[實(shí)用新型]一種車箱蓋板及一種皮卡車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020501793.6
• 申請日: 2020-04-08
• 公開（公告）號: CN212400863U
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李東紅
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市沃泰汽車用品有限公司
• 主分類號: B60J7/16
• 分類號: B60J7/16;B60P3/00
• 代理公司: 廣州漢文專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 44508
• 代理人: 鐘秀萍

1.一種車箱蓋板，包括蓋板本體、后支撐組件和前支撐組件，所述后支撐組件和前支撐組件分別連接于所述蓋板本體的兩端，其特征在于：所述前支撐組件包括前固定座、驅(qū)動裝置、前下臂和前上臂，所述前下臂的一端與所述前固定座轉(zhuǎn)動連接，另一端與所述前上臂的一端轉(zhuǎn)動連接，所述前上臂的另一端與所述蓋板本體轉(zhuǎn)動連接，所述驅(qū)動裝置與前固定座固定連接并可驅(qū)動前下臂相對于所述前固定座往復(fù)轉(zhuǎn)動，且所述前上臂相對于所述前下臂的轉(zhuǎn)動角度不超過180度。

2.如權(quán)利要求1所述的車箱蓋板，其特征在于：所述驅(qū)動裝置包括電機(jī)、減速器、驅(qū)動齒輪和從動齒輪，所述電機(jī)與所述減速器傳動連接，所述驅(qū)動齒輪與所述減速器的輸出軸傳動連接，所述從動齒輪與所述前下臂相固定，且所述從動齒輪與所述驅(qū)動齒輪相嚙合。

3.如權(quán)利要求2所述的車箱蓋板，其特征在于：所述減速器為蝸桿減速器。

4.如權(quán)利要求2所述的車箱蓋板，其特征在于：所述從動齒輪呈扇形。

5.如權(quán)利要求1所述的車箱蓋板，其特征在于：所述前下臂呈一側(cè)開口的U形設(shè)置，所述前上臂的端部位于所述前下臂的開口內(nèi)，且所述前下臂上與所述前上臂的連接處還設(shè)置有限位部，所述限位部沿所述前下臂的長度方向延伸，且所述限位部與所述前下臂整體成型。

6.如權(quán)利要求5所述的車箱蓋板，其特征在于：所述前上臂上遠(yuǎn)離所述前下臂連接處的一端還設(shè)置有加強(qiáng)橫桿固定座，所述加強(qiáng)橫桿固定座與所述前上臂固定連接。

7.如權(quán)利要求1所述的車箱蓋板，其特征在于：所述后支撐組件包括后上臂、后下臂、伸縮桿和后固定座，所述后下臂的一端與所述后固定座轉(zhuǎn)動連接，另一端與所述后上臂的一端轉(zhuǎn)動連接，所述后上臂的另一端與所述蓋板本體轉(zhuǎn)動連接，所述伸縮桿的一端與所述后上臂上與蓋板本體相連接的一端轉(zhuǎn)動連接，另一端與所述后固定座轉(zhuǎn)動連接。

8.如權(quán)利要求1所述的車箱蓋板，其特征在于：所述蓋板本體上還設(shè)置有與其相互配合的骨架，所述骨架與所述蓋板本體固定連接。

9.如權(quán)利要求1所述的車箱蓋板，其特征在于：所述蓋板本體處于半開狀態(tài)時所述前下臂和所述前上臂處于折彎狀態(tài)，所述蓋板本體處于全開狀態(tài)時所述前下臂和所述前上臂展開并處于同一軸線上。

10.一種皮卡車，其特征在于：包括車身以及設(shè)置在車身上的呈頂部開口的車箱，所述車箱的開口處連接有如權(quán)利要求1－9中任一項(xiàng)所述的車箱蓋板，所述車箱蓋板可相對于所述車箱打開或關(guān)閉。