[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)用潤滑油霧分流裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020490632.1 | 申請日: | 2020-04-07 |
| 公開(公告)號: | CN212296537U | 公開(公告)日: | 2021-01-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉永根;徐華俊;苑文龍;楊慧明;陳軍 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江派尼爾科技股份有限公司 |
| 主分類號: | F01M9/12 | 分類號: | F01M9/12;F01M9/10;F01M13/00;F01M13/04 |
| 代理公司: | 北京棘龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11740 | 代理人: | 戴麗偉 |
| 地址: | 321071 浙江省金*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 發(fā)動(dòng)機(jī) 潤滑油 分流 裝置 | ||
本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)用潤滑油霧分流裝置,包括曲軸箱,所述曲軸箱的內(nèi)部裝配有曲軸連桿,且曲軸連桿的尾部連接有甩油桿,所述曲軸箱的頂部設(shè)有進(jìn)氣門,進(jìn)氣門的內(nèi)部設(shè)有凸輪,凸輪通過傳動(dòng)鏈條與曲軸連桿連接,且曲軸箱的頂部設(shè)有排氣門;曲軸箱的側(cè)面中部設(shè)有油霧分離腔,曲軸箱的外側(cè)面設(shè)有與油霧分離腔連通的進(jìn)油管。該發(fā)動(dòng)機(jī)用潤滑油霧分流裝置,可以對曲軸箱中的潤滑油霧進(jìn)行分離,并且可以降低曲軸箱中的潤滑油霧壓力,避免了潤滑油霧泄露而導(dǎo)致的機(jī)器故障,同時(shí)也防止其中殘余潤滑油直接排除機(jī)外污染空氣,提高了小型發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑效果,保證了小型發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和耐久性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及小型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種發(fā)動(dòng)機(jī)用潤滑油霧分流裝置。
背景技術(shù)
小型發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),關(guān)鍵部件如進(jìn)、排氣門、凸輪、曲軸連桿等必須依靠內(nèi)部的潤滑系統(tǒng)提供的油霧,才能保證其在高速旋轉(zhuǎn)情況下的潤滑和散熱要求。而潤滑油霧密封在曲軸箱內(nèi),在高速高溫條件下,壓力不斷膨脹變大,若不及時(shí)控制油霧壓力在一定范圍以內(nèi),會(huì)造成密封件損壞產(chǎn)生潤滑油霧泄露,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)捎谌狈櫥鴮?dǎo)致機(jī)器報(bào)廢。目前在小型發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)中,普遍沒有潤滑油霧分流裝置,工作中會(huì)出現(xiàn)由于潤滑油泄露而導(dǎo)致的故障問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷,提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)用潤滑油霧分流裝置,可以對曲軸箱中的潤滑油霧進(jìn)行分離,并且可以降低曲軸箱中的潤滑油霧壓力,避免了潤滑油霧泄露而導(dǎo)致的機(jī)器故障,同時(shí)也防止其中殘余潤滑油直接排除機(jī)外污染空氣,提高了小型發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑效果,保證了小型發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和耐久性,可以有效解決背景技術(shù)中的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種發(fā)動(dòng)機(jī)用潤滑油霧分流裝置,包括曲軸箱,所述曲軸箱的內(nèi)部裝配有曲軸連桿,且曲軸連桿的尾部連接有甩油桿,所述曲軸箱的頂部設(shè)有進(jìn)氣門,所述進(jìn)氣門的內(nèi)部設(shè)有凸輪,所述凸輪通過傳動(dòng)鏈條與曲軸連桿連接,且曲軸箱的頂部設(shè)有排氣門。
所述曲軸箱的側(cè)面中部設(shè)有油霧分離腔,所述曲軸箱的外側(cè)面設(shè)有與油霧分離腔連通的進(jìn)油管,所述進(jìn)油管的進(jìn)油嘴位于曲軸箱內(nèi)部,所述進(jìn)油管的內(nèi)部設(shè)有單向閥,所述油霧分離腔的內(nèi)部為迷宮式通道,且迷宮式通道的內(nèi)部設(shè)有絲網(wǎng)分離器,所述油霧分離腔的底部設(shè)有與曲軸箱連通的回油管。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述油霧分離腔的開口處通過緊固螺釘固定有分離腔閥蓋和密封墊。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,所述油霧分離腔的頂部設(shè)有泄壓油管,所述泄壓油管的出油口設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室連通的空濾器。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:
本實(shí)用新型示例的發(fā)動(dòng)機(jī)用潤滑油霧分流裝置,可以對曲軸箱中的潤滑油霧進(jìn)行分離,并且可以降低曲軸箱中的潤滑油霧壓力,避免了潤滑油霧泄露而導(dǎo)致的機(jī)器故障,同時(shí)也防止其中殘余潤滑油直接排除機(jī)外污染空氣,提高了小型發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑效果,保證了小型發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和耐久性。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1的剖視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為圖1的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1曲軸箱、2曲軸連桿、3進(jìn)油嘴、4進(jìn)油管、5單向閥、6油霧分離腔、7絲網(wǎng)分離器、8泄壓油管、9空濾器、10進(jìn)氣門、11凸輪、12傳動(dòng)鏈條、13排氣門、14分離腔閥蓋、15密封墊、16緊固螺釘、17甩油桿、18回油管。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
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