[實用新型]側遮光板

有效

• 申請號: 202020494115.1
• 申請日: 2020-04-07
• 公開（公告）號: CN212289467U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 大橋友明
• 申請（專利權）人: 林天連布株式會社
• 主分類號: B60J3/00
• 分類號: B60J3/00;B60J3/02
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 劉文海

本實用新型提供一種部件數量較少、外觀面也優異的側遮光板。使用一種具有上部安裝部、B柱側安裝部、檐部、以及側壁部的一體成型品的機動車用側遮光板，其中，所述B柱側安裝部與所述檐部隔著所述側壁部在至少一部分處分離。另外，使用門的窗玻璃與檐部的最大打開角度小于6°的側遮光板。并且，使用側遮光板的B柱側安裝部的外觀面的曲率半徑R為5mm以下的側遮光板。

技術領域

本實用新型涉及一種安裝于機動車的窗框的機動車用側遮光板。

背景技術

以往，為了將側遮光板安裝于機動車的窗框，大多使用側遮光板之外的安裝構件，以可靠地固定窗框和側遮光板。即，在專利文獻1中，公開有在窗框與檐構件之間配置分體的安裝構件的技術。

但是，在該情況下，由于部件數量變多，因此存在生產效率降低、進而難以實現成本降低這樣的問題點。

另一方面，在專利文獻2中，公開有不使用分體的安裝構件而將側遮光板和安裝構件一體化地配設窗框和側遮光板的技術。

但是，在該情況下，由于從側遮光板外觀面配設較大的肋，因此在外觀面產生“縮痕”，從而存在外觀差這樣的問題。并且，由于在檐體的厚壁部設置有與外部導通的導通槽，因此存在與窗框的粘接性差這樣的問題。

另外，已知被用作側遮光板的原料的塑料會在厚壁的部分產生“縮痕”，為了使該“縮痕”不明顯而增大外觀面(表面)的曲率。因此，在B柱側的安裝部處，在前遮光板和后遮光板之間空出間隙，從而使外觀變差。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2011-251576號公報

專利文獻2：日本特開2016-120791號公報

實用新型內容

實用新型要解決的課題

本實用新型用于解決上述課題，即，本實用新型的課題在于提供一種通過減少部件數量且不易產生“縮痕”從而使外觀良好進而牢固地固定于窗框的側遮光板。

用于解決課題的方案

本實用新型發現通過成為具有特定的結構的側遮光板來解決上述課題。

即，本實用新型的側遮光板是具有上部安裝部、B柱側安裝部、檐部、以及側壁部的一體成型品的機動車用側遮光板，其中，所述B柱側安裝部與所述檐部隔著所述側壁部在至少一部分處分離。

另外，本實用新型是在所述B柱側安裝部的至少一部分具有肋的上述的側遮光板。

并且，本實用新型是在所述B柱側安裝部的至少一部分具有減薄部的上述的側遮光板。

另外，本實用新型是門的窗玻璃與檐部的最大打開角度小于6°的上述的側遮光板。

并且，本實用新型是側遮光板的B柱側安裝部的外觀面的曲率半徑R為5mm以下的上述的側遮光板。

實用新型的效果

根據本實用新型，能夠提供部件數量較少且外觀優異的側遮光板。

附圖說明

圖1是示出以往技術的側遮光板的概要圖。

圖2是示出本實用新型的側遮光板的一方案的概念圖。

圖3是示出本實用新型的側遮光板的另一方案的概念圖。

圖4是圖3的括弧部分的放大圖。

圖5是表示本實用新型的另一方案的俯視圖。

圖6的(a)是圖5的A-A剖面圖、圖6的(b)是圖5的B-B剖面圖、圖6的(c)是圖5的C-C剖面圖。