[實用新型]動車組的站臺補償器

有效

• 申請號: 202020498125.2
• 申請日: 2020-04-08
• 公開（公告）號: CN211943306U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 余雨婷;聶蓉;曹衛權;黃杰;劉俊杰;褚衍廷
• 申請（專利權）人: 湖南鐵道職業技術學院
• 主分類號: B61D23/02
• 分類號: B61D23/02
• 代理公司: 株洲湘知知識產權代理事務所(普通合伙) 43232
• 代理人: 蘇娟

1.動車組的站臺補償器，包括波紋管（1）、同軸連接在波紋管（1）兩端的法蘭盤（2）和沿軸向連接兩個法蘭盤（2）的拉桿（3），拉桿（3）位于波紋管（1）外側，其特征在于所述的波紋管（1）的內腔中裝有沿中軸線設置的定位桿（4），定位桿（4）上裝有與波紋管（1）內壁滾動摩擦接觸的滾動鋼珠（41）。

2.根據權利要求1所述的動車組的站臺補償器，其特征在于所述的波紋管（1）包括波紋管本體（11）和同軸連接在波紋管本體（11）端部的接管（12），接管（12）與波紋管本體（11）為一體成型結構，接管（12）的縱截面呈7字型，接管（12）從法蘭盤（2）中伸出且水平邊抵在法蘭盤（2）的頂面上。

3.根據權利要求2所述的動車組的站臺補償器，其特征在于所述的滾動鋼珠（41）可轉動的安裝在定位桿（4）上且以定位桿（4）中軸線為中心對稱設置。

4.根據權利要求3所述的動車組的站臺補償器，其特征在于所述的滾動鋼珠（41）的一半從定位桿（4）中伸出，位于定位桿（4）兩端的滾動鋼珠（41）與接管（12）內壁接觸。

5.根據權利要求4所述的動車組的站臺補償器，其特征在于所述的波紋管本體（11）的內徑等于接管（12）的內徑，定位桿（4）的中間位置也裝有滾動鋼珠（41）。

6.根據權利要求1所述的動車組的站臺補償器，其特征在于所述的定位桿（4）端部具有沿軸向凹起的凹槽（42），所述的法蘭盤（2）上裝有與定位凹槽（42）相對應的定位蓋（21），所述的定位蓋（21）的下表面中心具有伸入至凹槽（42）中的下凸起（21.1），下凸起（21.1）伸入至凹槽（42）中的長度小于凹槽（42）的深度。

7.根據權利要求1所述的動車組的站臺補償器，其特征在于所述的法蘭盤（2）上具有沿徑向伸出的連接耳（22），拉桿（3）的端部從連接耳（22）穿出，螺母（5）與拉桿（3）端部螺紋配合抵在連接耳（22）上。