[實用新型]外后視鏡的線束蓋板組件和車門

有效

• 申請號: 202020482961.1
• 申請日: 2020-04-03
• 公開（公告）號: CN212195341U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 楊狀;康新策;王雅美;顧君杰;王金航;楊龍江
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60R1/06;B60J5/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 李巖

一種外后視鏡的線束蓋板組件和車門，所述線束蓋板組件，包括：蓋板本體，所述蓋板本體可拆卸地安裝于車門內板的內側，且所述蓋板本體適于封閉所述車門內板的線束過孔，所述蓋板本體設有用于后視鏡線束穿過的線束避讓孔；密封件，所述密封件夾設于所述蓋板本體與所述車門內板之間，以使所述蓋板本體與所述車門內板沿周向密封，所述密封件具有與所述線束避讓孔正對設置的避讓開口。本申請的外后視鏡的線束蓋板組件，通過線束蓋板組件的設置，利于縮短后視鏡線束的整體長度，降低安裝成本，且線束蓋板組件可對后視鏡線束起到很好的密封作用，避免車門內板外側的水或其他雜質進入車門內板的內側，且線束蓋板組件的結構簡單，成本較低。

技術領域

本申請涉及車輛制造技術領域，尤其是涉及一種外后視鏡的線束蓋板組件和具有該線束蓋板組件的車門。

背景技術

汽車外后視鏡為汽車最重要的零部件之一，安裝在車門上能夠給駕駛員提供間接視野，提升駕駛安全性。相關技術中，外后視鏡線束繞過車門內板，線束插件布置在車門內板干區，并在線束上設置一個最低點來避免線束插件進水，導致線束長度較長、重量高，且車門內板的密封效果較差，存在改進的空間。

發明內容

有鑒于此，本申請旨在提出一種外后視鏡的線束蓋板組件。

為達到上述目的，本申請的技術方案是這樣實現的：

一種外后視鏡的線束蓋板組件，包括：蓋板本體，所述蓋板本體可拆卸地安裝于車門內板的內側，且所述蓋板本體適于封閉所述車門內板的線束過孔，所述蓋板本體設有用于后視鏡線束穿過的線束避讓孔；密封件，所述密封件夾設于所述蓋板本體與所述車門內板之間，以使所述蓋板本體與所述車門內板沿周向密封，所述密封件具有與所述線束避讓孔正對設置的避讓開口。

進一步地，所述蓋板本體包括主板和環繞所述主板設置的邊板，所述邊板的厚度大于所述主板的厚度，所述密封件夾設于所述邊板與所述車門內板之間，所述線束避讓孔設于所述邊板。

進一步地，所述主板與所述邊板限定出朝向背離所述密封件的方向敞開的減重腔，所述線束避讓孔與所述減重腔間隔開，所述減重腔內設有加強筋。

進一步地，所述邊板設有卡接部，且所述卡接部朝向所述車門內板凸出，且所述卡接部與所述密封件錯開設置以與所述車門內板卡接相連。

進一步地，所述邊板包括第一段和第二段，所述第一段為多個且沿縱向延伸，所述第二段沿豎向延伸，所述卡接部包括設于所述第一段的第一卡接部和設于所述第二段的第二卡接部。

進一步地，所述第二卡接部與所述車門內板的卡接深度大于所述第一卡接部與所述車門內板的卡接深度。

進一步地，所述蓋板本體的邊沿處設有敞開口，所述線束避讓孔為圓形孔且與所述敞開口連通。

進一步地，所述密封件構造為開口環狀，且所述避讓開口形成于所述密封件的拐角處。

進一步地，所述密封件的厚度大于所述密封件的寬度。

相對于現有技術，本申請所述的外后視鏡的線束蓋板組件具有以下優勢：

根據本申請實施例的外后視鏡的線束蓋板組件，后視鏡線束可通過該線束蓋板組件及車門內板的線束過孔以與后視鏡相連，利于縮短后視鏡線束的整體長度，降低安裝成本，且線束蓋板組件可對后視鏡線束起到很好的密封作用，避免車門內板外側的水或其他雜質進入車門內板的內側，且線束蓋板組件的結構簡單，成本較低。

本申請的又一目的在于提出一種車門，包括：外后視鏡、車門內板和上述任一種實施例所述的外后視鏡的線束蓋板組件，所述后視鏡線束適于穿過所述線束過孔和所述線束避讓孔以連接至外后視鏡。

所述車門與上述的外后視鏡的線束蓋板組件相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。

附圖說明