[實用新型]用于鋼管焊接的組合套管

有效

• 申請號: 202020497196.0
• 申請日: 2020-04-08
• 公開（公告）號: CN212004635U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 管宇杰
• 申請（專利權）人: 無錫市申錫船舶設備有限公司
• 主分類號: F16L13/02
• 分類號: F16L13/02;F16B7/08;F16J15/06;B23K31/02
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 汪任飛

本實用新型涉及一種用于鋼管焊接的組合套管，包括套管，所述套管的兩端穿設有鋼管，所述套管內設置有密封組件，所述密封組件包括固定連接在套管內側壁的密封環、開設在密封環內側壁的通槽，所述密封環與套管同軸設置，所述密封環的內徑小于鋼管的內徑，所述通槽的長度方向與固定環的中心軸線平行，所述通槽沿密封環的內側壁均勻分布有若干個，所述鋼管的兩端開有容納槽，所述容納槽呈環形，所述套管上開設有焊接孔，所述焊接孔沿套管的外側壁開有若干個，所述焊接孔貫穿套管的側壁，所述焊接孔與容納槽連通。本實用新型具有提高鋼管與套管之間的密封性的效果。

技術領域

本實用新型涉及鋼管焊接的技術領域，尤其是涉及一種用于鋼管焊接的組合套管。

背景技術

我國造船業國民經濟發展中占有極其重要的位置。其中鋼管在船舶和海洋工程中的應用十分普遍。船舶與海洋工程兩大體系中大致需求三種類型的鋼管：常規系統中的鋼管、構造中用的鋼管和特殊用途的鋼管。生產鋼管的過程中，對于長度較長的鋼管，通常是通過將兩個長度較短的鋼管，焊接在一起形成一個長的鋼管。

如圖1所示，現有的一種鋼管焊接的連接件，包括套管1，所述套管1為兩端開口的圓柱形的套管1，所述套管1的兩端滑動穿設有鋼管2。工作人員將待連接的鋼管2從套管1的兩端穿入套管1內 ，然后從套管1的兩端對鋼管2進行焊接，實現套管1與鋼管2的固定連接，從而使得兩個鋼管2連接在一起形成長度更長的鋼管2。

上述中的技術方案存在以下缺陷：在實際焊接過程中，由于需要將鋼管從套管的兩端插入套管內，因此，套管的內徑一定大于鋼管的外徑，此時鋼管的外側壁和套管的內側壁之間存在縫隙。僅僅依靠環形的焊接點加對鋼管和套管之前的空隙進行密封，可能導致連接后的鋼管在使用一段時間之后，就因為銹蝕或者振動，導致鋼管和套管之間發生傾斜，使得鋼管與套管發生分離的現象，從而導致鋼管的密封性較差。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種用于鋼管焊接的組合套管，具有提高鋼管與套管之間的密封性的效果。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種用于鋼管焊接的組合套管，包括套管，所述套管的兩端穿設有鋼管，所述套管內設置有密封組件，所述密封組件包括固定連接在套管內側壁的密封環、開設在密封環內側壁的通槽，所述密封環與套管同軸設置，所述密封環的內徑小于鋼管的內徑，所述通槽的長度方向與固定環的中心軸線平行，所述通槽沿密封環的內側壁均勻分布有若干個，所述鋼管的兩端開有容納槽，所述容納槽呈環形，所述套管上開設有焊接孔，所述焊接孔沿套管的外側壁開有若干個，所述焊接孔貫穿套管的側壁，所述焊接孔與容納槽連通。

通過采用上述技術方案，需要將兩個鋼管焊接在一起時，工作人員將鋼管從套管的兩端插入，使得鋼管的兩端抵緊在密封環的內側壁，然后工作人員從通槽的開口處對鋼管和套管進行焊接，同時工作人員將焊條從焊接孔插入，加熱焊條，使得熔體沿著焊接孔流入鋼管上的容納槽內，熔體填充在鋼管和套管之間，實現套管和鋼管的焊接。本實用新型通過密封組件的設置，使得鋼管和套管之間的縫隙有效填充，從而提高了鋼管與套管之間的密封性。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述密封組件關于套管的長度中心對稱設置有兩個。

通過采用上述技術方案，通過套管兩端的密封組件的設置，使得鋼管從套管的兩端插入套管內，并且緊密地焊接在套管的內側壁。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述焊接孔設置在兩個通槽之間。

通過采用上述技術方案，由于兩個通槽之間相隔一定的距離，焊接過程中的熔體沿著通槽流入容納槽內，可能發生容納槽內不能完全充滿的現象，將焊接孔設置在兩個通槽之間，使得一部分熔體通過焊接孔流入容納槽，確保容納槽能夠被熔體完全充滿，從而提高套管與鋼管之間的密封性。