[實用新型]一種大跨度鋼結構網架提升裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020501807.4
• 申請日: 2020-04-08
• 公開（公告）號: CN211923578U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設計）人: 祝前程
• 申請（專利權）人: 中建八局第四建設有限公司
• 主分類號: E04G21/14
• 分類號: E04G21/14;E04G21/16;B66F11/00
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 賈楠楠

本實用新型公開了一種大跨度鋼結構網架提升裝置，包括多個原結構柱以及鋼結構網架，所述鋼結構網架由多個橫向架桿以及多個豎向架桿焊接而成，所述鋼結構網架上固定安裝有多個吊點，其中三個所述原結構柱上均通過支架固定安裝有一個提升器，每個所述提升器上安裝有多個鋼絞線，每個所述鋼絞線的下端均固定安裝有一個安裝柱，所述安裝柱的下端螺紋安裝有底板、提升地錨。優(yōu)點在于：大跨度鋼結構網架在地面拼裝，具有拼裝速度快，操作簡便的優(yōu)點；同時在原結構柱的柱頂安裝偏心提升器，使鋼結構網架施工受力狀態(tài)更接近鋼結構網架設計時的受力狀態(tài)，避免大量替換原設計中的橫向架桿、豎向架桿，節(jié)省施工成本，可有效縮短工期。

技術領域

本實用新型涉及一種網架提升裝置，尤其涉及一種大跨度鋼結構網架提升裝置。

背景技術

維修飛機的機庫主體結構跨度大，結構自重（主要指屋蓋系統(tǒng)）在全部荷載中所占比例也大，因而會采用一種大跨度鋼結構網架作為屋蓋承重體系。

目前是直接在高空中進行鋼結構網架的焊接操作，但是此種安裝方式明顯存在以下不足之處：焊接過程中需要較多的支撐措施對已焊接以及未焊接鋼材進行支撐，整體操作相對繁瑣，同時高空作業(yè)更易出現(xiàn)拼裝誤差問題，易影響施工質量。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決背景技術中所提出的問題，而提出的一種大跨度鋼結構網架提升裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種大跨度鋼結構網架提升裝置，包括多個原結構柱以及鋼結構網架，所述鋼結構網架由多個橫向架桿以及多個豎向架桿焊接而成，所述鋼結構網架上固定安裝有多個吊點，其中三個所述原結構柱上均通過支架固定安裝有一個提升器，每個所述提升器上安裝有多個鋼絞線，每個所述鋼絞線的下端均固定安裝有一個安裝柱，所述安裝柱的下端螺紋安裝有底板、提升地錨，且底板位于相應的提升地錨上，所述底板的上表面固定安裝有管套，所述底板上放置有開孔球，且管套的上端穿過開孔球；

所述鋼結構網架上固定安裝有多個吊點，每個所述吊點上均開設有一個階梯孔，所述鋼結構網架內放置有多個嵌補桿，且每個嵌補桿上均開設有條形槽，且條形槽的槽寬大于等于豎向架桿的寬度，位置相應的兩個所述嵌補桿共同固定安裝有一個嵌補塊，且與吊點相對應的原結構柱上均開設有一個與嵌補塊相配合的嵌補槽。

在上述的一種大跨度鋼結構網架提升裝置中，所述支架由兩個立柱以及一個提升梁組成，所述鋼絞線的下表面固定安裝有一個提升梁，所述提升梁的下表面固定安裝有兩個立柱，且立柱分別固定在相應原結構柱的兩側。

在上述的一種大跨度鋼結構網架提升裝置中，所述提升器具體為液壓提升機器。

在上述的一種大跨度鋼結構網架提升裝置中，每個所述嵌補塊靠近相應原結構柱一側的側面上均固定粘貼有一層橡膠墊。

在上述的一種大跨度鋼結構網架提升裝置中，所述吊點的具體個數(shù)為十二個，且一個提升器與四個吊點相對應。

與現(xiàn)有的技術相比，本實用新型優(yōu)點在于：

1：網架構件在地面拼裝，降低了網架拼裝高度，保證網架拼裝整體質量的同時，減少高空拼裝地面輔助材料的投入及高空作業(yè)施工難度，加快拼裝進程，安全性有保障。

2：將提升器設置在相應的原結構柱的柱頂上，采用液壓同步提升，最大限度減少輔助提升支架，確保各吊點受力均衡，提升過程安全、可靠。

3：利用嵌補塊以及嵌補桿的配合使得鋼結構網架在上升過程中可隨著一起向上移動，在鋼結構網架達到設計標高后，可快速將嵌補塊移動至嵌補槽內，然后將嵌補桿與橫向架桿、豎向架桿接觸部分進行焊接操作，使其形成一個固定整體，完成對鋼結構網架的支撐固定。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種大跨度鋼結構網架提升裝置的結構示意圖；