈片，所述U型彈片底端焊接在調節桿內部，所述U型彈片上端設置有彈扣，所述彈扣上端穿過調節桿伸入通孔內部，所述機臂一端設置有安裝板，所述安裝板一側焊接在機臂一端。本實用新型通過調節桿可以根據實際的使用情況對機臂的長度進行調節，在調節后，將彈扣嵌入通孔內部，即可完成對調節桿的固定，非常的方便快捷，且方便進行使用。

技術領域

本實用新型涉及無人機機臂設備技術領域，具體是一種無人機機臂裝置。

背景技術

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，無人機機臂是無人機的重要組成部分，現有的無人機機臂在使用時，無法進行調節，給使用帶來極大的不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種無人機機臂裝置，以解決現有的無人機機臂在使用時，無法進行調節，給使用帶來極大的不便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種無人機機臂裝置，包括機臂和調節桿；所述調節桿位于機臂一側，所述機臂內部為中空設置，所述機臂上端設置有多個通孔，且相鄰通孔之間的距離相等，所述通孔與空腔貫穿連接，所述調節桿一端穿過機臂伸入空腔內部，所述調節桿與空腔之間滑動連接，所述調節桿位于空腔內部段一端內部設置有U型彈片，所述U型彈片底端焊接在調節桿內部，所述U型彈片上端設置有彈扣，所述彈扣底端焊接在U型彈片上側，所述彈扣上端穿過調節桿伸入通孔內部，所述機臂一端設置有安裝板，所述安裝板一側焊接在機臂一端。

優選的，所述U型彈片內部設置有支柱，且支柱底端焊接在 U型彈片一端位置。

優選的，所述U型彈片內部設置有彈簧，且彈簧兩端焊接在 U型彈片內部位置。

優選的，所述調節桿外側設置有耐磨層，且耐磨層設置位鍍鉻層。

優選的，所述機臂靠近安裝板一側位置設置有梯形樁，且梯形樁與機臂為一體設置。

優選的，所述機臂外側設置有加強筋，且加強筋焊接在機臂外側位置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過調節桿可以根據實際的使用情況對機臂的長度進行調節，在調節后，將彈扣嵌入通孔內部，即可完成對調節桿的固定，非常的方便快捷，且方便進行使用；

2、加強筋的設置能夠增加機臂的任性和硬度，避免在使用時間機臂發生彎折或者折斷；

3、梯形樁的設置能夠增加機臂安裝的穩定性，使得安裝板和機臂之間的焊接更加的穩定；

4、耐磨層鍍鉻層具有很高的硬度，同時鍍鉻層的摩擦系小數，特別是干摩擦系數，在所有的金屬中是最低的，所以鍍鉻層具有很好的耐磨性，能夠減少調節桿在使用時間的磨損，延長調節桿的使用壽命。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的內部結構示意圖；

圖3為本實用新型U型彈片的結構示意圖。

圖中：1、機臂；2、梯形樁；3、安裝板；4、通孔；5、加強筋；6、調節桿；7、耐磨層；8、空腔；9、U型彈片；10、彈扣；11、彈簧；12、支柱。