[實用新型]排氣門座圈、氣缸蓋組件和發(fā)動機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020482945.2 | 申請日: | 2020-04-03 |
| 公開(公告)號: | CN212615059U | 公開(公告)日: | 2021-02-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 紀雷;賈絮影;陳海龍;李米龍;劉歡;邸金瑞;葛欣磊;于鵬飛;馬京衛(wèi);賴海鵬 | 申請(專利權(quán))人: | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | F02F1/42 | 分類號: | F02F1/42;F01L3/20 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李巖 |
| 地址: | 071000 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 氣門 座圈 缸蓋 組件 發(fā)動機 | ||
一種排氣門座圈、氣缸蓋組件和發(fā)動機,所述排氣門座圈安裝于氣缸蓋的排氣道內(nèi)且位于所述排氣道與燃燒室相連的一端,排氣門適于抵壓于所述排氣門座圈以封閉所述排氣道;其中,所述排氣門座圈具有與所述氣缸蓋沿軸向相抵的安裝端面和與所述氣缸蓋沿徑向相抵的第一外周面,且所述安裝端面的徑向尺寸為L1,所述第一外周面的軸向尺寸為L2,滿足:L1≥1.5mm,L2≥5mm。本申請的排氣門座圈,排氣門座圈與氣缸蓋之間具有較大的接觸面積,最大限度的增加了排氣門座圈周圍水套包絡(luò)的面積,加強了排氣門座圈的冷卻能力,且排氣門座圈具有較大的結(jié)構(gòu)強度和剛度,使得排氣門座圈的耐磨性得到有效地提高,保證排氣門座圈的密封性,利于長期使用。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請涉及車輛制造技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種排氣門座圈、具有該排氣門座圈的氣缸蓋組件和具有該氣缸蓋組件的發(fā)動機。
背景技術(shù)
排氣門座圈作為發(fā)動機中關(guān)鍵零部件,被壓裝在氣缸蓋上,以保證氣門關(guān)閉時的密封性。受排放法規(guī)和油耗法規(guī)的影響,發(fā)動機的熱效率不斷提升的同事,燃燒熱負荷的不斷提高,排氣溫度控制限制的不斷的提高,容易引起氣門座圈磨損,使氣門座圈與氣門的密封性下降,產(chǎn)生漏氣,導(dǎo)致發(fā)動機燃燒惡化,發(fā)動機功率下降,甚至引起氣門偏磨,進而導(dǎo)致氣門斷裂,存在改進的空間。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本申請旨在提出一種排氣門座圈以提高氣門座圈的耐磨性,提高排氣門的使用壽命。
為達到上述目的,本申請的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
一種排氣門座圈,所述排氣門座圈安裝于氣缸蓋的排氣道內(nèi)且位于所述排氣道與燃燒室相連的一端,排氣門適于抵壓于所述排氣門座圈以封閉所述排氣道;其中,所述排氣門座圈具有與所述氣缸蓋沿軸向相抵的安裝端面和與所述氣缸蓋沿徑向相抵的第一外周面,且所述安裝端面的徑向尺寸為L1,所述第一外周面的軸向尺寸為L2,滿足:L1≥1.5mm,L2≥5mm。
進一步地,所述安裝端面和所述第一外周面之間設(shè)有過渡弧面,所述第一外周面與所述過渡弧面相接。
進一步地,所述過渡弧面為圓弧面,且所述過渡弧面的曲率半徑為R,滿足:1.5mm≥R≥0.5mm。
進一步地,所述過渡弧面與所述安裝端面之間設(shè)有第二外周面,所述第二外周面的外徑小于所述第一外周面的外徑,且所述第二外周面的一端與所述過渡弧面相接,所述第二外周面的另一端與所述安裝端面相接。
進一步地,所述排氣門座圈具有與所述排氣門相抵的接觸面,所述接觸面的延伸長度為L3,滿足:2.5mm≥L3≥1mm。
相對于現(xiàn)有技術(shù),本申請所述的排氣門座圈具有以下優(yōu)勢:
根據(jù)本申請實施例的排氣門座圈,排氣門座圈與氣缸蓋之間具有較大的接觸面積,最大限度的增加了排氣門座圈周圍水套包絡(luò)的面積,加強了排氣門座圈的冷卻能力,且排氣門座圈具有較大的結(jié)構(gòu)強度和剛度,使得排氣門座圈的耐磨性得到有效地提高,保證排氣門座圈的密封性,利于長期使用。
本申請的又一目的在于提出一種氣缸蓋組件,包括:氣缸蓋和上述任一種實施例所述的排氣門座圈,所述氣缸蓋具有與燃燒室連通的排氣道,所述排氣道內(nèi)可活動地安裝有排氣門,所述排氣道與所述燃燒室相連,且所述排氣道朝向所述燃燒室的一端形成有安裝孔,所述排氣門座圈安裝于所述安裝孔。
進一步地,所述排氣門座圈的內(nèi)周壁與所述排氣道的內(nèi)周壁平齊。
進一步地,所述排氣門座圈的內(nèi)徑為D,滿足:D≥19mm。
進一步地,還包括:排氣門導(dǎo)管,所述排氣門導(dǎo)管安裝于所述排氣道內(nèi),且所述排氣門沿軸向可活動地支撐于所述排氣門導(dǎo)管,且所述排氣門導(dǎo)管的軸線、所述排氣門的軸線均與所述排氣門座圈的軸線重合。
本申請的再一目的在于提出一種發(fā)動機,設(shè)置有上述任一種實施例所述的氣缸蓋組件。
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