[實用新型]一種防脹活塞生產用的澆鑄模具結構

有效

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• 申請日: 2020-04-07
• 公開（公告）號: CN212191128U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設計）人: 王艷利;李世清;李新
• 申請（專利權）人: 宿遷一酉工貿有限公司
• 主分類號: B22C9/10
• 分類號: B22C9/10;B22C9/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種防脹活塞生產用的澆鑄模具結構，其包括：上模、下模、環(huán)狀鹽芯、防脹環(huán)和定位銷，所述防脹環(huán)同心設置在活塞裙部成型腔體中，所述環(huán)狀鹽芯設置在防脹環(huán)的上方，所述防脹環(huán)頂面內凹設置有一圈與環(huán)狀鹽芯底部對應的環(huán)形定位槽，所述定位銷分別設置在防脹環(huán)底部并向下延伸至活塞裙部成型腔體底部，所述活塞裙部成型腔體底部設置有與定位銷對應的第一插孔。本實用新型所述的防脹活塞生產用的澆鑄模具結構，通過定位銷進行防脹環(huán)的支撐和定位，再通過防脹環(huán)進行環(huán)狀鹽芯的定位，結構穩(wěn)定，環(huán)狀鹽芯和防脹環(huán)的位置精度高，生產的穩(wěn)定性高，方便合模后進行鋁合金活塞的澆鑄成型，實現(xiàn)了防脹環(huán)的固定，有利于冷卻油路的成型。

技術領域

本實用新型涉及活塞生產技術領域，尤其涉及一種防脹活塞生產用的澆鑄模具結構。

背景技術

汽車的活塞在汽車發(fā)動機中用來承受氣體壓力，并通過活塞銷帶動連桿驅使曲軸旋轉，活塞頂部還是燃燒室的組成部分，在發(fā)動機運轉的時候占了極其重要的地位。汽車活塞材質有多種，其中，鋁合金活塞的重量輕，有利于降低發(fā)動機能耗，使用比較廣泛。

鋁合金活塞受熱容易膨脹而加速磨損，部分活塞內置了防脹環(huán)進行結構的加強，減少受熱容易膨脹問題，但是防脹環(huán)的埋入增加了活塞的生產難度，特別是部分需要設置內部冷卻油路的活塞，需要同時進行冷卻油路的成型和防脹環(huán)的定位，現(xiàn)有的模具無法完成生產，需要改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種防脹活塞生產用的澆鑄模具結構，實現(xiàn)冷卻油路的成型和防脹環(huán)的埋入，提升生產的穩(wěn)定性。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種防脹活塞生產用的澆鑄模具結構，包括：上模、下模、環(huán)狀鹽芯、防脹環(huán)和定位銷，所述上模設置在下模的上方，所述上模底面內凹設置有活塞頭部成型腔體，所述下模頂面內凹設置有與活塞頭部成型腔體相接的活塞裙部成型腔體，所述防脹環(huán)同心設置在活塞裙部成型腔體中，所述環(huán)狀鹽芯設置在防脹環(huán)的上方，所述防脹環(huán)頂面內凹設置有一圈與環(huán)狀鹽芯底部對應的環(huán)形定位槽，所述定位銷分別設置在防脹環(huán)底部并向下延伸至活塞裙部成型腔體底部，所述活塞裙部成型腔體底部設置有與定位銷對應的第一插孔。

其中，所述定位銷底部插入第一插孔，且定位銷上設置有位于第一插孔頂部的第一限位環(huán)，所述第一限位環(huán)的外圓直徑大于第一插孔的直徑，所述防脹環(huán)底部設置有與定位銷對應的第二插孔，所述定位銷頂部插入第二插孔，所述定位銷上設置有位于第二插孔底部的第二限位環(huán)，所述第二限位環(huán)的外圓直徑大于第二插孔的直徑。

其中，所述定位銷、第一限位環(huán)和第二限位環(huán)為一體化鋁合金結構。

其中，所述活塞裙部成型腔體底部設置有向上延伸的凸模芯，所述防脹環(huán)位于凸模芯外側。

其中，所述上模頂部設置有與活塞頭部成型腔體連通的澆鑄孔。

其中，所述上模底面內凹設置有錐形導向孔，所述下模頂部外凸設置有與錐形導向孔對應的導向圓臺。

本實用新型的有益效果：一種防脹活塞生產用的澆鑄模具結構，通過環(huán)狀鹽芯進行澆鑄后冷卻油路的成型，環(huán)狀鹽芯遇水溶解，加工方便，生產時，通過定位銷進行防脹環(huán)的支撐和定位，再通過防脹環(huán)進行環(huán)狀鹽芯的定位，結構穩(wěn)定，環(huán)狀鹽芯和防脹環(huán)的位置精度高，生產的穩(wěn)定性高，方便合模后進行鋁合金活塞的澆鑄成型，實現(xiàn)了防脹環(huán)的固定，有利于冷卻油路的成型。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的爆炸圖。

具體實施方式

下面結合圖1至圖2并通過具體實施例來進一步說明本實用新型的技術方案。