[實用新型]一種一體式車把及車把組件

有效

• 申請號: 202020488402.1
• 申請日: 2020-04-07
• 公開（公告）號: CN211969657U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 李卿
• 申請（專利權）人: 易路達車業（天津）股份有限公司
• 主分類號: B62K21/16
• 分類號: B62K21/16;B62K21/26;B62H5/00
• 代理公司: 天津諾德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 12213
• 代理人: 欒志超

本實用新型提供一種一體式車把組件，包括把手、連接件、夾緊件和鎖緊件，把手、連接件與夾緊件依次固定連接，夾緊件遠離與連接件連接的一端設有開口，便于夾緊件與前叉立管連接；其中，開口兩端分別設有第一連接部和第二連接部，第一連接部與第二連接部相對設置，鎖緊件分別與第一連接部和第二連接部連接，對夾緊件進行鎖緊。本實用新型的有益效果是使得一體式車把及一體式車把組件結構簡單，安裝拆卸方便，制造成本低，該一體式車把具有把手、連接件和夾緊件，且把手、連接件與夾緊件固定連接在一起，能夠直接安裝在前叉立管上，不需要設置把立斧頭豎管，使得一體式車把能夠快速、準確的安裝在前叉立管上，降低制造成本，節約安裝工時。

技術領域

本實用新型屬于自行車技術領域，尤其是涉及一種一體式車把及車把組件。

背景技術

現有公共自行車車把的安裝方式是通過斧頭把立端蓋上四顆螺絲固定的到斧頭把立上，斧頭把立通過有紋八件固定到有紋前叉上，最后鎖死在車架頭管上，如圖6所示。但現有自行車存在以下問題：

1、把立端蓋上的四個螺絲，在騎行一段時間后，車把容易松動，會對騎行安全造成影響；

2、車把安裝角度不一，在裝配到車架后，車把翹度不一，會對騎行舒適度產生影響；

3、把立端蓋的四個螺絲固定車把，費時費力；

4、通過斧頭把立固定車把，造價成本高；

5、車把通過螺絲固定子斧頭把立上，斧頭把立由把立豎管通過有紋八件固定到前叉上，鎖死在車架頭管上，安裝步驟復雜。

6、此種車把安裝方式，在車把轉向時，會碰到車筐，對轉向造成影響，具有的一定的局限性或技術缺陷。

發明內容

鑒于上述問題，本實用新型提供一種一體式車把及車把組件，以解決現有技術存在的以上或者其他前者問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種一體式車把，包括把手、連接件、夾緊件和鎖緊件，把手、連接件與夾緊件依次固定連接，夾緊件遠離與連接件連接的一端設有開口，便于夾緊件與前叉立管連接；其中，

開口兩端分別設有第一連接部和第二連接部，第一連接部與第二連接部相對設置，鎖緊件分別與第一連接部和第二連接部連接，對夾緊件進行鎖緊。

進一步的，連接件上設有二維碼放置區。

進一步的，把手、連接件與夾緊件的依次連接的固定連接方式為焊接或一體成型。

進一步的，鎖緊件為防盜螺絲。

進一步的，夾緊件設有防轉件，防轉件設于夾緊件與前叉立管接觸的側面上。

進一步的，防轉件為凸起，前叉立管的外側壁設有凹槽，凸起與凹槽插接配合。

一種一體式車把組件，包括上述的一體式車把、把立固定蓋、緊固件和高度調節件，一體式車把與前叉立管連接；其中，

緊固件設于前叉立管的內部，把立固定蓋設于前叉立管的端部，且把立固定蓋與緊固件連接，把立固定蓋與一體式車把相抵靠，對一體式車把進行緊固；

高度調節件設于前叉立管上，且高度調節件位于一體式車把和車架頭管之間，調節一體式車把的高度。

進一步的，緊固件與前叉立管過盈配合。

進一步的，一體式車把組件還包括車架固定件，車架固定件位于高度調節件和車架頭管之間。

進一步的，緊固件為太陽花。