[實用新型]一種電池轉(zhuǎn)運小車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020474890.0
• 申請日: 2020-04-03
• 公開（公告）號: CN211971639U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳松營
• 申請（專利權(quán)）人: 福州天澤永匯環(huán)境科技有限公司
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B66F7/28;B60L53/80
• 代理公司: 濰坊盛潤知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 37299
• 代理人: 李光林

本實用新型提供了一種電池轉(zhuǎn)運小車，包括車體，所述車體的底端設(shè)有車輪，所述車體上設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有升降裝置，所述車體上還設(shè)有電池固定裝置和供電裝置，所述升降裝置包括與所述凹槽底部連接的電動升降架，所述電動升降架與所述供電裝置電連接，所述電動升降架的自由端設(shè)有電池托盤，所述電池托盤上設(shè)有電池移動裝置；由于電池可以隨本新型自由移動，解決了純電動汽車對充電樁的依賴，打消了購買電動車充電難的顧慮；本新型在轉(zhuǎn)運動力電池的同時兼做車主低速代步車，使得全部行程無縫對接，極大地方便了車主的出行；本新型所述供電裝置做動力驅(qū)動源，同時做為純電動車低壓電源，提高充電效率的同時減小了整車重量的增加。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及純電動汽車電池快換裝置。

具體地說，是涉及一種電池轉(zhuǎn)運小車。

背景技術(shù)

純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。

現(xiàn)有絕大多數(shù)采用換電池方式的純電動車都需要到專業(yè)換電中心，由專業(yè)人員使用專用設(shè)備換裝。該方式因各車廠標準不一、網(wǎng)點運營本金巨大等原因一直未全面實施，加之換電過程需要收取服務費，相對充電樁綜合優(yōu)勢不明顯。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述傳統(tǒng)技術(shù)的不足之處，提供一種電池轉(zhuǎn)運小車。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)措施來達到的：一種電池轉(zhuǎn)運小車，包括車體，所述車體的底端設(shè)有車輪，其特征在于：所述車體上設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有升降裝置，所述車體上還設(shè)有電池固定裝置和供電裝置，所述升降裝置包括與所述凹槽底部連接的電動升降架，所述電動升降架與所述供電裝置電連接，所述電動升降架的自由端設(shè)有電池托盤，所述電池托盤上設(shè)有電池移動裝置。

作為一種改進，所述車輪包括對稱設(shè)置在車體后方的后輪，所述車體前方的中間設(shè)有轉(zhuǎn)向輪架，所述轉(zhuǎn)向輪架安裝有前驅(qū)動轉(zhuǎn)向輪，所述轉(zhuǎn)向輪架上還設(shè)有向上延伸的轉(zhuǎn)向操縱桿，所述前驅(qū)動輪內(nèi)部設(shè)有集成驅(qū)動電機，所述集成驅(qū)動電機與所述供電裝置電連接。

作為進一步的改進，所述電動升降架包括固定安裝在所述凹槽內(nèi)的本體，所述本體上設(shè)有兩根第一連桿、兩根第二連桿，所述第一連桿與所述第二連桿鉸接，所述第一連桿的一端均與所述本體固定連接，所述第一連桿的另一端均與所述電池托盤連接，所述本體上還設(shè)有滑動槽，所述兩根第二連桿的一端均滑動安裝于所述滑動槽內(nèi)，所述第二連桿的另一端均與所述電池托盤連接，所述兩根第二連桿之間設(shè)有連接桿，所述連接桿與伸縮螺桿動力連接。

作為進一步的改進，所述電池移動裝置包括滑軌，所述滑軌水平設(shè)置在所述電池托盤的相對兩側(cè)，且所述滑軌與前進方垂直設(shè)置，所述滑軌上表面不高于所述電池托盤，所述滑軌上設(shè)有若干滾輪，所述滾輪的輪緣高出所述電池托盤。

作為進一步的改進，所述滑軌上設(shè)有槽孔，所述槽孔內(nèi)水平安裝有若干輪軸，且所述輪軸與所述滑軌垂直設(shè)置，所述輪軸上套設(shè)有軸套，所述軸套上安裝有滾輪。

作為進一步的改進，所述電池固定裝置為固定于所述車體上表面的兩個限位銷，兩個所述限位銷呈對角線設(shè)置。

作為進一步的改進，所述供電裝置包括安裝在所述車體尾部的低壓蓄電池，所述車體尾部設(shè)有與所述低壓蓄電池電連接的電源輸出接口。

由于采用了上述技術(shù)方案，一種電池轉(zhuǎn)運小車，包括車體，所述車體的底端設(shè)有車輪，所述車體上設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有升降裝置，所述車體上還設(shè)有電池固定裝置和供電裝置，所述升降裝置包括與所述凹槽底部連接的電動升降架，所述電動升降架與所述供電裝置電連接，所述電動升降架的自由端設(shè)有電池托盤，所述電池托盤上設(shè)有電池移動裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是：