[實(shí)用新型]一種新能源汽車(chē)的減震組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020504024.1
• 申請(qǐng)日: 2020-04-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211918308U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉靈芝;相象文;湯峰;黃智勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60G13/00
• 分類號(hào): B60G13/00;B60G13/04
• 代理公司: 北京同輝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11357
• 代理人: 王依

1.一種新能源汽車(chē)的減震組件，包括安裝在汽車(chē)底架上的減震座(1)，其特征在于，所述減震座(1)上端開(kāi)設(shè)有陣列分布的減震安裝孔(11)，其中減震安裝孔(11)內(nèi)開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋；

所述減震安裝孔(11)內(nèi)安裝有減震機(jī)構(gòu)(2)，減震機(jī)構(gòu)(2)包括安裝柱(21)，安裝柱(21)下端部開(kāi)設(shè)有外螺紋，安裝柱(21)與減震安裝孔(11)之間通過(guò)螺紋配合連接，安裝柱(21)上端部開(kāi)設(shè)有活動(dòng)槽(22)，其中活動(dòng)槽(22)底端上固定安裝有伸縮桿(23)，伸縮桿(23)頂端固定安裝有連接塊(24)，其中伸縮桿(23)上套設(shè)有減震彈簧(3)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)的減震組件，其特征在于，所述安裝柱(21)外側(cè)開(kāi)設(shè)有多邊形輪廓(201)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車(chē)的減震組件，其特征在于，所述多邊形輪廓(201)截面為八邊形。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車(chē)的減震組件，其特征在于，所述減震座(1)上端面開(kāi)設(shè)有限位孔(12)，其中限位孔(12)截面為多邊形。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車(chē)的減震組件，其特征在于，所述限位孔(12)截面為五邊形。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車(chē)的減震組件，其特征在于，所述限位孔(12)內(nèi)設(shè)置有限位柱(41)，其中限位柱(41)與限位孔(12)之間過(guò)盈配合，限位柱(41)上端設(shè)置有限位塊(42)，其中限位塊(42)側(cè)面與相鄰安裝柱(21)的多邊形輪廓(201)均相貼。