[實用新型]鋰離子電池焊接裝置

有效

• 申請號: 202020485124.4
• 申請日: 2020-04-07
• 公開（公告）號: CN212191705U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 吳春燕;蔡敏
• 申請（專利權）人: 廣西民族師范學院
• 主分類號: B23K26/21
• 分類號: B23K26/21;B23K26/12;B23K26/70
• 代理公司: 南寧新途專利代理事務所(普通合伙) 45119
• 代理人: 但玉梅

本實用新型公開了鋰離子電池焊接裝置，包括底盤和電池安裝座，底盤上端周沿設置有若干組焊接桿，焊接桿為焊接中的支撐材料，底盤上端中部設置有安裝座定位球，安裝座定位球為半圓形凸起的結構，電池安裝座前后對稱設置有焊接孔，焊接孔與焊接桿的位置相對應，焊接桿間隙穿過焊接孔，電池安裝座為電池安裝的底座板材，電池安裝座上端焊接安裝有電池座，電池座上下兩側設置有導向塊，電池座外側間隙安裝有焊接護罩。本實用新型通過通過焊接護罩對電池座進行防護，用于保護電池座避免焊接桿和焊接孔焊接產生的高溫以及焊渣附著，所述焊接護罩外側設置有護罩把手，通過護罩把手將焊接護罩進行取出和安裝操作，提升更換和安裝的效率。

技術領域

本實用新型涉及鋰離子電池領域，特別涉及鋰離子電池焊接裝置。

背景技術

鋰電池是目前電動車上最常用的電池種類之一，雖然其從1970年誕生至今時間并不算長，但憑借能量密度高、循環使用壽命長等特點迅速占據了電動汽車電池市場的絕大部分江山。

汽車所用的鋰電池需要進行焊接加工的，目前汽車電池焊接加工多采用激光焊接，激光焊接是利用高能量密度的激光束作為熱源的一種高效精密焊接方法，焊接過程屬熱傳導型。焊接過程中伴隨著發光和發熱，容易破壞已經成型的電池座，并且焊渣容易飛濺附著，其中高溫容易損傷鋰電池。另外，汽車鋰電池焊接裝置不僅焊接加工效率較緩慢，且不具備固定定位功能，電池在焊接的過程中發生偏移則會導致焊接位置對接不上。為此，我們提出鋰離子電池焊接裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供鋰離子電池焊接裝置，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

鋰離子電池焊接裝置，包括：底盤和電池安裝座，所述底盤上方的每個模塊上方安裝有一組電池安裝座，所述底盤上端周沿設置有若干組焊接桿，所述焊接桿為焊接中的支撐材料，所述底盤上端中部設置有安裝座定位球，所述安裝座定位球為半圓形凸起的結構，用于定位安裝，提升定位的精度，所述底盤上方的每個模塊上方安裝有一組電池安裝座，所述電池安裝座前后對稱設置有焊接孔，所述焊接孔與焊接桿的位置相對應，焊接桿間隙穿過焊接孔，通過焊接裝置將焊接桿和焊接孔進行焊接，所述電池安裝座下端開設有半圓形凹槽，用于與安裝座定位球相匹配定位；所述電池安裝座為電池安裝的底座板材，所述電池安裝座上端焊接安裝有電池座，所述電池座中部等距離設置有若干組電池隔板，所述電池隔板將電池座內部等距離分割成若干槽孔，用于電池的放置；

所述電池座前后兩側設置有導向塊，所述電池座外側通過導向塊滑動安裝有焊接護罩，所述電池安裝座左側設置有下導板，所述電池安裝座右側設置有上導塊，通過每個模塊的自左向右依次連接，上導塊和下導板進行電性連接，從而可以將若干模塊組進行串聯，實現對多組電池組的串聯，結構簡單可靠，實用性強。

優選的，所述底盤為汽車底座的電池集成板，所述底盤上端采用模塊化設計，并列的多組模塊設置，每個模塊結構相同，等距離分布。

優選的，所述導向塊為凸起的半圓柱凸起條，通過導向塊的導向。

優選的，所述焊接護罩采用不銹鋼材料的板材，所述焊接護罩中部設置有空心夾層，提升隔溫能力，通過焊接護罩對電池座下端進行遮擋，用于保護電池座避免焊接桿和焊接孔焊接產生的高溫以及焊渣附著。

優選的，所述焊接護罩外側設置有護罩把手，通過護罩把手將焊接護罩進行取出和安裝操作，提升更換和安裝的效率，另外在焊接護罩外側表面刷有焊渣防粘劑，便于清理表面焊渣。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1、該裝置通過焊接護罩對電池座進行防護，用于保護電池座避免焊接桿和焊接孔焊接產生的高溫以及焊渣附著，所述焊接護罩外側設置有護罩把手，通過護罩把手將焊接護罩進行取出和安裝操作，提升更換和安裝的效率，另外在焊接護罩外側表面刷有焊渣防粘劑，便于清理表面焊渣。