[實用新型]一種小型載重貨車用雙導向子午線輪胎

有效

• 申請號: 202020473990.1
• 申請日: 2020-04-03
• 公開（公告）號: CN212446980U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 王懷亭;李亞麗;柏林;楊銀明
• 申請（專利權）人: 建大橡膠（中國）有限公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 關家強

本實用新型公開了一種小型載重貨車用雙導向子午線輪胎，包括胎面和中心彎折溝，所述中心彎折溝兩側的花紋呈反向對稱設置，所述中心彎折溝的兩側分別設置有胎肩彎折溝，所述胎肩彎折溝將胎面分成四排周向連續的花紋區，胎中花紋區的寬度小于胎肩花紋區的寬度，所述胎中花紋區的兩側交替設置有長度不同的第一傾斜花紋肋和第二傾斜花紋肋，所述第一傾斜花紋肋和水平正方向的夾角為45°，所述第二傾斜花紋肋和水平反方向的夾角為45°，通過上述方式，本實用新型采用特殊的彎折溝連續花紋，中間花紋細小花紋肋插入，肩部細鋼片不同角度相互錯落分布，較大的陸海比花紋分布，特別適用于小型載重貨運汽車抗載能力，在高速/高載條件下可平衡行駛。

技術領域

本實用新型涉及輪胎技術領域，特別是涉及一種小型載重貨車用雙導向子午線輪胎。

背景技術

輪胎提供了車輛和行駛路面之間的連接，用于盡可能多地向道路傳遞車輛產生的加速度、制動及方向力；為了取得良好的操縱特性，輪胎和道路之間的摩擦必須在各種駕駛條件下，借助良好設計的輪胎而最佳化，輪胎的機械特性之一是在其胎面帶上設置的胎面花紋，胎面花紋的設計對于輪胎的行駛舒適性和平穩性有直接作用。

小型載重貨車在市場上的保有量比較大，此種車配套的輪胎需求也很旺盛，小貨車配套用的輪胎常規使用需要承受一定的負載重壓，因此其對應的輪胎在耐磨性能、抗載性、抗磨損、強大的抓地力等方面具有更高的要求，同時確保載重條件下小貨車能夠穩定平衡行駛，上述這些設計理念一直是輪胎市場上追求的目標，但現有小貨車專用的輪胎樣式并不多。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種小型載重貨車用雙導向子午線輪胎，采用特殊的彎折溝連續花紋，中間花紋細小花紋肋插入，肩部細鋼片不同角度相互錯落分布，較大的陸海比花紋分布，特別適用于小型載重貨運汽車抗載能力，在高速/高載條件下可平衡行駛。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種小型載重貨車用雙導向子午線輪胎，包括胎面，所述胎面的中心沿著周向設置有中心彎折溝，所述中心彎折溝兩側的花紋呈反向對稱設置，所述中心彎折溝的兩側分別設置有胎肩彎折溝，所述胎肩彎折溝將所述胎面分成四排周向連續的花紋區，所述中心彎折溝和相鄰所述胎肩彎折溝之間的花紋區為胎中花紋區，所述胎肩彎折溝和相鄰側胎肩邊緣之間的花紋區為胎肩花紋區，所述胎中花紋區的寬度小于所述胎肩花紋區的寬度，所述胎中花紋區的兩側交替設置有第一傾斜花紋肋和第二傾斜花紋肋，所述第一傾斜花紋肋和所述第二傾斜花紋肋的長度不同，所述第一傾斜花紋肋和水平正方向的夾角為45°，所述第二傾斜花紋肋和水平反方向的夾角為45°。

優選的，所述胎肩花紋區包括排布設置的胎肩花紋塊單元，每一所述胎肩花紋塊單元包括四條鋼片花紋肋，分別為第一鋼片花紋肋、第二鋼片花紋肋、第三鋼片花紋肋和第四鋼片花紋肋，所述第一鋼片花紋肋和第二鋼片花紋肋設置在所述胎肩彎折溝一側，所述第三鋼片花紋肋和第四鋼片花紋肋設置在靠近胎面邊緣的一側，上述所述四條鋼片花紋肋的長短形狀不同。

優選的，所述第一鋼片花紋肋的長度大于所述第二鋼片花紋肋的長度，所述第一鋼片花紋肋與水平反方向的夾角為42°，所述第二鋼片花紋肋與水平反方向的夾角為16°，所述第三鋼片花紋肋和所述第四鋼片花紋肋相互平行，所述第三鋼片花紋肋包括水平延伸的外鋼片花紋肋和折彎延伸的內鋼片花紋肋，所述內鋼片花紋肋與水平正方向的夾角為22°。

優選的，所述中心彎折溝由中心彎折溝節距單元排列組成，相鄰所述中心彎折溝節距單元的長度不同；每一所述胎肩彎折溝由胎肩彎折溝節距單元排列組成，相鄰所述胎肩彎折溝節距單元的長度不同。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的一種小型載重貨車用雙導向子午線輪胎，采用中心彎折溝為中心，左右兩排花紋反向對稱成雙導向，方便安裝和使用后期前后/左右調換工作；特殊的彎折溝連續花紋，中間花紋細小花紋肋插入，肩部細鋼片不同角度相互錯落分布，較大的陸海比花紋分布，特別適用于小型載重貨運汽車抗載能力，在高速/ 高載條件下平衡行駛。