[實用新型]一種鋰電池包散熱結構

有效

• 申請號: 202020501832.2
• 申請日: 2020-04-08
• 公開（公告）號: CN211789371U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 王興;趙俊偉;馮聯友
• 申請（專利權）人: 安徽天時新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655;H01M10/6557;H01M10/6561
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• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種鋰電池包散熱結構，包括塑料托板、塑料蓋板、進風鋁罩、多個通風鋁筒、出風鋁罩，塑料蓋板用螺絲安裝在塑料托板的頂端，多個通風鋁筒夾在塑料托板與塑料蓋板之間，塑料托板與任意兩個相鄰的通風鋁筒之間圍合形成鋰電池容納槽，多個通風鋁筒固接在進風鋁罩與出風鋁罩之間，進風鋁罩中位于任意兩個相鄰的通風鋁筒之間固接有橫截面為V型的分流鋁板。有益效果是：空氣從進風口進入進風鋁罩中，經分流鋁板分流至各個通風鋁筒中，利用通風鋁筒將鋰電池發出的熱量交換給流過通風鋁筒的空氣，然后從出風鋁筒排出，從而實現對容納在鋰電池容納槽內的鋰電池進行散熱降溫，避免鋰電池包內熱量積聚影響鋰電池包正常工作。

技術領域

本實用新型涉及鋰電池制造技術領域，尤其涉及一種鋰電池包散熱結構。

背景技術

鋰電池包作為電動汽車的動力來源已受到廣泛推廣。電動汽車在行駛時，鋰電池包會產生大量的熱量，為了不影響動力電池的整體性能，需要安裝散熱設備，但現有的電池包一般采用膠帶捆綁在一起，鋰電池之間緊密貼合，使得散熱效果差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種鋰電池包散熱結構。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種鋰電池包散熱結構，包括橫截面為“凹”字型的塑料托板、長方形的塑料蓋板、進風鋁罩、多個相互平行的通風鋁筒、出風鋁罩，所述塑料蓋板用螺絲安裝在塑料托板的頂端，多個所述通風鋁筒夾在塑料托板與塑料蓋板之間，所述塑料托板與任意兩個相鄰的通風鋁筒之間圍合形成容納鋰電池的鋰電池容納槽，多個所述通風鋁筒固接在進風鋁罩與出風鋁罩之間，所述進風鋁罩中位于任意兩個相鄰的通風鋁筒之間固接有橫截面為V型的分流鋁板。

進一步的，所述進風鋁罩的下部設有開口朝向進風鋁罩前方的進風口，所述進風口位于通風鋁筒底端所在平面的下方，所述出風鋁罩的底部設有開口豎直朝下的出風口。

進一步的，所述進風鋁罩中位于進風口的后方設有弧面形的進風導板。

進一步的，所述出風鋁罩中位于出風口的上方設有向后傾斜的出風導板。

進一步的，所述通風鋁筒與相鄰的通風鋁筒之間的間隔距離等于鋰電池的直徑，所述通風鋁筒的高度等于鋰電池的高度，所述通風鋁筒的長度為鋰電池直徑的整數倍。

進一步的，所述塑料托板上位于每個鋰電池容納槽的下方開設有長條形的下容納槽，所述塑料蓋板的底部位于每個鋰電池容納槽的上方開設有長條形的上容納槽，所述塑料蓋板上位于每個鋰電池容納槽的上方開設有線孔。

本實用新型的有益效果是：空氣從進風口進入進風鋁罩中，經分流鋁板分流至各個通風鋁筒中，利用通風鋁筒將鋰電池發出的熱量交換給流過通風鋁筒的空氣，然后從出風鋁筒排出，從而實現對容納在鋰電池容納槽內的鋰電池進行散熱降溫，避免鋰電池包內熱量積聚影響鋰電池包正常工作。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型中鋰電池包散熱結構的結構示意圖；

圖2是本實用新型中進風鋁罩、通風鋁筒、出風鋁罩固接后的整體結構示意圖；

圖3是本實用新型中進風鋁罩、通風鋁筒、出風鋁罩固接后的剖切圖；

圖4是本實用新型中塑料托板的結構示意圖；

圖5是本實用新型中塑料蓋板的結構示意圖。

具體實施方式

下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本實用新型。