[實用新型]一種齒輪跨球距測量平臺

有效

• 申請號: 202020477643.6
• 申請日: 2020-04-03
• 公開（公告）號: CN211668415U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 張海宏
• 申請（專利權）人: 寶雞法士特齒輪有限責任公司
• 主分類號: G01B5/16
• 分類號: G01B5/16;G01B3/18
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司 61211
• 代理人: 史曉麗

本實用新型屬于齒輪測量平臺，為了解決現有技術中跨球距千分尺測量時測量準確性不足，以及采用跨球距專用檢具測量時檢具通用性低，無法滿足生產需要的技術問題，提供一種齒輪跨球距測量平臺，包括平臺和兩個深度千分尺；所述平臺的下方設有支柱，平臺上開設有導向凹槽，導向凹槽內設有兩個與導向凹槽相配合的滑塊，滑塊的厚度等于導向凹槽的深度；深度千分尺垂直穿過滑塊和設置在平臺上的導向凹槽，并與滑塊固定連接，深度千分尺的測砧位于平臺的上方，深度千分尺刻度為零時，深度千分尺的測砧和平臺的表面平齊。或將深度千分尺更換為與滑塊螺紋連接的螺柱。

技術領域

本實用新型屬于齒輪測量平臺，具體涉及一種齒輪跨球距測量平臺。

背景技術

在齒輪制造和檢測中，跨棒距、跨球距是齒輪分度圓齒厚的一項重要指標，在生產中廣泛應用，要求測量精度高。其中跨球距多用于斜齒、鼓形齒和精度更高的齒輪的制造和測量，例如高精度齒面磨齒。目前齒輪跨球距的測量方法，一種是用萬能量具跨球距千分尺測量，另外一種是用跨球距專用檢具測量。

但是，采用萬能量具跨球距千分尺測量時，兩個量球與齒面相切為點接觸，用手把持跨球距千分尺無法保證兩個量球的連線與齒輪端面平行，會產生測量誤差；在測量鼓形齒時也無法在鼓形最大處，即齒厚的二分之一處精確測量。

采用跨球距專用檢具測量雖然準確方便，但是跨球距檢具的通用性差，每種齒輪都要定制一個體積較大的跨球距專用檢具作為標準量規，而且制造精度要求高，制造周期長，制造價格昂貴，不適應中小批量和產品更新快的生產需要。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中跨球距千分尺測量時測量準確性不足，以及采用跨球距專用檢具測量時檢具通用性低，無法滿足生產需要的技術問題，提供一種齒輪跨球距測量平臺。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種齒輪跨球距測量平臺，其特殊之處在于，包括平臺和兩個深度千分尺；所述平臺的下方設有支柱，平臺上開設有導向凹槽，導向凹槽內設有兩個與導向凹槽相配合的滑塊，滑塊的厚度等于導向凹槽的深度；深度千分尺垂直穿過滑塊和設置在平臺上的導向凹槽，并與滑塊固定連接，深度千分尺的測砧位于平臺的上方，深度千分尺刻度為零時，深度千分尺的測砧和平臺的表面平齊。

進一步地，所述深度千分尺與滑塊通過頂絲固定。

進一步地，所述導向凹槽為兩段同軸開設的凹槽，每段凹槽內各設有一個所述滑塊。

一種齒輪跨球距測量平臺，其特殊之處在于，包括平臺和兩個螺柱；所述平臺的下方設有支柱，平臺上開設有導向凹槽，導向凹槽內設有兩個與導向凹槽相配合的滑塊，滑塊的厚度等于導向凹槽的深度；螺柱垂直穿過滑塊和設置在平臺上的導向凹槽，并與滑塊螺紋連接。

進一步地，所述導向凹槽為兩段同軸開設的凹槽，每段凹槽內各設有一個所述滑塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型的齒輪跨球距測量平臺，在平臺上開設導向凹槽，導向凹槽內設有與其配合的滑塊，兩個深度千分尺分別與兩個滑塊固定，隨滑塊移動適用于不同直徑的齒輪測量。需要測量時，只需將跨球距千分尺的測桿水平放置于兩個深度千分尺的測砧上，然后轉動跨球距千分尺的微分套筒即可進行測量。一方面，可以消除手持跨球距千分尺不能與齒輪端面平行而產生的測量誤差，另一方面，也可以替代專用檢具測量，測量范圍更大。測量平臺結構簡單、成本較低、通用性強、測量精度高，是能夠適應目前生產要求的測量方式。

2.本實用新型的齒輪跨球距測量平臺，為了能夠適用于對更大更厚的齒輪進行檢測，可將上述的深度千分尺更換為螺柱，更加適用于測量直徑300mm以上，厚度50mm以上的齒輪，能夠有效增大平臺的可檢測尺寸。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一的結構示意圖；