[實用新型]一種公交車站臺固定結(jié)構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020494482.1
• 申請日: 2020-04-08
• 公開（公告）號: CN212224757U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設計）人: 周征坤
• 申請（專利權）人: 南昌振華鋼結(jié)構工程有限公司
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12;E04D13/10
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 李龍

1.一種公交車站臺固定結(jié)構，其特征在于，包括支撐柱(1)、第一支撐板(2)、蓋板(3)、彈簧(4)、齒條(6)、齒輪(7)、轉(zhuǎn)動軸(8)、擋板(9)、動力裝置(10)、第二支撐板(11)、壓力傳感器(12)、控制器(13)和震動裝置(14)；

支撐柱(1)豎直設置兩組；第一支撐板(2)水平設置在兩組支撐柱(1)上，第一支撐板(2)設有第一條形槽(5)，第一條形槽(5)在第一支撐板(2)上下端面上均形成開口；蓋板(3)滑動設置在兩組支撐柱(1)上，滑動方向為上下方向，蓋板(3)頂部傾斜設置，傾斜面的最高點位于蓋板(3)與支撐柱(1)連接處，傾斜面最低點位于彈簧(4)上方處；彈簧(4)一端與第一支撐板(2)頂部連接，彈簧(4)另一端與蓋板(3)底部連接，彈簧(4)靠近蓋板(3)遠離支撐柱(1)的端部；

齒條(6)滑動設置在第一條形槽(5)槽壁上，滑動方向為上下方向，齒條(6)底部穿過第一條形槽(5)伸入第一支撐板(2)下方，齒條(6)頂部位于第一支撐板(2)上方，齒條(6)與齒輪(7)嚙合；齒輪(7)套設在轉(zhuǎn)動軸(8)上，齒輪(7)與轉(zhuǎn)動軸(8)鍵連接；轉(zhuǎn)動軸(8)一端與擋板(9)連接，轉(zhuǎn)動軸(8)另一端與動力裝置(10)傳動連接；擋板(9)豎直設置在第一支撐板(2)上端面上；動力裝置(10)設置在第一支撐板(2)上端面上；第二支撐板(11)設置在齒條(6)頂部；壓力傳感器(12)設置在第二支撐板(11)朝向蓋板(3)的端面上；控制器(13)設置在第一支撐板(2)上端面上；震動裝置(14)設置在蓋板(3)朝向第一支撐板(2)的端面上；

壓力傳感器(12)與控制器(13)信號傳輸連接，控制器(13)與動力裝置(10)以及震動裝置(14)控制連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的公交車站臺固定結(jié)構，其特征在于，支撐柱朝向蓋板(3)的端面上設有第二條形槽(15)，第二條形槽(15)在支撐柱(1)上端面形成開口，第二條形槽(15)水平截面形狀為“T”字形，蓋板(3)端部設有滑塊(16)，滑塊(16)水平截面形狀為“T”字形，滑塊(16)配合插入第二條形槽(15)內(nèi)。

3.根據(jù)權利要求1所述的公交車站臺固定結(jié)構，其特征在于，兩組支撐柱(1)頂部均設有擋塊(17)，擋塊(17)的水平投影位于支撐柱(1)水平投影的外周。

4.根據(jù)權利要求1所述的公交車站臺固定結(jié)構，其特征在于，第一支撐板(2)和支撐柱(1)連接處設有加強筋(18)。

5.根據(jù)權利要求1所述的公交車站臺固定結(jié)構，其特征在于，第一支撐板(2)下端面上設有盒體(19)，盒體(19)上端開口，齒條(6)底部位于盒體(19)內(nèi)。

6.根據(jù)權利要求1所述的公交車站臺固定結(jié)構，其特征在于，擋塊(17)與支撐柱(1)之間的連接方式為螺栓連接。