[實用新型]一種雙擋油盤式迷宮密封結構

有效

• 申請號: 202020484165.1
• 申請日: 2020-04-03
• 公開（公告）號: CN212536661U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 李明;程治剛;米強;時曉軍;張永川;常勝楠;李沫
• 申請（專利權）人: 中國航發哈爾濱東安發動機有限公司
• 主分類號: F16J15/447
• 分類號: F16J15/447
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本實用新型屬于機械設計技術領域，特別涉及一種雙擋油盤式迷宮密封結構。采用直角梯形齒型的迷宮密封結構，在密封體上設置道篦齒，在篦齒兩端增設左擋油盤和右擋油盤，其中左擋油盤和右擋油盤作為轉子部件套在轉子軸上，密封體作為靜子部件固定于靜子機匣；所述左擋油盤設置4個環形凹槽，左擋油盤設置環形甩油擋邊A，所述右擋油盤設置環形甩油擋邊B，阻隔密封介質進入密封腔中。該密封結構具有結構簡單、容易加工及裝配方式簡單易操作、密封效果安全可靠的優點，并且比傳統密封方式減小透氣效應，阻隔密封介質，能夠滿足特殊場合下密封結構的裝配及密封要求。

技術領域

本實用新型屬于機械設計技術領域，特別涉及一種雙擋油盤式迷宮密封結構。

背景技術

迷宮密封是在轉軸周圍設若干個依次排列的環形密封齒，齒與齒之間形成一系列截流間隙與膨脹空腔，被密封介質在通過曲折迷宮的間隙產生節流效應而達到阻漏的目的，但在一般直通迷宮中，由于通過縫口后的氣流只能向一側擴散，在膨脹室內不能充分的進行這種速度能向熱能的能量轉換，而靠光滑壁一側有一部分氣體速度不減小或者只略微減小，直接越過各個齒頂流向低壓側，而產生泄漏現象。針對該泄漏現象，需設計一種雙擋油盤式迷宮密封結構以滿足產品或機構的裝配及密封要求。

發明內容

本實用新型的目的：根據傳統的迷宮密封結構的密封原理，針對迷宮密封的透氣效應，發明一種在迷宮密封兩端增設擋油盤，阻隔透氣效應產生的泄漏介質的雙擋油盤式迷宮密封結構，以滿足產品或機構的裝配及密封要求。本實用新型設計了一種新型的雙擋油盤式密封結構，該密封結構具有結構簡單、易加工及裝配方式簡單易操作、密封效果安全可靠的優點，能夠滿足特殊場合密封部件的裝配及密封要求。

本實用新型技術方案：

一種雙擋油盤式迷宮密封結構，采用直角梯形齒型的迷宮密封結構，在密封體1上設置 5道篦齒，在篦齒兩端增設左擋油盤2和右擋油盤3，其中左擋油盤2和右擋油盤3作為轉子部件套在轉子軸上，密封體1作為靜子部件固定于靜子機匣；所述左擋油盤2設置4個環形凹槽，左擋油盤2設置環形甩油擋邊A，所述右擋油盤3設置環形甩油擋邊B，阻隔密封介質進入密封腔4中。

本實用新型有益效果：本實用新型設計了一種雙擋油盤式密封結構，該密封結構具有結構簡單、容易加工及裝配方式簡單易操作、密封效果安全可靠的優點，并且比傳統密封方式減小透氣效應，阻隔密封介質，能夠滿足特殊場合下密封結構的裝配及密封要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的密封體1的結構示意圖。

圖2為本實用新型的左擋油盤2的結構示意圖。

圖3為本實用新型的右擋油盤3的結構示意圖。

圖4為本實用新型的密封結構裝配示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的技術方案作出進一步的說明：

一種雙擋油盤式迷宮密封結構，采用直角梯形齒型的迷宮密封結構，在密封體1上設置 5道篦齒，在篦齒兩端增設左擋油盤2和右擋油盤3，其中左擋油盤2和右擋油盤3作為轉子部件套在轉子軸上，密封體1作為靜子部件固定于靜子機匣；所述左擋油盤2設置4個環形凹槽，左擋油盤2設置環形甩油擋邊A，所述右擋油盤3設置環形甩油擋邊B，阻隔密封介質進入密封腔4中。

所述密封體1采用軟的鋁制材料，防止轉子運行過程中出現刮磨抱死。

所述左擋油盤2和右擋油盤3采用高溫合金，保證硬度高，耐刮磨，耐腐蝕。

所述的4個環形凹型，采用深度1mm，建立突擴空腔，增大密封效果。

裝配轉靜子結構間隙為0.1-0.15mm。

所述環形甩油擋邊A的角度為15°-20°。