[實用新型]軌道螺栓涂油裝置

有效

• 申請號: 202020504703.9
• 申請日: 2020-04-08
• 公開（公告）號: CN212418507U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 曲志偉
• 申請（專利權）人: 濟南鑫泉誠信息科技有限公司
• 主分類號: B05C5/02
• 分類號: B05C5/02;B05C11/10
• 代理公司: 北京鴻元知識產權代理有限公司 11327
• 代理人: 王守梅;袁文婷

本實用新型提供一種軌道螺栓涂油裝置，屬于軌道施工技術領域，包括設置在軌道上的自行走小車、以及設置在所述自行走小車上的涂油單元、剎車單元和控制系統；所述自行走小車用于帶動所述涂油單元在軌道上前進或后退，所述涂油單元用于對所述軌道上的待涂油螺栓完成自動涂油動作，所述剎車單元用于使所述自行走小車停止；所述控制系統用于控制所述自行走小車、所述涂油單元以及所述剎車單元運行的控制系統。利用本實用新型能夠自動完成軌道的螺栓涂油工作，提高了軌道維護效率。

技術領域

本實用新型涉及軌道施工技術領域，更為具體地，涉及一種用于軌道螺栓涂油的軌道螺栓涂油裝置及其方法。

背景技術

在軌道養護過程中，包含著大量的螺栓松緊及涂油工作。因此提高軌道螺栓養護的工作效率和作業精度，對鐵路運輸事業發展有著特殊的意義。

傳統的螺栓涂油方式有兩種，一種是使用人工，依靠工人的經驗進行螺栓的涂油；另一種方式就是使用手推涂油裝置，雖然一定程度上可以降低勞動強度，但是，存在的弊端如下：

1、仍需要人工使推動涂油裝置，自動化程度低，工作效率低；

2、涂油動作不夠精準，浪費防銹油；

3、涂油裝置自重較重，不方便運輸。

因此，亟需一種能夠脫離人工并自動高效完成螺栓涂油工作的軌道螺栓涂油裝置。

發明內容

鑒于上述問題，本實用新型的目的是提供軌道螺栓涂油裝置，采用這種軌道螺栓涂油裝置，能夠實現在軌道上完全實現全自動化螺栓松緊作業，提高了軌道維護工作的工作效率。

本實用新型提供的軌道螺栓涂油裝置，包括控制系統、設置在軌道上的自行走小車、以及設置在自行走小車上的涂油單元和剎車單元；其中，

控制系統用于控制自行走小車、涂油單元以及剎車單元運行的運行；

自行走小車在控制系統的控制下用于帶動涂油單元在軌道上實現前進或者后退，自行走小車包括小車本體、設置在小車本體上的驅動車輪組件以及驅動驅動車輪組件的小車驅動裝置；

涂油單元用于對軌道上的待涂油螺栓完成自動涂油作業，涂油單元包括對稱設置在小車本體兩側的一對涂油筒以及涂油總成，涂油總成包括涂油筒升降驅動裝置、升降傳動組件、油箱、輸油管和涂油動力裝置；其中，涂油筒升降驅動裝置通過升降傳動組件帶動涂油筒進行上、下往復位移；涂油動力裝置的進油口與油箱相連通，出油口通過輸油管與涂油筒相連通；

剎車單元設置在小車本體的底部，用于剎停自行走小車。

進一步，優選的，升降傳動組件包括支撐板、傳動桿和U型升降叉手；一對涂油筒升降驅動裝置分別固定在支撐板的兩端，涂油筒升降驅動裝置分別連接與其對應設置的傳動桿，傳動桿分別穿過U型升降叉手的兩U型端，并與其對應設置的涂油筒連接。

進一步，優選的，升降傳動組件包括U型面板、U型底板、連接軸和一對用于連接涂油筒的升降叉手；涂油筒升降驅動裝置的輸出軸連接U型面板， U型面板的兩U型端分別與連接軸的頂端連接；連接軸穿過U型底板的兩U 型端，升降叉手設置在連接軸的末端。

進一步，優選的，剎車單元包括用于夾緊或者松開軌道的手爪組件、用于驅動手爪組件的剎車驅動裝置、支撐輪以及安裝在手爪組件末端的剎車輪組；支撐輪設置在手爪組件與軌道頂面之間，剎車輪組跨設在軌道的兩側。

進一步，優選的，在輸油管的末端設置有柱塞式點膠閥。

進一步，優選的，在自行走小車上還設置有螺栓自動松緊單元。

進一步，優選的，在自行走小車上設置兩個以上的涂油單元。